Вискомуфта - не опять, а снова

[Maksimus]

koticka,
mo****i,
советую прочитать тему с самого начала

[Sanek k]

что то у тебя там нетак... такого не может быть хоть вааще без муфты, там набегающий поток уже сдует что хочеш.

Это при условии чистых радиаторов и исправного термоса, тогда поток поможет

[Sizzlean]

Здрасьте!
Ну и я отрешусь, с месяцок назад поменял муфту, на старой при t35 на улице грелась машина по компу 107, ну вроде когда поменял думал все история моя закончена все пучком, а тут на тебе, смотру t опять за 100 ну думаю что то не то!, открыл капот,а жидкость оказалось вытекла! увидел следы на ролике, что делать не знаю 1000р на ветер что ли!
Мучает меня один вопросик, как можно сделать что бы муфту нафиг заклинило на лето! , да и чуть не забыл по климе t двигателя стрелка поднимается с повышением t двигателя вроде норм!, а t ДТОЖ по климе всегда 89 что это может быть? ДТОЖ менял месяц назад!

[lavr0v]

koticka, по трассе на выходных ездил, та же ерунда 110-112, похоже радиатор забит, т.к термостат был поменян прошлым летом, помпа позапрошлым и кажется рабочая потому, что когда воздух стравливал из системы через патрубок печки, струя такая шибанула на оборотах Буду морду разбирать, чистить.

[newlinuz]

позапрошлым и кажется рабочая потому, что когда воздух стравливал из системы через патрубок печки, струя такая шибанула на оборотахБуду морду разбирать, чистить.

А стравливать воздух из печки надо на каких оборотах?

[lavr0v]

А стравливать воздух из печки надо на каких оборотах?

стянул патрубок (ближе к пассажирскому сиденью) и маленько газу, чтобы помпа прогнала жижу.
Так делал я на своей машине, но лучше в поиск.
Можно и с горкой заморочиться, в поиске все есть.

[Sanek k]

прокачивается на не заведенном авто (в спокойном ритме), при этом нужно немного приподнять расширительный бачок. Зачем эти операции на заведенной машине?

[lavr0v]

Зачем эти операции на заведенной машине?

на истину не претендую, именно по этому отправляю в поиск, мне прокачать быстрее было именно так...

[Maksimus]

lavr0v,
Sanek k,
название темы то читали?

[COOLLER]

работает только впуть! у меня он до 97 сбрасывает температуру.

У тебя система охлаждения неисправна. Вентилятор НЕ включается без кондиционера на исправном моторе.

при температуре движка в районе 110 врубается.

Исправный мотор до 110 или даже до 100 не нагреется.

[newlinuz]

Исправный мотор до 110 или даже до 100 не нагреется.

дизель или бензин? Думаю там разные значения должны быть.

[motogti]

У тебя система охлаждения неисправна. Вентилятор НЕ включается без кондиционера на исправном моторе.

С чего этот вдруг?! А если виско накроется в дороге, что электрический как страховка не должен?! Плюс прочтя всю тему целиком, было сказано что он срабатывает первая ступень при 105-96 (вроде) а дальше уже вторая ступень.

[Maksimus]

было сказано что он срабатывает первая ступень при 105-96 (вроде) а дальше уже вторая ступень.

да когда вискомуфта не рабочая

[COOLLER]

дизель или бензин? Думаю там разные значения должны быть.

У дизеля еще меньше рабочая температура ввиду своеобразности принципа работы ДВС.

С чего этот вдруг?! А если виско накроется в дороге, что электрический как страховка не должен?! Плюс прочтя всю тему целиком, было сказано что он срабатывает первая ступень при 105-96 (вроде) а дальше уже вторая ступень.

Давай я тебе дайджест выдам, только не надо спорить и оспаривать, что у тебя что-то не так.
На 1.8Т эл вентилятор при исправной системе охлаждения не включается, ни на первую ни на вторую скорость. Потому, что Т включения первой скорости 99С, а до 99С мотор не нагреется при исправной системе охлаждения. А тем более до второй. Вариант включенного кондиционера не рассматриваем. Вариант испорченной муфты тоже, т.к на трассе в движении хоть вообще без муфты едь, мотор будет греться 92-93 всегда, охлаждаться будет ТОЛЬКО набегающим потоком. В пробке да...но речь сейчас не про поломки.
Так должно быть на исправном Пассате, а как у вас обстоят дела я не знаю.

[Sanek k]

Вчера мыл радиаторы с разведением, грязи вытекло много. Считаю, что забитость радиаторов влияет и на работу вискомуфты.

[koticka]

С чего этот вдруг?! А если виско накроется в дороге, что электрический как страховка не должен?! Плюс прочтя всю тему целиком, было сказано что он срабатывает первая ступень при 105-96 (вроде) а дальше уже вторая ступень.

это ты самовнушением что все хорошо занимаешся? 105 можно получить на адском отжиге. при относительно спокойной езде если все работает такого не получить ну никак.

--- Добавлено чуть позже ---

Давай я тебе дайджест выдам, только не надо спорить и оспаривать, что у тебя что-то не так.
На 1.8Т эл вентилятор при исправной системе охлаждения не включается, ни на первую ни на вторую скорость. Потому, что Т включения первой скорости 99С, а до 99С мотор не нагреется при исправной системе охлаждения. А тем более до второй. Вариант включенного кондиционера не рассматриваем. Вариант испорченной муфты тоже, т.к на трассе в движении хоть вообще без муфты едь, мотор будет греться 92-93 всегда, охлаждаться будет ТОЛЬКО набегающим потоком. В пробке да...но речь сейчас не про поломки.
Так должно быть на исправном Пассате, а как у вас обстоят дела я не знаю.

Ваня, да и в пробке... с нашими размерами радиаторов получить такую температуру тяжко. Кстати, меняж прошлой весной стукнули, и у меня радиатор новый, мою каждую весну. если кондей включен - а он включен ибо жарко, 92-95 больше не видел. С старым радиатором больше бывало.

[motogti]

COOLLER,
koticka,
Я же сказал, что вискомуфта ДОХЛАЯ! Я могу ее остановить и крутнуть в противоположную сторону от вращения! Я же писал что заказал AVA еще в пятницу!

[koticka]

Я же сказал, что вискомуфта ДОХЛАЯ! Я могу ее остановить и крутнуть в противоположную сторону от вращения! Я же писал что заказал AVA еще в пятницу!

мы
тебе говорим, что проблема твоя не в муфте или не только в муфте. Я свою тоже могу остановить и крутнуть в другую сторону, и это не говорит о том что она мертвая.

[motogti]

мы
тебе говорим, что проблема твоя не в муфте или не только в муфте. Я свою тоже могу остановить и крутнуть в другую сторону, и это не говорит о том что она мертвая.

ну а что тогда еще? помпа проворачивается? Термостат новый, радиаторы чистый, воздуха в системе нет!
Подожду до пятницы, поставлю муфту и посмотрим.
ЗЫ сниму логи по температуре до и после.

[koticka]

ну а что тогда еще? помпа проворачивается? Термостат новый, радиаторы чистый, воздуха в системе нет!
Подожду до пятницы, поставлю муфту и посмотрим.
ЗЫ сниму логи по температуре до и после.

как вариант, один из тысяч забитый изнутри радиатор, старая охлаждайка, неправильные/бракованные/кривые запчасти типа той же помпы или термостата.
помпа у тебя не может не проворачиваться ее грм крутит это пальцем в небо, но при равноускоренном движении, тем более на 100км/ч даже в адскую жару 45 градусов перегрева в исправной системе не будет.