0
-
24.08.2011, 22:32 #281
- Регистрация
- 28.04.2010
- Адрес
- Россия, г. Энгельс
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Почему заклинил? Она не работала, а после подгибания функция восстановилась. На предыдущих страницах есть и принцип работы и всё о регулировке. В конце концов меня очень устраивает, что двигатель не греется и денег на виску пока не надо.
VW Passat B4 Variant 1,8 AAM окт. 1993 + VW Passat B5 Variant 2,8 ATQ апр.2000, американец.
-
24.08.2011, 23:03 #282
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
24.08.2011, 23:18 #283
- Регистрация
- 28.04.2010
- Адрес
- Россия, г. Энгельс
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
30.11.2011, 17:10 #284
- Регистрация
- 17.09.2010
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Часто лучше отремонтировать оригинальную вискомуфту, чем покупать дешевую китайскую. Можно посмотреть инструкцию по ремонту вискомуфты, там фото процесса ремонта есть:
1 - биметаллическая пружина, 2 - биметаллическая пластина, 3 - впускной канал B, 4 - впускной канал A, 5 - передняя камера, 6 - возвратный канал, 7 - возвратный канал, 8 - задняя камера, 9 - передний резервуар, 10 - зубья ротора, 11 - корпус подшипника, 12 - вал ротора, 13 - корпус подшипника, 14 - задний резервуар, 15 - задняя делительная пластина, 16 - ротор, 17 - передняя делительная пластина, 18 - передняя крышка.
-
01.12.2011, 11:57 #285
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
01.12.2011, 12:20 #286
- Регистрация
- 17.09.2010
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тогда, если нет желания снова связываться с вискомуфтой - ставить электровентилятор.
-
01.12.2011, 16:49 #287
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
01.12.2011, 17:31 #288
- Регистрация
- 17.09.2010
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Понятные проблемы, у меня заменена вискомуфта на электровентилятор, но машина - Патриот...
Хотя чем не вариант, похожий на b5 -Лексус SC300 с заменой вискомуфты. Там не только вентилятор радиатора, но и охлаждение э\вентиляторами масла стоковой коробки и моторного.
-
01.12.2011, 17:50 #289
- Регистрация
- 15.04.2011
- Адрес
- Брест Белоруссия
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 737
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 39
0Привет всем! Муфта должна оставнавливаться, с усилием, но должна. Из личного опыта: на предыдущем пассате муфта заклинила, так вой стоял как возле самолета, при перегазовках она должна проскальзывать. Если температуру держит в пределах нормы - нечего загоняться. Не мешай машине ездить.
Пассат Б5, 2000г, 1,8т ATW (продан). Passat GP 2003, 1,9 TDI, AVB, МКПП
-
01.12.2011, 18:13 #290
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
01.12.2011, 18:59 #291
- Регистрация
- 17.09.2010
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Все установочное - по месту делалось. А на Патре - места тоже не так много. После снятия виски и установки Электровентилятора между ним и ступицей осталось около 10мм, пришлось радиатор чуть наклонять вперед. Фото попозже выложу, найти надо.
-
02.12.2011, 15:05 #292
- Регистрация
- 01.12.2011
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0твоей виско кирдык снимай закрой глаза и швырни её подальше на горячую остановить её проблемотично а у тебя на видео она ещё и назад крутится на японце она разборная я её стопорил в принудиловку на немце выкинул и забыл установил китайца год катаюсь нет проблем
-
30.05.2012, 23:17 #293
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
0Подыму тему
Вообщем моя новая (относительно) муфта Hella-Behr работает изначально не правильно, заметил это когда не давно снял ремень генератора (нужно было проверить, что свистит) завёл машину проверил что надо и обратно ремень нацепил и тут я увидел как должна правильно работать виско-муфта, т.е. она сразу же зацепилась и стала работать и как и положено, её даже нельзя было остановить. Потом конечно вернулось как и было, т.е. ни фига не зацеплялась, хоть на гор. хоть на холодную. Стоило эту процедуру повторить ещё раз, снова работала как надо на кароткий промежуток времени
Вопрос, что это за фигня? Т.е. муфта изначально была не исправна?B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
-
30.05.2012, 23:30 #294
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0Maksimus, есть подобная фигня, но когда реально жарко и радиатор действительно сильно прогрет тормозится хуже чем холодная. хрен его знает, но поменяв муфту на тот же бехр прошлым летом я больше не перегревался. засим забил на это дело.
ЗЫ - пожалел что поменял, за эти деньги можно было купить 12 дюймовый вентилятор и сколхозить его включение. если сдохнет снова, так и сделаю.A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
30.05.2012, 23:36 #295
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
0koticka,
так у меня и не перегревается
p.s. наверно хелла совсем оплашала в последнее времяB5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
-
30.05.2012, 23:45 #296
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
0Maksimus, А у меня на оборот даже с холодного зацеплялась и остановить сложно её оч сложно, даёшь газу она даже шумела, выла как поток ветра слышен, снимал телек грм менял, до муфты докапался, типа разработаю думаю, держал руками с холодного до прогрева, разницу почувствовал, после этого стало легко её тормозить, но на горячую при заглушенном движке чувствуется люфт, и мне не кажется что он маленький, а на холодную меньше. Так и должно быть? Не перегревался никогда, что так, что так... А и гул ветра этого пропал после...
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
-
30.05.2012, 23:47 #297
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
31.05.2012, 00:07 #298
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Санкт-Петербург и область
- Сообщений
- 4,227
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 62
0Domingos,
люфта вообще не должно быть! гул ветра пропал, т.к. перестала зацеплятся.B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
-
31.05.2012, 00:10 #299
-
31.05.2012, 08:47 #300
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Абисняю, масло стекает вниз и муфта поэтому блокируется или схватывает, кому как удобнее. На 40-50с.
Утром ты когда заводишь она всегда шумит, как на горячем. Если шума нет, муфта мертвая. Это первый признак. После долгой простойки так же шумит из-за стекающего масло вниз.
Смысл такой за год езды. Если температура поднимается до 96С...а потом до 97С даже, то муфта подыхает. Исиправная начинает реагировать рано и быстро. Т.е уже 94 и она схыватывает и дует. Неисправная медленно, поэтому Т растет до 97-98-99, а потом только она схватывает и схватывает не сильно, хорошо если до 95 опустит. Исправная до 92 опускает легко на ХХ.
Причем исправная муфта, вот ты едешь, остановился и тут же схватила, а неисправная будет схватывать еще минуту - две.
Это как вычислить гаврика неисправного.
А у кого уходит к 120...ну извините, про проморгали замену муфты еще лет 5 назад
Говорил ведь, берите AVA
Год и полет отличный, стоит ровно 1000р.
--- Добавлено чуть позже ---
Увсех разный предел нормы. Кто-то думает, что 97С это нормально на ХХ. А норма 93-95. В любую жару, с кондером или без не важно.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
Похожие темы
-
АЕВ и турбина,опять и снова...никто не помогает....
от moskowman в разделе Архив 2010г.Ответов: 17Последнее сообщение: 05.10.2010, 13:24 -
Опять про запотевание
от SIV в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 18.10.2005, 15:29 -
И снова холодный пуск
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 44Последнее сообщение: 21.12.2004, 16:17 -
и снова про подъёмники
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51 -
И снова холостые
от Nick в разделе Архив 2004г.Ответов: 42Последнее сообщение: 13.11.2004, 23:54