0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
В общем звонил в пару фирм по заправке кондера, сказали, что осушитель раз в 3 года менять.
Вот я думаю, я при заправке есесно хочу махнуть дросель, а вот насчет осушителя думаю. Стоит он 1100р Хелла и замена еще 2200р(снятием бампера).
Что скажете?
Получается так, что при заправке по-любому всегда нужно менять дросель, и раз в 3 года осушитель, если по уму делать, а не просто перезаправлять его.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
нетолько, рекомендуеться замена осушителя при любом длительном его контакте с атмосферой, например при ремонте каких либо узлов кондея, или длительное отсутствие фриона (от 1го месяца), считаю срок раз в 3 года нормальным периодом для его замены, естествеено при условии что это не требует специальной разгермитизации системы
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
MaxCar, Осушитель как фильтр работает или как? Как фильтр еще работает дросель, там же сетка есть
--- Добавлено чуть позже ---
Фреон со временем работы компрессора сам вырабатывается, даже в полностью герметичной системе. А вот насчет
Хочу перезаправить, простая перезаправка не интересна, надо менять все сопуствующее. Дросель однозначно менять, т.к за 5 лет он грязный 100%.Вот думаю над осушителем.
--- Добавлено чуть позже ---
MaxCar, У меня система будет разгерметизирована для замены дроселя, а так не была ни разу разгерметизирована она.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 612 Отправлено: 666 |
ВАНЯ денег много? Как начнет хандрить так и замени!
Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
MB E-class W212 350 4Matic
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
осушитель (собственно так его и величают) заполнен гидроскопичной хренотенью которая впитывает влагу, как только он нперестанет это делать - он бесполезен и выполняет функцию простой бутылки, ябы заменил себе_)
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Мне не очень ясно, откуда влага береться в системе хладогенда
Типа уплотнения не до конца герметичны?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
Ну кто то всетаки соберал или ремонтировал систему..., при установке, вобщем при любом контакте с атмосферой, он как заранее предусмотренный предохранитель...
от куда влага береться в системе гидротормозов?! По этой же причине рекомендуеться замена тормозухи раз в 2-3года
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
COOLLER, Если система под давлением( а она под давлением даже когда кондей не вкл), ни чего туда попасть извне не может.
Удачи.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
COOLLER, Если система все время находилась под давлением - да.
А вот если были проблемы связанные с разгерметизациеей системы и потерей давления - обязательно(если для себе)
Удачи.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
вот в кратце теория:
Ресивер – осушитель это элемент, который обеспечивает очистку, удаление влаги и накопление хладагента. Кроме того служит резервуаром для сбора хладагента, поступившего из конденсатора.Устанавливается на линии выского давления, между выпускным патрубком конденсатора и впускным патрубком терморасширительного вентиля. Применяется в системах кондиционирования воздуха с расширительным клапаном. Вода, которая может попасть в систему автокондиционера может замерзнуть и затруднить движение хладагента в магистрали, что, кроме отсутствия охлаждающего действия испарителя, может послужить причиной выхода из строя и поломки компрессора. Кроме того, вода и хладагент, вступив в рекцию, могут образовать коррозионно опасные кислотные соединения, что отрицательно скажется на работе элементов автокондиционера и заметно уменьшит срок службы системы кондиционирования.
Ресивер – осушитель состоит из бачка, фильтрующего элемента (адсорбента), устройства для удаления влаги, заборной трубки, а также на некоторых моделях имеется смотровое окошко для контроля за уровнем и состоянием хладагента в системе\Схема 1\. На корпусе ресивера-осушителя могут устанавливаться датчики давления. Адсорбент имеет пористую кристаллическую структуру, мельчайшие поры соединены узкими каналами, поэтому в полость пор проникают лишь те молекулы, размер которых меньше диаметра канала. Поэтому вся активная поверхность и объем пор используются для удержания молекул воды и не засоряются прочими веществами с более крупными молекулами (в частности фреоном и маслом).
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Хммм...т.е все же это фильтр?вот в кратце теория:
Ресивер – осушитель это элемент, который обеспечивает очистку, удаление влаги и накопление хладагента. Кроме того служит резервуаром для сбора хладагента, поступившего из конденсатора.Устанавлива на линии выского давления, между выпускным патрубком конденсатора и впускным патрубком терморасширительного вентиля. Применяется в системах кондиционирования воздуха с расширительным клапаном. Вода, которая может попасть в систему автокондиционера может замерзнуть и затруднить движение хладагента в магистрали, что, кроме отсутствия охлаждающего действия испарителя, может послужить причиной выхода из строя и поломки компрессора. Кроме того, вода и хладагент, вступив в рекцию, могут образовать коррозионно опасные кислотные соединения, что отрицательно скажется на работе элементов автокондиционера и заметно уменьшит срок службы системы кондиционирования.
Ресивер – осушитель состоит из бачка, фильтрующего элемента (адсорбента), устройства для удаления влаги, заборной трубки, а также на некоторых моделях имеется смотровое окошко для контроля за уровнем и состоянием хладагента в системе\Схема 1\. На корпусе ресивера-осушителя могут устанавливаться датчики давления. Адсорбент имеет пористую кристаллическую структуру, мельчайшие поры соединены узкими каналами, поэтому в полость пор проникают лишь те молекулы, размер которых меньше диаметра канала. Поэтому вся активная поверхность и объем пор используются для удержания молекул воды и не засоряются прочими веществами с более крупными молекулами (в частности фреоном и маслом).....
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
для воды
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
Ну не только... Продукты износа, в частности компрессора, тоже там скапливаются. А менять или нет, это скорее вопрос религии, только чтобы спать спокойнее. Если система не вскрывалась на долго, компрессор не разлетался, то смыса менять![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Я видел дроселя, там они как раз со стружкой и грязью были. Но дросель я купил, ведь в теории из-за грязного дроселя доступ фреона в испаритель ограничен при малом движении коленвала и возникает большое далвение в системе и поэтому греется сильно конденсатор, по идеи так может быть?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Заметки на полях. Просто для размышлений.
Цивик 95г, субару 98г и пассат 2000.
На дворе, как известно, середина 2011-го.
16, 12 и 10 лет постоянной эксплуатации.
Ничего никогда по системе кондиционирования не делалось. Даже дозаправок не было.
Все холодят как из пушки.
По-моему тут "принцип кашу маслом не испортишь" не работает...
Все имхо...![]()
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
ну он и будет холодить, т.к. когда наполнитель перестанет впитывать влагу, он просто служит емкостью и не создает сопротивления, так к заметкам на полях, рекомендуеться замена при воздествии его с атмосферой уже в течении 24ч
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
kalex, Леш, он то холодит....но +7 нет на дефлекторах однозначно![]()
После часа стояния на месте с кондером на +30 начинает хуже холодить, у меня на АЕВ была такая же петрушка, надоело. На ходу или без глухих пробок все ОК.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()