Установка фронтального интеркулера в Passat B5 1.8Т(много фото!!!)

[Александр 85]

Гуру фронта, подскажите плиз. СВВ снял и заглушил. Смотрел ошибки, а их нет. Может его до меня отключили? Как узнать? Без снятия ката реально узнать выбит ли он?

[Xameleon]

Александр 85, что это за штука у тебя круглая возле бачка гур? У меня такой нет, только место для нее..

[Александр 85]

Александр 85, что это за штука у тебя круглая возле бачка гур? У меня такой нет, только место для нее..

Я если честно хз. Стоит с завода.

[stratosferniy]

Может его до меня отключили?

ошибка по нему вылазиет при его включении т.е. при прогреве

Без снятия ката реально узнать выбит ли он?

зачем?

[Александр 85]

ошибка по нему вылазиет при его включении т.е. при прогреве



зачем?

Ошибки вроде прописываются и висят. Реально выяснить, может он отключен програмно до меня?

[COOLLER]

что это за штука у тебя круглая возле бачка гур? У меня такой нет, только место для нее..

Дополнительный ваккумный насос на тормоза. Только на машинах с АКПП.

[Александр 85]

Дополнительный ваккумный насос на тормоза. Только на машинах с АКПП.

Спасибо за ответ. А по СВВ можете подсказать? Снял и заглушил. Ошибок нет. Может он уже програмно отключен? Например если до меня кат выбили

[RazzoR]

машина дилерская?

[Александр 85]

машина дилерская?

Если вопрос мне, то нет. Авто с Америки пригнано очень давно

[Xameleon]

Вот и я закончил с установкой. Очень переживал что не влезет, ибо размеры отличаются от того что большинство тут ставят. Изначально куль был от BMW Gran Turismo F07 / F10, в общем много где устанавливался..


В плане толщины он получился больше 8 см, т.к наваренные ванночки, читай выходы, конструктивно по другому не исполнить, не знаю, тут кто то писал что 6,5 см еле как впихнул ..)

Удивительно, но даже ничего не подрезал. Только вставил прокладки из вдоль порезанного шланга для вебасто, чтобы кулер со временем не перетер радиатор кондиционера. Петлю ГУР перенес не хитрым способом, датчик остался на ней же, но кажется стал завышать, буду переносить. Насос СВВ удален, вцелом все встало без геморроя, но провозился два дня с перекурами. Туманки, больная тема. Правая встала непринужденно, но крышку пришлось перевернуть т.к разъем упирался в трубу. Левой туманке неватает каких то пол сантиметра чтобы встать, отломалось ухо крепления туманки когда одевал бампер. Если приподнять трубу с силой то туманка заходит, но вся конструкция кулера от дросселя до кулера в не хилом напряжении, от части того что кулер кастомный и входы можно было на сантиметр еще выше приварить, что бы делал если приварил бы выходы в центр вообще не знаю, а так пришлось коленом ноги домкратить по месту и совмещать патрубки. В целом комплект понравился как встал, практически болт-он. Площадку под датчик, заказанную с али экспресса с адаптерами под оба вида датчиков (!) приварил на глаз, в последствие чуть не лохонулся, разъем блока розжига упирался в разъем датчика наддува. Перевернул его на 180 градусов! Уфф обошлось, ничего не мешает. По ЕТКА кстати датчик должен быть 12мм а по факту оказался 17, спасибо китайцам что предусмотрели комплектна оба вида.
И расскажу об ощущениях. Не понял что делать с комплектным шлангом для байпаса. Он весь такой закрученный и длинный, словно куда то должен встать по заводскому. Засада в том что вход байпаса гораздо большего диаметра нежели сосок для оного на трубе пайпа, по этому пришлось разрезать шланг на пополам где тонкий силиконовый шланг переходит в толстый, тонкий одел на сосок а толстый на байпас. Выход с байпаса оставил штатным, ибо второго двусторонне-толстого отростка шланга не осталось, и его тупа не напялить. Может на AEB по другому как то, комплект то вроде для него.
Ездил еще мало, порядка 50км, но жара у нас не выносимая, 33 и большая влажность. При том что у меня чип, машина ездить отказывалась. C компрессором кондиционера ощущение будто трогаюсь со второй передачи, ну прям не едет, коробка палка. Сейчас же машина кардинально изменилась, то ли ввиду укорочения впуска, за счёт всей трассы 51 трубой, то ли кулер так играет роль, но я прямо в шоке, на буст выходит раньше чем на стоке, теперь кажется с кондиционером едет так , как раньше без. Вообщем всем супер доволен, одно не дает покоя, это левая туманка
.

