ДМРВ???Плохо ехала, заменил ДТОЖ и байпас, стала ехать ещё хуже ( логи прилогаются...

[koticka]

Как найдешь инфу, как вестгейт посмотреть, отпишись, тоже интересно туда заглянуть.

Как как... сними турбину и увидиш сам. По другому никак.

из странностей почему-то на некоторых режимах езды заметил что дует больше чем просит...например разгоняюсь плавно...просит 1000 а дует 1300-1400... и теперь если резко стоя на месте(на холостых) педаль в пол то запрашиваемый наддув 0, а реальный до 1600 поднимается...

Это перестанет быть для тебя страннстью как только поймеш как управляется турбина
Подсказка - актуатор открывается при 0,3 избытка.

катализатор может забит...о чем я так же думал(раньше часто ошибка о недостаточной эффективности вылезала

Викидываение ката на сток прошике дало мне +7 грам воздуха. Менял на плямягас MG-Race.

что замена турбы существенных изменений не даст и смысла в этом нет...

Персона авторитетная, спорить не хочу, остаюсь при своем мнении что у турбины проблемы. Мое же имхо, что при пробеге турбы в 200т ее ремонт экономически не рентабелен, кроме "капиталки" - замены картрижа в сборе и вестгейта. Тут экономия тоже несколько призрачная.

[Leonid_83]

Как как... сними турбину и увидиш сам. По другому никак.

Вроде говорили что можно как-то шток актуатора потрогать, чтобы понять не болтается ли и нет ли люфтов...может я неправильно понял...

Это перестанет быть для тебя страннстью как только поймеш как управляется турбина
Подсказка - актуатор открывается при 0,3 избытка.

Этого я видимо вообще не понимаю...до чипа точно помню что на холостых как педаль не дави Давление 0...
Вродебы Алексей писал, что

Проход "коллектор - актуатор" на 75-м открыт всегда, вне зависимости от его электрического управления

т.е. как я понимаю как только в системе 0.3 актуатор приоткрывет калитку и часть газов идёт в обход.


koticka, Посмотрел харрактеристики наших с тобой авто отличаются... у тебя 8.3 до 100 у нас 8.9 в стоке. так что видимо у тебя изначально побыстрее. И интересно ещё у нас длина передач одинаковая?

Что-то никто не хочет выложить нормальный исправный лог чипованного авто.???

ещё на днях куплю манометры и замерю давление топлива и масла... а то смотрел по VAGCOM что иногда на холостых пишет, что давление меньше нормы...

И рывочки есть небольшие на низах...вот думаю может с давлением топлива что не так...фильтр вроде не так давно менял...вообщем замерю видно будет.

[koticka]

Вроде говорили что можно как-то шток актуатора потрогать, чтобы понять не болтается ли и нет ли люфтов...может я неправильно понял...

Так проверяется оторвана тяга от актуатора или нет. А сам клапан - больше на дверцу похож только с съемом.

т.е. как я понимаю как только в системе 0.3 актуатор приоткрывет калитку и часть газов идёт в обход.

Если на 75 тактирования нет, то да.

koticka, Посмотрел харрактеристики наших с тобой авто отличаются... у тебя 8.3 до 100 у нас 8.9 в стоке. так что видимо у тебя изначально побыстрее. И интересно ещё у нас длина передач одинаковая?

А4 меньше и легче. Коробки в одни года ставились одинаковые, у меня EHV, у тебя помоложе, должна стоять другая.

И рывочки есть небольшие на низах...вот думаю может с давлением топлива что не так...фильтр вроде не так давно менял...вообщем замерю видно будет

Врядли топливная. Форсунки триндеть конечно могут, но вааще скорее электрика

--- Добавлено чуть позже ---

у тебя 8.3 до 100

в стоке - в лунную майскую ночь на полигоне ингольштадта при попутном ветре и 1 водителе с отрицательной массой

[Leonid_83]

Врядли топливная. Форсунки триндеть конечно могут, но вааще скорее электрика

Да вот думаю пару катушек купить, а то уж очень старые...да и про запас остануться...свечи зимой менял, после промывки форсунок, поставил последние платиновые от NGK, к моему мотроу PFR6Q, а я себе взял следующие PFR7Q. Вот только на проводах все защелки пообломанны...отходят иногда ) может махну тоже как-нибудь!

