ГНЦ нюансы по его замене (фото нового и старого) + немного о подшипнике кондиционера

[(((Andrey)))]

Тему создал чтоб описать нюансы с которыми мы столкнулись и сэкономить на некоторых запчастях...

Начну с подшипника кондиционера так,как особо там описывать нечего: компрессор фирмы "Denso" подшипник оттуда снять несоставляет труда его номер NSK 35BD5222DUM18A размеры 35*52*22 стоимость его 1100р я же купил другой подшипник 35BD5222T1XDDUM2CG01 теже размеры ,тот же NSK только стоит 360р (это дабы сыкономить кому-нибудь денег).

Регулятор фаз газораспределения или по другому ГНЦ.
Причины замены: Дизельный звук появлялся: при первой заводки 4-5сек.,на холодную или горячую,в движении или когда машина просто стоит заведённая,при быстром темпе вождения так и при медленном.,на холостых когда дизелит если поддать слегка газку дизельный звук проходил на несколько секунд. Смерили давление масла - всё в норме,поехал к своему человеку который занимается VW,AUDI и уже не раз менял ГНЦ ,вобщем послушал он - сказал 100% ГНЦ к замене.
Когда сняли клапанную крышку - начали рассматривать ГНЦ : башмаки стёртые и сдавливается большим пальцем (возможно его можно было сделать,но также можно было попасть на дополнительные расходы, да и время у нас было ограничено что бы эксперементировать).
На моём ГНЦ номер 058 109 088 D как мне объяснили - это устаревший артикул и из-за того что он долгое время лежит на складах его цена 27 857,78р. вобщем 058 109 088 D и 058 109 088 K - это одно и тоже.

Я закупался в магазине "Искра" на пр-те Труда
ГНЦ 058 109 088 K 2дн. 19800р в Exist 2дн. 22 820,06р.
Цепь распредвалов 058 109 229 B 2дн. 2500р в Exist 2дн. 2 710,83р.
Прокладка клапанной крышки 058 198 025 A 2дн. 925.64 р в Exist 2дн. 1 037,24р.
+Фиксатор резьбы 120р
+Герметик

1-й Нюанс: ГНЦ пришёл со сёмным устройством но без прокладок вот их номерки к-т. 058 198 217 313,87р. обязательно их купите , мне пришлось ставить старые с тучой герметика...
2-й Нюанс: когда сняли распредвалы сальники на них в прямом смысле просто болтались и были стёртые в "Else" к сожелению не написали что их нужно поменять,сами вобщем то не додумались их прикупить,вот их номерки : на распредвал выпскной 038 103 085 C 690,06р. на впускной 026 103 085 D 665,93р. тоже обязательно их купите.Мне пришлось бегать по магазинам искать сальники - нашёл только один сальник и поставили мы его на выпускной распредвал ,где датчик хола оставили старый - его можно в любой момент поменять ....
Вобщем сам процесс разборки и сборки описывать не буду так, как в "Else" всё отлично расписано.

Когда всё собрали обратно начали заводить - так как ГНЦ пустой набирал он масло минут 30,звук был как у громко работающих часов.Второй день езжу и радуюсь подшипник компрессора не скрипит ,дизельного звука нету.
Фоточки нового ГНЦ:

[(((Andrey)))]

Фото старого ГНЦ

[(((Andrey)))]

Просто фоточки:

[dimm]

Кхххммм а чем нюансы?

[(((Andrey)))]

Кхххммм а чем нюансы?

Для неопытных как я - не забыть купить прокладки (которых нет в комплекте) и сальники распредвалов (о которых в Else ничего не сказано). Красным цветом ведь выделено.

[dimm]

о которых в Else ничего не сказано

Про прокладки ГНЦ и сальники РВ в Эльзе как раз все сказано. Даже нарисовано чего мазать герметиком.

[(((Andrey)))]

Про прокладки ГНЦ и сальники РВ в Эльзе как раз все сказано. Даже нарисовано чего мазать герметиком.

Про прокладки ГНЦ в Else говорится,повторю в третий раз -я думал что они должны быть в комплекте с новым ГНЦ - их нету с ГНЦ, В Else в разделе "снятие и установка распредвалов" ничего не сказано про сальники.

[dimm]

В Else в разделе "снятие и установка распредвалов" ничего не сказано про сальники.

