Собираюсь делать большое ТО двигателя.

[Xameleon]

Доброго всем дня! Хочу попросить помощи у клубней в плане составления списка необходимых запчастей. Буду менять еще и рычаги, но к теме двигателя это не относится.. Вопросы чисто по двигателю. Расход масла ~1,1литра мобил1 0w40 на 3000км. Да и время ГРМ подошло менять. Чтобы десять раз не лазить хочу махнуть все скопом. И так, у меня AWT 2001, пробег 170тыс, родной.

Куплено:
- Ремкомплект ГРМ c роликом (VAG)
- Помпа Hepu P547+уплотнительное кольцо
- Ремни всякие разные

Планирую докупить:
- Прокладка клапанной крышки
- Прокладка регулятора фаз газораспределния (ставил как то новую, все равно сопливит)
- Маслосъемные колпачки - попутно вопрос, имеет ли смысл брать оригинал? Цена на неоригинал в три раза меньше. Вопрос два - менять их лучше со снятием головы или можно обойтись? Понимаю что цена работы возрастет+расходники, просто если это принципиально то надо делать так как нужно.

Меняя МСК, какие прокладки/детали/болты/шпильки сразу идут под замену, что нужно докупить? По клапанам что там, по гидрикам? Думаю если снимать голову то попаду по деньгам как минимум на прокладку ГБЦ из того что я знаю.. Наверно голову снимать на AWT это лишнее. хочется отделаться меньшей кровью но при этом чтобы не в ущерб здоровью двигателя.

Заранее благодарю за дельные советы

[CheGuevara]

слушай, а делать сам будешь? или за деньги???

[dj- romeo]

Привет. Утверждать не буду, но слышал(за что купил, за то продал). Если заменить тока МСК, эффекта можно не получить, т.к. нужно клапана притирать, а значит снимать голову. Далее попутно нужно менять поршневые кольца, потому как если этого не сделать, будет давить через них в картер. У нас в Мурманске затраты по всей процедуре сравнимы разве ччто с капремонтом от 30 до 50, жесть

[dimm]

имеет ли смысл брать оригинал? Цена на неоригинал в три раза меньше.

Это где так? У меня цена на не оригинал в 10 раз меньше, поэтому очень сильно думаю купить Гоэтце на 200 рублей или оригинала на 2500

Вопрос два - менять их лучше со снятием головы или можно обойтись?

Можно и без снятия если есть приспособа и сможешь 7 атмосфер подать в цилиндр.

Меняя МСК, какие прокладки/детали/болты/шпильки сразу идут под замену, что нужно докупить?

Если без снятия головы - то только сальники РВ, прокладка ГНЦ и прокладка клапанной крышки. Со снятием - добавляй то чего при снятии докупают, прокладка ГБЦ, впускного, выпускного, прокладка выпускной-турбина, уплотнение тройника СО.

Если инструмента нормального нет - я бы сам не стал делать. Поэтому себе тут закупил недавно спецприспособы с car-tools.ru

[Xameleon]

слушай, а делать сам будешь? или за деньги???

да на сервисе хорошем, сам ни за что не полезу, очень много моментов которые мне не известны..
Всем отозвавшимся спасибо =)

[1967s]

1. для замены ГРМ - обязательно докупить натяжитель!

2.клапана достаточно "нежные"...поэтому те, кто будет менять МСК с помощью сжатого воздуха без снятия ГБЦ, должны быть ребятами аккуратными и опытными...

[dimm]

ребятами аккуратными и опытными...

И готовыми в случае чего бесплатно снять голову и все оттуда вытащить