И снова замена ремня грм на аев

[Гризыч]

komsernik, что тебя рассмешило, поясни.

[komsernik]

Гризыч, авторские права нарушаешь

[Гризыч]

komsernik, Ну если ты про свой пост, то я потому и написал, что прямой связи между количеством зубов ремня и разбежкой меток как раз нет.

[komsernik]

Гризыч, да я абсолютно не против, только тогда цитируй корректно - чужое мнение не выдавай за мое. Я сказал, что даже 1 зуб в едином комплекте будет давать разбежку, а что будет, если проводить эксперименты с разными натяжителями и ремнями...

[Гризыч]

понятно. все не могу привыкнуть что здесь цитата привязывается не к автору, а к сообщению. извини.
а по поводу разбежки - она возникает не от длинны ремня или количества его зубьев. Она возникает из за несовмещения меток при установке и/или провисе ремня при неаккуратной установке, который выбирается при провороте колена. А соотношение скоростей вращения звездочек от длинны ремня не зависит. только от их диаметра. посему работать может и ремень на 152 и на 153 зуба одинаково, но вот системы натяжения у них разные из за разной длинны.

[aaks]

Ну из всего выше перечисленного я понял, что лучше всего покупать ремкомплект целиком, чтобы исключить покупку несовместимых деталей!

[komsernik]

Гризыч, правильно, согласен
aaks, старый комплект - 152, новый - 153 зубовые ремни (см. выше картинки натяжителей)

[Гризыч]

чтобы исключить покупку несовместимых деталей!

да ты не соберешь вместе детали разных комплектов без напильника и кувалды. Единственное где можно ошибится - это поставить весь комплект натяжения один, а ремень другой. Но это надо постаратся - гидронатяжитель от механического отличатеся очень сильно. А вот ролики не перепутаешь - они просто не встанут. Обводной может встать - но он и есть одинаковый в обоих случаях.

--- Добавлено чуть позже ---

aaks, и еще - если тебя будут склонять поменять заодно и сальники валов, то обязательно покупай новый шкив РВ. Он с отлитой шпонкой - малейший перекос, перетянутый болт или просто усталость металла за много лет и будет тебе ремонт ДВС. Ну а если решишь сальники не менять, то НЕ ТРОГАЙ болт шкива РВ.

[aaks]

Гризыч, спасибо за хороший совет!

[UBOAT]

komsernik,
[quote="komsernik;3218792"]Я ж кидал тебе ссылку по замене[/quot

Скачивал, смотрел, как я понял там ставят ремень на 153, единственный минус- не по нашему говорит - многое непонятно

[komsernik]

UBOAT, я в твоей предыдущей теме давал ссылку на ФОТОотчет - там старый натяжитель и никто не разговаривает, а ты наверно скачал видео...

[Сергей 29 регион]

UBOAT, я бы на твоем месте еще и шкив распредвала поменял.

[UBOAT]

скачал видео...

komsernik,Азм, есьм- скачал видео , можно пож. ещё раз ссылку на фото

[stalker-777]

Скажите пож-та или ткните, как правильно натянуть ремень ГРМ?

[Гризыч]

как правильно натянуть ремень ГРМ

выдернуть чеку из гидронатяжителя

[stalker-777]

и все? Спасибо!

[komsernik]

UBOAT, вот: http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=b5_belts , здесь натяжитель старый. А отчет хороший-подробный, главное потом собрать все до кучи правильно.
stalker-777,
здесь натяжитель новый (мой ), зафиксирован отверткой (т.е. его надо аккуратно "утопить"). После ПРАВИЛЬНОЙ установки ремня

выдернуть чеку из гидронатяжителя

[stalker-777]

komsernik Спасибо большое!
А объясните мне пож-та как работает демпфер, и вообще он для чего там нужен, и фото если можно?

[komsernik]

stalker-777, - см. фото выше, вот этот натяжник - демпфер для ремня ГРМ. Еще есть - виден, если открыть капот - натяжник-демпферное устройство для поликлинового ремня (т.е. гасит колебания), который крутит генератор, помпу (не на всех двигах), насос ГУРа: см. №1

[stalker-777]

Спасибо! Я просто думаю ремень грм менять, но не хочу лишних бабок тратить, вот по этому изучаю наиболее ответственные моменты в этом механизме