Книжку обычно с конца читаешь?

--- Добавлено чуть позже ---

2-й Нюанс:

Сальники впускного и выпускного на 1,8T идут с одинаковым номером если чо (038 103 085 C), а второй тебе впарили от 30-ти клапаного V6.

[zrm35]

(((Andrey))), я покупал на ебай, у меня прокладка под ГНЦ была, ГНЦ был такой же, а поменял я его, снимая только впускной вал, вал с ГРМ остался на месте. А сальники копеечные, лежат у меня, буду ремни скоро менять и их поменяю.

[(((Andrey)))]

Книжку обычно с конца читаешь?

--- Добавлено чуть позже ---


Сальники впускного и выпускного на 1,8T идут с одинаковым номером если чо (038 103 085 C), а второй тебе впарили от 30-ти клапаного V6.

Уважаемый, тебе какого надо? Иди своей дорогой если эта тема не нравится!!! Книги по ремонту я читаю в тех местах с которыми придётся работать.
Насчёт сальников ,возможно прежняя хозяйка там чё то и меняла.

dimm, Про книги ты совсем загнул ," нах " ненужно тут больше ничего писать ,всю ветвь забил бесполезными вопросами.

--- Добавлено чуть позже ---

(((Andrey))), я покупал на ебай, у меня прокладка под ГНЦ была, ГНЦ был такой же, а поменял я его, снимая только впускной вал, вал с ГРМ остался на месте. А сальники копеечные, лежат у меня, буду ремни скоро менять и их поменяю.

zrm35, Я ещё и цепок менял, или можно таким образом и цепок заменить?

[SERegaSV]

Парни чо ругаетесь на ровном месте!??? Мужчина старался, что ли трудно заценить!?!?! Дим, не у всех есть ЭЛЬЗА,а такие отчетики помогут.
П.С. В тебе по замене ГРМ - есть номера сальников РВ, как оригинальные, так и альтернативные!

[zrm35]

Я ещё и цепок менял, или можно таким образом и цепок заменить?

незнаю, я цепь не трогал, но если изловчиться, то можно поменять, но это мое мнение.

хотя нет, без снятия не получится цепь поменять.

[dimm]

(((Andrey))), понимаешь, тема твоя на step-by-step howto не тянет. Особенно после:

Книги по ремонту я читаю в тех местах с которыми придётся работать.

можно смело раздавать советы и утверждать что в документации ничего нет.
Удачи в дальнейших ремонтах.

[(((Andrey)))]

dimm, SERegaSV,Я не спорю что в Else где то описано про сальники ,но именно в разделе снятие и установка распредвалов не замолвили словечко про сальники.Я не спорю что подошёл к своему ремонту не грамотно , поэтому и написал что тема для неопытных как я ,дабы избежать другим мои нюансы...

[teas]

ребят а подскажите если цепь не менять реально заменить натяжитель без снятия ГРМа, если толкь оодин вал вытащить?

[AWAS]

(((Andrey))),
Да не, нормальный отчетик.
По поводу сальников: рекомендуют при замене сальников взамен оригинальных с тефлоновым уплотнением ставить обычный пружинный: Erling 325.155. Можешь добавить эту инфу в шапку.

[teas]

ребят ответте мне пожайлусто

[edwardo]

интерессно, а вот у меня на прогреве тоже бывает шум как дизель. потом что то там переключается и тут же звук исчезает и наблюдаю в ту же секундку как обороты с 1100 до 800 падают. То есть такое ощущение, что во время прогрева что то тарахтит - какой то агрегат. И звук во время прогрева (10-15 секунд) в добавок еще как будто в выхлопой трубе дырка. Потом бац! и всё тихо.

[AWAS]

edwardo,
Не в тему твоя ремарка.
Почитай про СВВ, это про твою ситуацию.

[Сергей 29 регион]

рекомендуют при замене сальников взамен оригинальных с тефлоновым уплотнением ставить обычный пружинный: Erling 325.155. Можешь добавить эту инфу в шапку.

поддерживаю. Сам менял. Тефлоновые к сожалению одноразовые.

--- Добавлено чуть позже ---

реально заменить натяжитель без снятия ГРМа, если толкь оодин вал вытащить?

конечно реально. Уже проверено не один раз.