Как достичь минимального расхода топлива на B6? (около 3.0 л с 2.0 TDI по трассе) - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Физика этого явления в чем? Чем именно малые обороты его убивают?
    Неравномерность движения на малых оборотах большая, а у дизеля особенно


    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Сцепа тоже заводская была
    Ну ты сцепление не пользуешься, поэтому нормально...а так сцепа 100-150 тык ходит максимум А Кседин вон уже раза 3 менял сцепу на ауди, все палит на кватрите своем
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  2. #22
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Неравномерность движения на малых оборотах большая, а у дизеля особенно
    Хочешь сказать, что настолько критично его колбасит?

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Ну ты сцепление не пользуешься, поэтому нормально...а так сцепа 100-150 тык ходит максимум А Кседин вон уже раза 3 менял сцепу на ауди, все палит на кватрите своем
    Ну хз... До меня 200, я 100 со сцепой, 100 без нее Там износ - 50% максимум у накладок был
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Хочешь сказать, что настолько критично его колбасит?
    Конечно, сравни работу TDi на ХХ и 1.8...первый дрожит, а второй не ощущается и вовсе
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #24
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну да, логично. Но хочешь сказать, что на бензинке маховик вечный?
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Но хочешь сказать, что на бензинке маховик вечный?
    Нет, но гораздо дольше ходит
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #26
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Нет, но гораздо дольше ходит
    ну посмотрим.... Твой 400 тыс отходит или нет
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  7. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    ну посмотрим.... Твой 400 тыс отходит или нет
    У бензина нет таких вибраций, чтобы их сглаживать так сильно
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  8. #28
    Phaeton Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,680
    Спасибо +
    Получено: 223
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У любого двигателя есть оптимальные обороты, на которых достигается паритет ударных нагрузок на ЦПГ и трущиеся поверхности. Для карбюратора - это где-то 2500 оборотов, ибо старые двигателя не умели изменять опережение зажигания и, соответственно, при движении на низких оборотах под нагрузкой зажигание происходило немного раньше чем нужно и поршневая группа подвергалась повышенным нагрузкам. Как в современных впрысковых дело обстоит - я не знаю, но чисто теоретически можно тупо опережение зажигания двигать чтоб и на низких оборотах смесь вовремя поджигалась. Но это касаемо бензина, а вот с дизелем как? Он же в любом случае взрывается по достижении определенного давления. Те получается что для дизеля нагрузка на слишком малых оборотах действительно в теории выше. Разработчики в любом случае закладывают определенное кол-во топлива в зависимости от нагрузки на двигатель и обороты и раз коробка не переключается, то значит всё нормально. Но вот давление масла.... Хотя есть же редукционный клапан
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  9. #29
    Passat Аватар для sergey-25
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Сообщений
    1,811
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Физика этого явления в чем? Чем именно малые обороты его убивают?
    Где-то писали, даже официалы не рекомендуют на дизеле меньше 1800-2000 оборотов держать для двухмассовых сцеп, найду ссылку кину.
    А физику объясняли тем, что двухмассовое сделано для гашения колебаний и чем меньше обороты двигателя, тем больше оно вращается, что ведёт к его быстрому износу. На больших оборотах оно практически выключается, то есть не изнашевается.
    Как известно всем дизелистам, тошнить на 4-5 передаче при скорости 60-80 км/ч они очнь любят

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Там износ - 50% максимум у накладок был
    Так накладки это одно, а двухмассовое - это железо об железо
    Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
    A6 Avant TDI 2.7 V6

  10. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ах вот почему у меня маховик за 25ккм застучал... Но простите, где мне кататься со скоростью вращения коленчатого вала 1800-2000? Это какой то абсурд. Делайте значит другие маховики на ТДИ, что это за дела такие?
    Резидент AVTOадаптер.RU


  11. #31
    Passat Аватар для sergey-25
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Сообщений
    1,811
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel Посмотреть сообщение
    Но простите, где мне кататься со скоростью вращения коленчатого вала 1800-2000?
    Так ведь можно переключиться на низшую передачу и тем самым снизить нагрузку на сцепу
    Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
    A6 Avant TDI 2.7 V6

  12. #32
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    У меня, к слову, на б5 дизельном он 400 тык отходил
    А у меня был заменён на 119 ткм пробега. Одна маленькая хрень- вместе к комплектом сцепления. ИМХО- как рвать жилы, так и ходить будет...
    Цитата Сообщение от pavel Посмотреть сообщение
    где мне кататься со скоростью вращения коленчатого вала 1800-2000? Это какой то абсурд.
    Во...так это основной диапазон дризельматорен...
    Цитата Сообщение от pavel Посмотреть сообщение
    другие маховики на ТДИ, что это за дела такие?
    Просто не рвать жилы со светофора......и на треках, не выташнивать на 6-й с 1000-1300 оборотами, всего делов то... Чудес не бывает......Ф1 уже давно да дизель пересела (меньше питстопов......) если бы всё так просто с этим дизелем было.

  13. #33
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey-25 Посмотреть сообщение
    можно переключиться на низшую передачу
    Ездить на ручном переключении, или постоянно в спорт режиме?
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Просто не рвать жилы со светофора...
    Вроде я такой хней не страдаю, типа вырос уже А вот на ХХ эту зиму особенно, она порой тарахтела часто и долго.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  14. #34
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel Посмотреть сообщение
    эту зиму особенно, она порой тарахтела часто и долго
    ИМХО- а смысл тарахтеть на морозе? Эта сволочь все равно не нагреется- в движении быстрее... А для ЦПГ, катализатора не айс горение ДТ в холодных условиях- отложения и кокс... Я три-четыре минуты прогрел (масло перемешалось) и в путь...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вчера покатался на ДСГ..., прикольная весчь......в отличии от гидротрансформаторов.

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    а смысл тарахтеть на морозе?
    Мне приходилось сидеть и греться в машине после поездки. Ситуация безвыходная была
    Про кокс и кат все понятно, это на любом моторе, а вот то, что маховик убивается от этого...
    прикольная весчь...
    А то
    Резидент AVTOадаптер.RU


  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    30.05.2011
    Адрес
    Харьков
    Возраст
    44
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Смысл моего поста- не стОит эксперементировать с заниженными оборотами ДВС. АКПП, например, Вам просто не позволит этого сделать, и по ней (АКПП) хотя бы примерно можно сориентироваться по рабочему диапазону оборотов в разрезе используемых передач.
    Спасибо, буду иметь в виду!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от sergey-25 Посмотреть сообщение
    Где-то писали, даже официалы не рекомендуют на дизеле меньше 1800-2000 оборотов держать для двухмассовых сцеп, найду ссылку кину.
    Было бы интересно почитать.
    У меня 6-ти ступ. DSG дизель, и если совсем сильно не давить, то при равномерном разгоне переходит на повышенную где-то на 2200 оборотов, а в Sport-режиме примерно на 2800 оборотов.

    т.е. в обычном режиме обороты езды обороты МАКСИМУМ 2200! Это такой алгоритм работы коробки (или она так под меня подстроилась? )
    Последний раз редактировалось Boris_K; 02.06.2011 в 01:42. Причина: дизель

  17. #37
    Passat Аватар для sergey-25
    Регистрация
    05.05.2010
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Сообщений
    1,811
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel Посмотреть сообщение
    Ездить на ручном переключении, или постоянно в спорт режиме?
    Не заметил ! По ДСГ незнаю. Я на механике.

    Принцип работы двухмассового маховика

    --- Добавлено чуть позже ---

    Про двухмассовый маховик тема с соседнего форума http://www.passat-club.ru/forum/thre...DI-(отчёт).

    --- Добавлено чуть позже ---

    Видео как стучит неисправный двухмассовый маховик

    Ещё

    И ещё

    Что происходит с ручкой при разбитом маховике
    Пассат 98 года, 1.9тди 90 л.с. - ПРОДАН
    A6 Avant TDI 2.7 V6

  18. #38
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sergey-25 Посмотреть сообщение
    Видео как стучит неисправный двухмассовый маховик
    Это мы уже проходили
    Неделю назад заменили по гарантии.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Офф дилер сказал, что ставят нынче какие то модифицированные. Лукавит, или нет, время покажет
    Резидент AVTOадаптер.RU


  19. #39
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Boris_K Посмотреть сообщение
    обычном режиме обороты езды обороты МАКСИМУМ 2200!
    У меня 100 кмч-2000 об/мин на пятой (пятиступка). Вот и считайте... ИМХО рабочий диапазон дизеля- 1600-2200, если Вы не лётчик.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от pavel Посмотреть сообщение
    Офф дилер сказал, что ставят нынче какие то модифицированные
    Хенномодифицированные нанотехнологические инновационные маховики......

  20. #40
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера ставил эксперименты - 90 кмч на трех передачах - 6-я ~1600об, 5-я ~2000, 4-я ~2400. Ехал по несколько километров на круизе, смотрел за расходом. На всех передачах он плавал 5,5-5,6л - явной зависимости от оборотов/передач не выявлено.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Подсчет расхода топлива
    от reames в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 16.03.2007, 19:29
  2. Показатели расхода топлива на панели......
    от Сергей feya в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 30.11.2006, 09:42
  3. Причина большого расхода топлива
    от Сергей feya в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 23.11.2006, 14:19
  4. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26
  5. показатель расхода топлива - проблема
    от imported_Alionka в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 28.08.2006, 21:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •