Вискомуфта - не опять, а снова

[COOLLER]

Маньяки... а ЗАЧЕМ это гудение???

Чтобы мотор охлаждался правильно

И о каком гудении речи? Я её слышу только в пробках и только первые 20м езды, дальше она "расцепляется" и шума нет.
Она работает когда нужно.

[Odinochka]

Добрый день.
На первой странице есть оригинал 06B 121 347. На ексисте стоит $57.09.
По каталогу exist и по форуму подходит 058 121 350. Стоит $179.03.
В чем их разница и какая из них подойдет на мою машину (в подписи)?
Цены с украинского exist.

[lavr0v]

Odinochka, 058 121 350

[Maksimus]

Ну и я отпишусь ... сегодня тоже поставил Аву, разница сразу стала заметна
Теперь я знаю как правильно должна работать вискамуфта

[Rvs2]

На первой странице есть оригинал 06B 121 347. На ексисте стоит $57.09.
По каталогу exist и по форуму подходит 058 121 350. Стоит $179.03.

не видись я эту муфту назад вернул!!!
фокус в том что это китай но на нём указан ваг номер и написано ORIGINAL и exist её толкает как оригинал.

[Sanek k]

TECH-AS 06B121347 1140р, сведения от одного из поставщиков. Это не ваг

[Odinochka]

Спасибо, ребята.
Закажу AVA.

[motogti]

Блин а я тешил себя мыслью, что 110*-115* с климой (без климы 99) это норма в городе))) А то я и думаю что на том пассате вентилятор прям ревел когда нагревался а на этом тишина Уже оплатил за AVA 897 рублей

[Doxtur]

Уже оплатил за AVA 897 рублей

У вас её в Волгограде производят чтоли?)) Цена смешная либо это подделка AVA

[motogti]

У вас её в Волгограде производят чтоли?)) Цена смешная либо это подделка AVA

это в автодоке под заказ для меня цена такая а в екзисте 1450 рублей тоже под заказ.

Все писец у нас жара, 40 в тени.... у климата мозг аж перегрелся, то включается то выключается, температура то 117 дошла, я нах все повыключал и открыл окна....

климат же может вырубаться если большая температура двигателя?!

[Sanek k]

mo****i, пора радиаторы мыть!

[motogti]

mo****i, пора радиаторы мыть!

все мыто в прошлом сентябре! после промывки проехал всего 11000 км, там все чисто. Дело все в вискомуфте.

[newlinuz]

это в автодоке под заказ для меня цена такая а в екзисте 1450 рублей тоже под заказ.

Даже у нас за 1000 можно найти. А экзист просто с того склада не возит где есть за 800-1000

[lavr0v]

Хочу тоже внести свои 5 копеек, по замене вяско-муфты.
В питере AVA покупал за 1300. дешевле не смог найти... да и не сильно стремился, накручивать километры из-за 100 рублей
Вообще днем залил болт вдешкой, ближе к вечеру, приступил к замене.
Ключом на 17 ослабил ремень, скинул с ролика генератора, вполне сносно открутил болт и тут вытаскивая вентилятор с муфтой, понял, не повезло!
Не лезет паразит... походил, подумал, оценил и решил снять верхний патрубок радиатора.
Обрезал канистру, снял патрубок, и сразу вверх его, под отверстие из радиатора, подставил канистрочку, туда все слил.
После этого все вышло как по маслу, остальное, верчу - кручу дело техники...
Заливал новую жижу, были остатки после замены, скинул патрубок (до дырки) с радиатора печки, прогрел, пузырики вышли, одел обратно.

Что заметил после замены:
1. Когда пробовал крутить за вентилятор на старой муфте, вращался очень легко, без ощутимого сопротивления, на новом, туго (думаю как положено)
2. Сразу после старта двигателя, поток воздуха более сильный, оно и понятно, муфта - то новая
3. Погазовал, щума сильного не услышал, но скорее всего двигатель еще не сильно был прогрет.

P/S Сейчас стартану в из Питера в Выборг, помониторю температуру, раньше на пятой (2-2,5 тысячи оборотов) по трассе была 110 (сам офигел, когда заметил, неделю не ездил...)

[motogti]

Хочу тоже внести свои 5 копеек, по замене вяско-муфты.
В питере AVA покупал за 1300. дешевле не смог найти... да и не сильно стремился, накручивать километры из-за 100 рублей
Вообще днем залил болт вдешкой, ближе к вечеру, приступил к замене.
Ключом на 17 ослабил ремень, скинул с ролика генератора, вполне сносно открутил болт и тут вытаскивая вентилятор с муфтой, понял, не повезло!
Не лезет паразит... походил, подумал, оценил и решил снять верхний патрубок радиатора.
Обрезал канистру, снял патрубок, и сразу вверх его, под отверстие из радиатора, подставил канистрочку, туда все слил.
После этого все вышло как по маслу, остальное, верчу - кручу дело техники...
Заливал новую жижу, были остатки после замены, скинул патрубок (до дырки) с радиатора печки, прогрел, пузырики вышли, одел обратно.

Что заметил после замены:
1. Когда пробовал крутить за вентилятор на старой муфте, вращался очень легко, без ощутимого сопротивления, на новом, туго (думаю как положено)
2. Сразу после старта двигателя, поток воздуха более сильный, оно и понятно, муфта - то новая
3. Погазовал, щума сильного не услышал, но скорее всего двигатель еще не сильно был прогрет.

P/S Сейчас стартану в из Питера в Выборг, помониторю температуру, раньше на пятой (2-2,5 тысячи оборотов) по трассе была 110 (сам офигел, когда заметил, неделю не ездил...)

можно не морочиться с патрубком, а просто открутить 2 болта генератора и отвести его . Сегодня скидывал чтобы убедиться в необходимости замены муфты. Снял и одел за минут 15-20.

[lavr0v]

можно не морочиться с патрубком, а просто открутить 2 болта генератора и отвести его . Сегодня скидывал чтобы убедиться в необходимости замены муфты. Снял и одел за минут 15-20.

походил, подумал, оценил

Плохо подумал

[newlinuz]

чет не понял, как проверить-то? У меня сильно и часто гудит пропеллер когда кондиционер работает, а когда он не работает вообще не слышу.

[Maksimus]

newlinuz,
электро вентилятор не должен включаться без кондея!

[koticka]

newlinuz,
электро вентилятор не должен включаться без кондея!

при температуре движка в районе 110 врубается.

раньше на пятой (2-2,5 тысячи оборотов) по трассе была 110 (сам офигел, когда заметил, неделю не ездил...)

что то у тебя там нетак... такого не может быть хоть вааще без муфты, там набегающий поток уже сдует что хочеш.

[motogti]

newlinuz,
электро вентилятор не должен включаться без кондея!

работает только впуть! у меня он до 97 сбрасывает температуру.