0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую всех форумчан!
Сразу приношу свои извинения, если таковая тема уже есть, но я ее не нашел.......
Итак, собственно проблема с АКПП такого характера.
Не так давно коробка встала в аварийный режим, при включении "D" и "3" передачи идет удар в коробку и нет "подхвата" старта, в принципе стандартный аварийный режим, при включении "2" передачи удара никакого нет, чувствуется только включение и "игра" подушки, слабый "подхват" (Старт) имеются, но не такой каким должен быть, при включении "1" все как и должно, все работает нормально...... при включении "R" все работает нормально....
Потом, как то все прошло, и день коробка работала как часы, все включалось хорошо, без ударов, был отличный "подхват", но потом коробка встала снова в аварийный режим.....
Диагностика показала, следующее:
Ошибка 00628 соленоид 6-N93 Обрыв/Замыкание на землю.
Собственно теперь, вопросы.
1. Что необходимо сделать, кроме прозвона соленоидов
2. В чем может быть проблема: в самом соленоиде, в шлейфе, в ЭБУ, с чего начать искать проблему.
3. Возможно ли заменить один соленоид, ибо в магазине сказали, что продается только плитой, а это 78 000 рублей (дешевле, поставить другую коробку)
4. Еще какие то полезные варианты.
5. Как прозванивать соленод, нужно ли снимать саму коробку или к ним можно подобраться, сняв только поддон?
Немного об авто.
VW B5 1997г.в. 1,9 TDI 110 л.с., двигатель AFN, АКПП 01N (4-х ступенчатый)
Ребят, правда, очень нужен совет.
С уважением, DanilaEjov
--- Добавлено чуть позже ---
Ребят, сделаю UP ибо ну очень уж надо....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребят, сделаю UP ибо ну очень уж надо....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
соленоиды на эту акпп продаются отдельно!
прозвонить можно не снимая короб, только поддон!
вообще инфы масса на форуме про нашу коробку
советую сопротивление на нём померять!
а вообще если имеется ВаГ-КОМ, то в базе знаний имеется статья как диагностить наши коробки.
вот посмотри ... я тут заказывал:
http://www.abtomat.ru/parts/?mark=&akpp=01N&num=14
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Гм, а какой есть какой на данной ссылке соленоид?!
Хотя, ладно, в среду погоню, посмотрят, мастера... прозвонят...
Благодарю, за помощь и подсказки....
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 0 |
Когда я кашляю и у меня вылетают кусочки легкого иногда с кровью....Это нормально? Стоит лечить или можно дальше так ходить? И сколько я протяну?....
ВАЗ 2112 => VW Passat B5 1999 AHL 1,6 АКПП => Opel Zafira 2011
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Еще вопрос такого характера, а какой тогда может навернуться соленоид, тот что отвечает за переключение (Shift) или тот, что за давление масла (ESP) ?соленоиды на эту акпп продаются отдельно!
прозвонить можно не снимая короб, только поддон!
вообще инфы масса на форуме про нашу коробку
советую сопротивление на нём померять!
а вообще если имеется ВаГ-КОМ, то в базе знаний имеется статья как диагностить наши коробки.
вот посмотри ... я тут заказывал:
http://www.abtomat.ru/parts/?mark=&akpp=01N&num=14
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Навернусться может любой) Может коса навернуться)
Прозвонил? сопротивление?уровень масла?
мастера то чего сказали?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Итак, собственно, пока я ждал своей очереди к мастерам на "прозвон" соленоида 6-N93, я перекопал форум и нашел пару замечательных тем, а именно https://passatworld.ru/archive/index.php/t-140550.html
И конкретно схему расположения соленоидов на коробке https://passatworld.ru/othr/bz/akpp/64.jpg
Немного поразмыслив, вспомнил, что к данному соленоиду, а конкретно к его проводам, можно подобраться и через яму, не снимая поддон коробки и не сливая масло с нее.
Вынул все фишки, как мог их прочистил, воткнул на место....
Ура!!!! Заработало, все как надо, единственный минус остался, что переключает не на 2200 оборотов, как было раньше, а на 2800, далее все как и положено 2200-2300, но это может быть из-за того, что на "аварийном режиме", прошел около 500 км.
Т.о. Делаю вывод, что проблема найдена, и решена, но видимо пока, только временно......
Видимо придется менять провод, но это уже не те деньги, что стоимость замены и покупки соленоида.
Если есть у кого еще какие-либо мысли, то буду рад их выслушать![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Итак, собственно, работала коробка не долго.....
жаль....
Отогнал к электрику, думал, может что то там, нет не то...Но зато теперь в машине по электрике полный порядок....
На среду записался и еду к мастерам на полную диагностику со снятием гидроблока, прозвоном всего чего только можно там, и выводами, сколько этой коробке осталось жить....
После результаты отпишу...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Все проблема решена, и как оказалось дело было все таки в электрике, потому как после того как нашли пару проводов и убрали их, все прошло, но...я же все таки посчитал, раз записался к коробочнику, значит поеду, приехал, все мне отдиагностировали, косяков никаких нет, единственное, что посоветовали провести профилактику (сменить шлейф, промыть плиту, промыть радиаторы, поменять или почистить датчик воздух-масло расход, фильтр и т.д ).
Но факт в том, что коробочка работает ипо заверению спецов, даже еще в очень не плохом состоянии для своих годов ))))
Спасибо всем кто отозвался ))))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Нет, здесь я имел ввиду провода, которые были "лохматыми" и замыкали на массу )))
к тому же из-за этого в комфорт системе было подвешено около 15 ошибок, которые в последствии устранились )))