[SERegaSV]

если не дает покоя- то надо заморачиваться - изменять (резать-варить) пайпинг - место то много.

[Александр 85]

Вот и я закончил с установкой. Очень переживал что не влезет, ибо размеры отличаются от того что большинство тут ставят. Изначально куль был от BMW Gran Turismo F07 / F10, в общем много где устанавливался..


В плане толщины он получился больше 8 см, т.к наваренные ванночки, читай выходы, конструктивно по другому не исполнить, не знаю, тут кто то писал что 6,5 см еле как впихнул ..)

Удивительно, но даже ничего не подрезал. Только вставил прокладки из вдоль порезанного шланга для вебасто, чтобы кулер со временем не перетер радиатор кондиционера. Петлю ГУР перенес не хитрым способом, датчик остался на ней же, но кажется стал завышать, буду переносить. Насос СВВ удален, вцелом все встало без геморроя, но провозился два дня с перекурами. Туманки, больная тема. Правая встала непринужденно, но крышку пришлось перевернуть т.к разъем упирался в трубу. Левой туманке неватает каких то пол сантиметра чтобы встать, отломалось ухо крепления туманки когда одевал бампер. Если приподнять трубу с силой то туманка заходит, но вся конструкция кулера от дросселя до кулера в не хилом напряжении, от части того что кулер кастомный и входы можно было на сантиметр еще выше приварить, что бы делал если приварил бы выходы в центр вообще не знаю, а так пришлось коленом ноги домкратить по месту и совмещать патрубки. В целом комплект понравился как встал, практически болт-он. Площадку под датчик, заказанную с али экспресса с адаптерами под оба вида датчиков (!) приварил на глаз, в последствие чуть не лохонулся, разъем блока розжига упирался в разъем датчика наддува. Перевернул его на 180 градусов! Уфф обошлось, ничего не мешает. По ЕТКА кстати датчик должен быть 12мм а по факту оказался 17, спасибо китайцам что предусмотрели комплектна оба вида.
И расскажу об ощущениях. Не понял что делать с комплектным шлангом для байпаса. Он весь такой закрученный и длинный, словно куда то должен встать по заводскому. Засада в том что вход байпаса гораздо большего диаметра нежели сосок для оного на трубе пайпа, по этому пришлось разрезать шланг на пополам где тонкий силиконовый шланг переходит в толстый, тонкий одел на сосок а толстый на байпас. Выход с байпаса оставил штатным, ибо второго двусторонне-толстого отростка шланга не осталось, и его тупа не напялить. Может на AEB по другому как то, комплект то вроде для него.
Ездил еще мало, порядка 50км, но жара у нас не выносимая, 33 и большая влажность. При том что у меня чип, машина ездить отказывалась. C компрессором кондиционера ощущение будто трогаюсь со второй передачи, ну прям не едет, коробка палка. Сейчас же машина кардинально изменилась, то ли ввиду укорочения впуска, за счёт всей трассы 51 трубой, то ли кулер так играет роль, но я прямо в шоке, на буст выходит раньше чем на стоке, теперь кажется с кондиционером едет так , как раньше без. Вообщем всем супер доволен, одно не дает покоя, это левая туманка
.

Поздравляю с установкой
У меня правая туманка не поместилась совсем

[Xameleon]

Александр 85, именно правая? либо у вас комплект другой пайпинга, либо трубу не до конца где то вставили. Что с этим делать планируете? Сам соображаю что делать с левой, резать варить не хочется, может удастся как то отрегулировать трубы по месту..эх. кстати в районе площадки для датчика, возле бачка гур, где у вас стоит доп вакуумный насос круглый, его кронштейн мешал, я его загнул и планирую частично дремелем отпилить, т.к он пустой, площадку с разъемами снял, т.к она располагается именно на кронштейне. думаю буду как нибудь на стяжках крепить разъемы, дырок там много.