в стоке - в лунную майскую ночь на полигоне ингольштадта при попутном ветре и 1 водителе с отрицательной массой

Да ладно тебе прибедняться В во-вторых мои 8.9 в стоке при таких же условиях

А4 меньше и легче. Коробки в одни года ставились одинаковые, у меня EHV, у тебя помоложе, должна стоять другая.

Ну стало быть у нас и сейчас практически сохраняется разница по разгону...при чипах...

Так проверяется оторвана тяга от актуатора или нет. А сам клапан - больше на дверцу похож только с съемом.

Ну т.е. можно проверить как ходит тяга актуатора? если без особого сопротивления, то может и болтается сам клапан WG? ..Снимать сам турбину ОЧЕНЬ ВРЯД ЛИ решусь...

[AWAS]

Снимать сам турбину ОЧЕНЬ ВРЯД ЛИ решусь...

Тоже пока не решаюсь.
Потом из-за какой нибудь прокладки останусь без машины на неопределенный срок.

[koticka]

Вот только на проводах все защелки пообломанны...отходят иногда ) может махну тоже как-нибудь!

неврублюсь про каие провода ты.

Ну стало быть у нас и сейчас практически сохраняется разница по разгону...при чипах...

твоем удвиглу можно вдуть немного больше, моему уже опасно. Т.е. максимальный надув для меня 1бар. Тебе 1.2 - 1.3 можно дуть.

себе взял следующие PFR7Q

у меня они же. имхо верно

Снимать сам турбину ОЧЕНЬ ВРЯД ЛИ решусь...

Вот и нехочу туда лезть. Купить новую+прокладки+маслоподающая и не морочить голову.
Старую если живая отремонтировать и на полку положить.

[Leonid_83]

неврублюсь про каие провода ты.

Высоковольтные, котрые вставляются в катушки зажигания...

твоем удвиглу можно вдуть немного больше, моему уже опасно. Т.е. максимальный надув для меня 1бар. Тебе 1.2 - 1.3 можно дуть.

ну 1.1-1.2 в пике и вдувает...Спросил Сергея про вдув он подтвердил, что особенности чипа вдуть всё что можно до 5000...что так сделанно т.к. после 5 редко кто ездит...я честно сказать до логов обычно ездил 2000-3500...очень редко до 4 с небольшим и уж ОЧЕНЬ РЕДКО(пару раз в месяц) до 5000 и далее...
а выход на запрашиваемое давление около 3000... вот ОЧЕНЬ хочется понять как у других...с твоим логом большой разницы не видно, тем более что у тебя машина полегче и может быстрее набирать поэтому...

у меня они же. имхо верно

Ну хоть сдесь приятно )) Ещё наверно перед след. заменой масла ещё раз промою форсунки...чтоб успеть в конце лета- осенью погонять )))

Вот и нехочу туда лезть. Купить новую+прокладки+маслоподаю щая и не морочить голову.
Старую если живая отремонтировать и на полку положить.

Вот весной как раз наверно так и сделаю! ) Так понимаю это всё выйдет в 25-35...вроде бы необходимости особой нет, но приятней наверно будет...вот по весне к новому сезону, как раз на ДР и сделаю себе подарок ))) есть почти год чтобы выбрать достойную турбину )))

[COOLLER]

а выход на запрашиваемое давление около 3000... вот ОЧЕНЬ хочется понять как у других...с твоим логом большой разницы не видно, тем более что у
тебя машина полегче и может быстрее набирать поэтому...

Щас скину лог...на стоковом кулере, не фронт.

--- Добавлено чуть позже ---

http://ifolder.ru/24451683

Тут 2 лога...3 и 4 передачи.

[Leonid_83]

COOLLER,
Спасибо Вань!!!

Как сессия ?

[quiot=coller] Щас скину лог...на стоковом кулере, не фронт. [/quiot]
А что существенная разница в логе? Оо

[COOLLER]

А что существенная разница в логе?

Я еще не снимал с кулером толковый нормальный лог...некогда из-за сессия, котору я сдал на 4 и 5

[Leonid_83]

COOLLER,
Поздравляю!!! молоток...вот значит скоро и новый лог увидим )

--- Добавлено чуть позже ---

видно что выходит на надув явно по раньше...но чип запрашивает намного меньше чем мой...на верхах не сравнить...
сейчас по времени разгона посмотрю...

--- Добавлено чуть позже ---

хммм....
разница 2 секунды с 1500 до 5900
причём у 1.5 из них с 1500 до 3200, но что странно что дальше у тебя тоже едет хоть и чутка но быстрее с 3200 до 5900 где-то на пол секунды..хотя дует в абсолютном значении у меня больше...

значит у меня ещё есть проблемм с "влить" или "поджечь" ???

--- Добавлено чуть позже ---

посмотрел заодно логи с шлангом снятым с актуатора...так там и вовсе почти нет разницы...

А что сделать тут...если со шлангом снятым с актуатора едется лучше...???значит калитка открывается раньше положенного? на это можно как-то повлиять???

[AWAS]

Leonid_83,Со снятым шлангом калитка всегда закрыта.

[Leonid_83]

AWAS,
я про то и говорю...что открывается зачем-то недодувая...раз со снятым шлангом с актуатора едется лучше...
вот только что с этим можно сделать ?

[AWAS]

Если N75 живой, тогда только алгоритм работы ЭБУД может влиять. А едет лучше, потому что вдувает большее давление и оно не ограничивается мозгом. ИМХО это неправильно.

[Leonid_83]

AWAS,

Бошльше запрашиваемого всё ровно не дует...ну при снятии лога...просто при езде видимо где-то передувает раз уходит в аварийный режим

Вот 75 мне всё время хочется проверить как-то, но всё умы нашего форума говорят оставить в покое...почему интересно (

Просто так конечно не хочется его покупать не удостоверившись что он не исправен... дилемма )

[AWAS]

Leonid_83,Проверить 75 несложно. Там жиклер (калиброванное отверстие) стоит, а так должен продаваться везде без напряжения. Ну и соответственно закрывать конец, что впуск идет, при подаче напряжения и не пропускать.

[koticka]

Высоковольтные, котрые вставляются в катушки зажигания...

они отдельно продаются. чудеса отсюда возможны.

[Leonid_83]

koticka,

Подумаю на их счёт... )

Сегодня не выдержал и снял 75...он дуется только по коротким трубка в обе стороны...в одну чуть тяжелее...
длинная не дуется никак...хоть на заглушенной машине хоть на заведенной...

поехла без него...но видимо из-за дырок машина не разгоняется совсем...зато плавно без рывков )))

[kalex]

хммм....
разница 2 секунды с 1500 до 5900
причём у 1.5 из них с 1500 до 3200, но что странно что дальше у тебя тоже едет хоть и чутка но быстрее с 3200 до 5900 где-то на пол секунды..хотя дует в абсолютном значении у меня больше...

значит у меня ещё есть проблемм с "влить" или "поджечь" ???

Так "вдуть побольше" никак не эквивалентно понятию "поехать лучше"
Что толку вдувать, если это приводит к езде на тухлых углах, безсмысленному лишнему расходу горючки и разогреву воздуха и как следствие всего этого иметь худший КПД мотора, чем на пониженном наддуве.
В том и смысл чиптюнига, чтобы найти золотую середину.

[Leonid_83]

kalex,
Ну смысл-то понятен...
но вроде бы у SergeyNika неплохой чип? или у Вас другое мнение ((

у нас в Питере особо альтернатив нет...

вроде когда наддув норм...то подхватывает неплохо )) хотя ясное дело, что всё относительно...

А вы это к тому, что в моём случае, при большем наддуве чем у Вани, машина едет медленнее кроется не в подаче бензина и электрике, а просто в несбалансированности чипа? ( или Вы в общем???