Собираюсь делать большое ТО двигателя.
  1. #1
    Passat Аватар для Xameleon
    Регистрация
    25.05.2009
    Адрес
    Россия, Красноярск
    Сообщений
    1,222
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    Лампочка Собираюсь делать большое ТО двигателя.

    Доброго всем дня! Хочу попросить помощи у клубней в плане составления списка необходимых запчастей. Буду менять еще и рычаги, но к теме двигателя это не относится.. Вопросы чисто по двигателю. Расход масла ~1,1литра мобил1 0w40 на 3000км. Да и время ГРМ подошло менять. Чтобы десять раз не лазить хочу махнуть все скопом. И так, у меня AWT 2001, пробег 170тыс, родной.

    Куплено:
    - Ремкомплект ГРМ c роликом (VAG)
    - Помпа Hepu P547+уплотнительное кольцо
    - Ремни всякие разные

    Планирую докупить:
    - Прокладка клапанной крышки
    - Прокладка регулятора фаз газораспределния (ставил как то новую, все равно сопливит)
    - Маслосъемные колпачки - попутно вопрос, имеет ли смысл брать оригинал? Цена на неоригинал в три раза меньше. Вопрос два - менять их лучше со снятием головы или можно обойтись? Понимаю что цена работы возрастет+расходники, просто если это принципиально то надо делать так как нужно.

    Меняя МСК, какие прокладки/детали/болты/шпильки сразу идут под замену, что нужно докупить? По клапанам что там, по гидрикам? Думаю если снимать голову то попаду по деньгам как минимум на прокладку ГБЦ из того что я знаю.. Наверно голову снимать на AWT это лишнее. хочется отделаться меньшей кровью но при этом чтобы не в ущерб здоровью двигателя.

    Заранее благодарю за дельные советы
    AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    02.03.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    42
    Сообщений
    170
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    слушай, а делать сам будешь? или за деньги???

  3. #3
    Polo Аватар для dj- romeo
    Регистрация
    09.09.2010
    Адрес
    Мурманск
    Возраст
    39
    Сообщений
    295
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет. Утверждать не буду, но слышал(за что купил, за то продал). Если заменить тока МСК, эффекта можно не получить, т.к. нужно клапана притирать, а значит снимать голову. Далее попутно нужно менять поршневые кольца, потому как если этого не сделать, будет давить через них в картер. У нас в Мурманске затраты по всей процедуре сравнимы разве ччто с капремонтом от 30 до 50, жесть
    Volkswagen Passat В5+ 2002 года AWM 1,8 бт, МКПП,170л/с, седан, ЧИП от Kalex

  4. #4
    Phaeton Аватар для dimm
    Регистрация
    23.04.2006
    Адрес
    Череповец
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,484
    Спасибо:
    Получено: 25
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Xameleon Посмотреть сообщение
    имеет ли смысл брать оригинал? Цена на неоригинал в три раза меньше.
    Это где так? У меня цена на не оригинал в 10 раз меньше, поэтому очень сильно думаю купить Гоэтце на 200 рублей или оригинала на 2500


    Цитата Сообщение от Xameleon Посмотреть сообщение
    Вопрос два - менять их лучше со снятием головы или можно обойтись?
    Можно и без снятия если есть приспособа и сможешь 7 атмосфер подать в цилиндр.


    Цитата Сообщение от Xameleon Посмотреть сообщение
    Меняя МСК, какие прокладки/детали/болты/шпильки сразу идут под замену, что нужно докупить?
    Если без снятия головы - то только сальники РВ, прокладка ГНЦ и прокладка клапанной крышки. Со снятием - добавляй то чего при снятии докупают, прокладка ГБЦ, впускного, выпускного, прокладка выпускной-турбина, уплотнение тройника СО.

    Если инструмента нормального нет - я бы сам не стал делать. Поэтому себе тут закупил недавно спецприспособы с car-tools.ru
    Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
    УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл

  5. #5
    Passat Аватар для Xameleon
    Регистрация
    25.05.2009
    Адрес
    Россия, Красноярск
    Сообщений
    1,222
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CheGuevara Посмотреть сообщение
    слушай, а делать сам будешь? или за деньги???
    да на сервисе хорошем, сам ни за что не полезу, очень много моментов которые мне не известны..
    Всем отозвавшимся спасибо =)
    AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. для замены ГРМ - обязательно докупить натяжитель!

    2.клапана достаточно "нежные"...поэтому те, кто будет менять МСК с помощью сжатого воздуха без снятия ГБЦ, должны быть ребятами аккуратными и опытными...

  7. #7
    Phaeton Аватар для dimm
    Регистрация
    23.04.2006
    Адрес
    Череповец
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,484
    Спасибо:
    Получено: 25
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s Посмотреть сообщение
    ребятами аккуратными и опытными...
    И готовыми в случае чего бесплатно снять голову и все оттуда вытащить
    Лучше женской писи - L200 Mitsubishi
    УАЗ-31512 V8 4,7L 130 кобыл

Похожие темы

  1. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 24.03.2011, 12:04
  2. Течёт масло сзади двигателя - что делать
    от Тоха в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 07.09.2009, 10:10
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 02.03.2009, 10:18
  4. Ответов: 46
    Последнее сообщение: 09.04.2007, 18:11
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 21.04.2006, 18:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •