Как достичь минимального расхода топлива на B6? (около 3.0 л с 2.0 TDI по трассе)

[Boris_K]

Моё почтение, коллеги!

Имеется Passat B6, коробка DSG, 2.0 TDI.

У меня получился расход топлива по трассе по компьютеру 2.8 л на 100 км!

Ехал по трассе не спеша (почти пустой), дорога с покрытием качества ниже среднего, с ямами. Ехал не спеша, на 6-й передаче с круиз-контролем на 60 кмч (реальная скорость 57 кмч по спутнику). По тахометру примерно 1100 оборотов.

Зафиксировал по компу расход 2.8 л на 100 км. Дорога ровная, без уклонов, светофоров и резких поворотов. Ехал без остановок. Обогнал только одну машину на участке 15 км.

В другой раз примерно в таких же условиях было 3.0 л.

Это реально, или нет, как Вы считаете. Или комп врёт? Просто в таком режиме 200 км. ехать грустнова-то, потому не приходилось между двумя полными баками, для оценки компа.
(по личным замерам комп показывает почти всегда правильно, в соответствии с налитым. заправляюсь на одной заправки почти всегда - вроде наливают норму)

Какой минимальный расход топлива у двухлитрового турбодизеля?

Пожалуйста, без коментариев в виде "не тошни".

(вчера по городу проехал ночью 11 км с расходом 4,5л. Два раза останавливался на светофорах.)

[pavel]

Какой минимальный расход топлива у двухлитрового турбодизеля?

"Ноль", если обнулить и поехать с горки
ЗАезжай в собакинск, тут ты ощутишь весь диапазон расходов

[COOLLER]

2.8 л на 100 км!

[Vasilich]

Да легко На ДСГ тем более. Мне жена один раз рекорд поставила - 5.5 вроде. Это на сарае с акпп... Да и ехали 80-100 км/ч по средне загруженной загородной трассе. И не так долго - 20 км примерно...
Но это все рекорды... Надо среднеэксплуатационный смотреть

[Nixdorf]

Ехал не спеша, на 6-й передаче с круиз-контролем на 60 кмч (реальная скорость 57 кмч по спутнику). По тахометру примерно 1100 оборотов.

Просто в таком режиме 200 км. ехать грустнова-то

Или комп врёт?

Комп не врет, он считает реальный расход исходя из давления в топливо проводе и времени открытия форсунки в аппроксимации на 100км.

К примеру Мультиван Т5 2,5 TDI 170 лошадей Акпп 6 не DSG, по разухабистой трассе круиз ~80 км/ч 6-ая передача расход 6л/100км проехал так реально почти 100км
У дизеля вообще расход меньше чем у бензина, потому как крутящий момент больше.

[Boris_K]

Надо среднеэксплуатационный смотреть

Однозначно! Ездил межгород туда сюда 500км, не торопясь (не больше 110 км/ч), получилось 5.2 л, кажется. А при длительной поездке около 7000 км, в т.ч. по автобанам (быстро), близко к 6,5 л на 100 км.

А насчёт минимального расхода, просто хочется знать, в частности, как достичь минимального расхода, если до заправки N км. Я вот в Германии на автобане видел знак - следующая заправка через 66 км, да и у нас такие участки могут попадаться. Просто теперь я знаю, что снизив скорость вдвое я снижаю вдвое расход топлива, и вдвое же примерно возрастает расстояние, которое можно "протянуть" на резервном остатке.
При скорости 160 км/ч расход выходит около 9,5 л, если мне память не изменяет.

--- Добавлено чуть позже ---

Ехал не спеша, на 6-й передаче с круиз-контролем на 60 кмч (реальная скорость 57 кмч по спутнику). По тахометру примерно 1100 оборотов.
COOLLER, Nixdorf ( )

Таки да! Я долго думал, что оптимальный расход топлива в районе 90-120 км/ч, и опытным путём установил, что это далеко не так. По моему "трактору" получается, что оптимальная по расходу топлива скорость достигается при минимальных оборотах (близких к холостому ходу 1000-1100, благо момента хватает) на прямой (6-й, высшей) передаче. Просто DSG ниже 57 км/ч по круизу у меня 6-ю не держит, скидывает на 5-ю передачу. И при подъёме в горку с наклоном где-то больше 5-7% тоже переходит на пониженную на таких оборотах. На механике уже года 4 почти не езжу.
Может на бензиновых двигателях иначе, не могу точно сказать. Раньше на Сироте прикидывал (KIA Cerato, 2.0 CVVT, автомат), так тоже около 70 км/ч скорость минимального расхода топлива получалась...

[NAS]

Раньше на Сироте прикидывал (KIA Cerato, 2.0 CVVT, автомат), так тоже около 70 км/ч скорость минимального расхода топлива получалась...

Что-то вроде того. При 60-70 км/ч на круизе и 6 скорости 1.8ТСИ + АКПП можно до 4.8-5 литров уложить, но это минимум, средний полюбому больше выскакивает, т.к. дорога не идеальная.

[Fast]

участки могут попадаться. Просто теперь я знаю, что снизив скорость вдвое я снижаю вдвое расход топлива, и вдвое же примерно возрастает расстояние, которое можно "протянуть" на резервном остатке.
При скорости 160 км/ч расход выходит около 9,5 л, если мне память не изменяет.

