0
Тема: Отчего мрут амморты?
-
29.05.2011, 21:28 #1
- Регистрация
- 23.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,358
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 0
Отчего мрут амморты?
если бойан - не пинайте, плз, и потрите.
Короче, просветимшись на сайте про замену задних аммортов решился на это пошлое занятие. в качестве развлекухи, тесезеть. Левый подтекает. и вапще, 10 лет аппарату в августе и уже 164 ткм.
купил "Какяебу" из этого списка
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CD102062&sr=72
Ну, типо, вэлью фор мани. успел за 1750. щас ценник вдруг подскочил. ещё прикупил отбойники Старке. чай, не самая ответственная деталь. Пыльнеги вполне себе целые.
ничего военного в замене нет. желательно иметь нормальный инструмент. как мин, ключ с трещёткой.
вскрытие показало отчего умер левый амморт.
машын с августа 2007 по апрель 2009 не эсплуатировался (был поджопный Х3). тупо стоял во дворе в качестве доски объявлений (типо,"Пропала собака!", "Ищу мужа" и т.п. Ну и собачкам, гастарбайтерам и прочим подвыпившим личностям было удобно на него лапку задрать...)
на амморте в сердине хода штока (примерно там, где он как раз выходит из сальника при отсутствии нагрузки) имелся очаг ржавчины. ну, прям, короста какая-то. при прокачивании штока вручную, когда короста проходила сквозь сальник масло брызгало. понятное дело.
на рабочем правом (сухом) тоже имелась такая беда, но где-то в конце рабочего хода штока. когда сжал амморт до упора - тож брызнуло.
Вывод: если машын долго стоит без дела (и на него писают собачки и гастарбайтеры несертифицированной мочой) - имеем риск того, что масло с открытой части штоков уходит и оне начинают ржаветь (явно не из нержавки сделаны).
Как с этим бороться?
1. нещадно эксплуатировать машины - ни дня без пробега.
2. при постановке в длительный отстой на свежем воздухе (особливо в наших широтах) как-то озаботиться о защите штоков. к примеру, периодически подлезать с ВДшкой или чем подобным под пыльник и брызгать на шток - хлопотно и можно запачкать белоснежную сорочку.
3. нагрузить терпилу кирпичами под самое небалуй - штоки уйдут в цилиндры и погрязнут в масле. Но! пружинам тогда точно - кайки (финск. - конец).
4. периодически прокачивать все 4 амморта с максимальным ходом штока. последний смажется маслицем и появляется надежда на долгожитие.
ПС. передние, по утверждениям спецов, ещё живы. что удивительно!
ППС. во дворе с октября до нонешней недели безвылазно печалился FX35 (в новом кузове!). Интересно, его хозяин уже озаботился новыми аммортами или надеется на лучшее?...
ПППС. Не замерял, но с новыми Какяебу жо...задняя часть авты визуально стала повыше. Субъективно (на лежачих милиционэрах) - жёстче.
4ПС. не обратил внимание на ориентацию опор - показалось, они абсолютно симметричны. если не угадал - подскажите, плз.
Похожие темы
-
Как поменять задние амморты
от Silver в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 27.11.2008, 09:22 -
Про амморты?
от Игварс в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 19.10.2007, 11:19 -
Провалы вдруг... отчего??
от karlos_on в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 30.05.2007, 07:34 -
Отчего стучат гидрокомпенсаторы? (дизель)
от Spaze в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 26.05.2006, 13:35 -
отчего вода на торпеде около стойки?
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 19.09.2005, 16:39