[Александр 85]

Александр 85, именно правая? либо у вас комплект другой пайпинга, либо трубу не до конца где то вставили. Что с этим делать планируете? Сам соображаю что делать с левой, резать варить не хочется, может удастся как то отрегулировать трубы по месту..эх. кстати в районе площадки для датчика, возле бачка гур, где у вас стоит доп вакуумный насос круглый, его кронштейн мешал, я его загнул и планирую частично дремелем отпилить, т.к он пустой, площадку с разъемами снял, т.к она располагается именно на кронштейне. думаю буду как нибудь на стяжках крепить разъемы, дырок там много.

Пайп у меня другой. Туманка не встает именно правая. Кронштейн с насосом не мешал, но площадку под разёма снял. С туманками думаю решить вопрос покупкой других туманок. Левая нормально стоит, а правая совсем не помещается. Пайп идущий от турбы сильно мешает.

[Xameleon]

я быть может то же бы рассмотрел покупку других более коротких туманок, но меня прильщает что эти линзованные, в прошлом году депо новые взял, еще ксенон туда впихнул. без линзы ксенон будет хреновастенько для встречки.

[Александр 85]

я быть может то же бы рассмотрел покупку других более коротких туманок, но меня прильщает что эти линзованные, в прошлом году депо новые взял, еще ксенон туда впихнул. без линзы ксенон будет хреновастенько для встречки.

Я в прошлом году тоже новые туманки купил. Самому нравятся тем, что они с линзами, но фронтальник сейчас предпочтительнее. Как подбиру вариант отпишусь сюда. Пока езжу без одной туманки.

[Gerich1793]

Вот моя установка фронтального интеркуллера.
http://http://s018.radikal.ru/i517/1507/b1/df19baf33dbe.jpg
http://i016.radikal.ru/1507/71/4907fc85c844.jpg
http://s019.radikal.ru/i603/1507/9a/c9c41ed9c430.jpg
http://s015.radikal.ru/i333/1507/9f/0b4f17800d75.jpg
Итого
http://s020.radikal.ru/i722/1507/de/df68ce1e7277.jpg

[Skodник]

Красным указал куда можно закрепить трубку гура, пропил для шлангов делается в пластмассе, указал стрелкой. Длины шлангов хватит

--- Добавлено чуть позже ---

За кулером трубка гура не охлаждается!

--- Добавлено чуть позже ---

А сам пайпинг нужно проводить ближе к мотору, типа так.

[Sirox]

1. Китай универсальный
Габаритные размеры:690-180-65
Размеры ядра: 550-180-65
Выходы: 63мм (2,5")



2.
Габаритные размеры: 920/240/235
Размеры ядра: неизвестен
Выход. неизвестен .


Второй от Range rover sport жирный по толщине. Какой может встать?

--- Добавлено чуть позже ---

Оба не вариант, первый по высоте и по объему не подходят, второй упрется выходами и по объему тоже мне кажется слишком большой. Вложение 147816

[Xameleon]

Sirox, с точки зрения технологии изготовления я за оригинал, т.е роверовский. Соты у него гараздо эффективнее, это можно увидеть на срезе заглянув в трубу. Я сам себе выбрал оригинал, отдал за переварку выходов правда 5000р, что по стоимости эквивалентно китайскому готовому варианту, но чуть больший объем для меня даже приоритетнее был, т.к чип. Посмотрите мой отчет выше, многие кошмарили что еле как впихнули рекомендуемый в начале темы размер, в итоге я свой воткнул даже ничего не подпилив. Так что если в мои размеры укладываетесь то можно думать о роверовском. И, найдите себе знакомого на заводе, который за ящик пива это все переварит, т.к аргонщики бизнесмены рубят не хилое бабло на этом, просят за шов в 1 см - 400р. Если хотите вообще без заморочек, берите китай. Не забудьте, если будете перваривать роверовский, сначала прикиньте его на усилителе со снятым бампером, затем воткните пайпинги (если готовый вариант брать будете под пассат) а потом отметите на кулере где должны быть по высоте выходы, чтобы не получилось как у меня, с небольшим, но трудом свёл пайпинг с выходами кулера, разбег где то в сантиметр был, есть небольшое напряжение на деталях. По цене что так что так одинаково выйдет, я б на вашем месте еще пайпинг купил для Пассат 1.8Т, собирается все на ура, даже туманки встают.

че то я размеры не посомтрел, у вас какие то космисческие, не влезет он, если не ошиблись. Раскидайте ровера по каталогу, найдите нормальные характеристики кулера (размеры)