Нету никакого "вдвое". Если ехать 90-100 расход 5,6, если 150-160 - 6,5. И никак не 9,5 - столько даже в городе редко бывает.

По моему "трактору" получается, что оптимальная по расходу топлива скорость достигается при минимальных оборотах (близких к холостому ходу 1000-1100, благо момента хватает)

Съэкономленных на топливе денег на преждевременную замену маховика от такой езды не хватит никак.

[Vasilich]

И никак не 9,5 - столько даже в городе редко бывает.

У меня вчера 15 л. расход был. Пробки пипец

Съэкономленных на топливе денег на преждевременную замену маховика от такой езды не хватит никак.

А что с маховиком от этого будет?

[Boris_K]

Съэкономленных на топливе денег на преждевременную замену маховика от такой езды не хватит никак.

А можно с этого места поподробнее, пожалуйста? или ссылочку, если не сложно?

Вроде двигатель работает почти без нагрузки, в таком режиме. По идее (моей) это самый щадящий режим для двигателя...

--- Добавлено чуть позже ---

Нету никакого "вдвое". Если ехать 90-100 расход 5,6, если 150-160 - 6,5. И никак не 9,5 - столько даже в городе редко бывает.

Я имею в виду, что если вместо 120 ехать 60, то расход сокращается практически вдвое (по моим наблюдениям, с 5,5-6,0 до 2.8-3.2 л на 100-ку). Ну, и время в пути увеличивается соответственно.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня вчера 15 л. расход был. Пробки пипец

Да, для 1.9 это очень даже ой-ой-ёй! Стоит, кажется, длину пробега указывать.

[alsfelder.]

У меня средний расход за последние 2000км 6.7

[boss181]

у меня 7,8 с Московскими пробками.

[COOLLER]

А что с маховиком от этого будет?

Он убивается на малых оборотах всегда. Поэтому на TDI маховики и мрут быстро, т.к моторы малооборотистые.

[bobz]

1100 оборотов

Критические обороты, для ДВС это губительно. Больше такого не делайте...

проехал ночью 11 км с расходом 4,5л

Эт уже "ближе к телу"(с), но опять же насилуете ДВС. И коробас, кстати тоже...

Какой минимальный расход топлива у двухлитрового турбодизеля?

Поверьте- ЭТО ИНДИВИДУАЛЬНО...

А что с маховиком от этого будет?

Сломается. Он не любит работы на сверхнизких (до 1400) оборотах и пониженных передачах.

это самый щадящий режим для двигателя...

К сожалению, это мнение ошибочно. Мощность напрямую (даже у дизеля) зависит от количества оборотов. От количества оборотов пляшет производительность масляного насоса...время взаимодействия и сила трения рабочих поверхностей ЦПГ и КПП...можно дальше продолжать- лень...... Но точно скажу- 1100 оборотов на 6-й передаче губительны для двигателя и трансмиссии.

Стоит, кажется, длину пробега указывать

Тут не пробег канает, а время в пробках на холостом...

У меня средний расход за последние 2000км 6.7

У меня 6,3 за три ткм в смешанном. Длительная трасса (1670 км в один присест на жаре с климой и загрузкой 3/4) 5,5 л/100 км.

на TDI маховики и мрут быстро, т.к моторы малооборотистые

И еще потому, что хозЯева эксперементаторы, любят разглядывать на приборке-

Зафиксировал по компу расход 2.8 л на 100 км

[alsfelder.]

bobz, я не экономлю на топливе кручю мотор от души, по автобанам 180 езжу но бибика все равно экономична.

[bobz]

я не экономлю

Песабид, я не сазла......, пост подправил...... Смысл моего поста- не стОит эксперементировать с заниженными оборотами ДВС. АКПП, например, Вам просто не позволит этого сделать, и по ней (АКПП) хотя бы примерно можно сориентироваться по рабочему диапазону оборотов в разрезе используемых передач.

[alsfelder.]

bobz, Да я понимаю, просто как бы я не отжигал расход топлива довольно низкий

[Vasilich]

Он убивается на малых оборотах всегда. Поэтому на TDI маховики и мрут быстро, т.к моторы малооборотистые.

Почему? От чего???
У меня, к слову, на б5 дизельном он 400 тык отходил. Но это на МКПП...

[COOLLER]

Почему? От чего???

Потому, что дизель

У меня, к слову, на б5 дизельном он 400 тык отходил. Но это на МКПП...

А ты откуда знаешь, что он там не рассыпался в хлам или не заклинил? Я уверен, что он там сдох давно уже. Ты скажешь вибрации и т.д...а может их не быть, у меня на АЕВ он рассыпался в нулину и заклинил, все ОК было, мотор работал идеально.

[Vasilich]

А ты откуда знаешь, что он там не рассыпался в хлам или не заклинил? Я уверен, что он там сдох давно уже. Ты скажешь вибрации и т.д...а может их не быть, у меня на АЕВ он рассыпался в нулину и заклинил, все ОК было, мотор работал идеально.

Видел в снятом состоянии Пошли вибрации - тут же заменил на рабочий б/У от Виктора_М Сцепа тоже заводская была И, кстати, еще рабочая. Но я на всякий купил новый комплект и его тоже поменял

Потому, что дизель

Физика этого явления в чем? Чем именно малые обороты его убивают?