Недует турба!!!

[андрей 1982]

Я чего то не понимаю или трудно механическим манометром проверить показания ваг кома? Вдруг банально ДД врёт?

я помню всегда в турбомотерс ... даже если и не на диагностику а на замену сценки ... проверяли манометром именно давление турбы... согласен если сам ковыряется пускай и дальше сам ковыряется...(в смысле про регулировку новой турбы).... согласен с тем что манометр необходимо подключить это первое...

[Bumbox]

Я чего то не понимаю или трудно механическим манометром проверить показания ваг кома? Вдруг банально ДД врёт?

Ставил я датчик со свей машины, в Москве и механическим мерили. Ещё будут банальные подсказки?

[Eremenko83]

)))))))))))))))))че вы наезжаете парень спросил ответьте а если не знаете в чем может быть причина то нафига хрень писать зачем да зачем надо ему было вот и регулировал

[clinn]

)))))))))))))))))че вы наезжаете парень спросил ответьте а если не знаете в чем может быть причина то нафига хрень писать зачем да зачем надо ему было вот и регулировал

Правильно подметилОни его под Турбомоторс потихоньку подводят,ведь только там одни спецы

[6APT]

,ведь только там одни спецы

+100500

[Bumbox]

)))))))))))))))))че вы наезжаете парень спросил ответьте а если не знаете в чем может быть причина то нафига хрень писать зачем да зачем надо ему было вот и регулировал

+1000

--- Добавлено чуть позже ---

Правильно подметилОни его под Турбомоторс потихоньку подводят,ведь только там одни спецы

Слышал я про спецов которые сказали что типа шатуны кривые, из за этого поршень до верха не доходит, и поэтому турба не дует.... Ваще жесть. А давление тандемника мерили, на холостых посмотрели, давление на 3.5бар. всё.... *** говорят котёнку, этот человек мне звонит из Москвы и говорит что нашли мётвый тандемник, хорошо что я хоть спросил как они давление мерили. На оборотах и под нагрузкой они и не знали оказываеться что надо проверять. Подсказал я им как надо, проверили, тандемник оказался отличным.

нарушение раздела 3 Правил...

[Bumbox]

Добрый день! Расклад такой.... Турбу поставили другую, и она цука тоже недует(((. В чём же проблема то может быть? Может быть при ремонте двигателя в головке что то с топливной рампой случилось? Может кто то сталкивался?

[it is tired]

Приветствую, так может на самом деле турба не причём, капать надо в другую сторону, дизель однако.

[Bumbox]

Видимо не причём. Теперь и незнаю куда лезть дальше...

[it is tired]

Возможно намудрили при установки ремешка ГРМ? Попробуйте проверить всё от и до, метки и т.д.

[Bumbox]

Синхронизацию проверяли по компу. С метками в дизеле всё оч. строго. В Москве тоже не разобрались.

[андрей 1982]

Синхронизацию проверяли по компу. С метками в дизеле всё оч. строго. В Москве тоже не разобрались.

привет! в этой теме тебе писали ребята про то, что тебя под турбомотерс подводят........... попробуй к виталику в турбомотерс.... за спрос не бьют в нос...

[CYXOB]

Bumbox,а без воздушного фильтра пробовали кататься? Прямо без корпуса. Один раз вылечили потерю тяги удалением перегнутого шланга перед воздушным фильтром на Шаране, правда 98-ого года. По теме: либо что-то мешает мотору дышать, либо топлива недостаточно. Ну и со снятой приёмной трубой тоже нужно прокатиться.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, вот ещё вопрос, так сказать пользуясь случаем: в твоей практике были ДМРВ, завышающие показания? Вот на днях тоже был Шаран AUY. Фактический расход воздуха 1200 при запросе 850. Дырок нет. Давление соответствует расчётному. Интрекулер, местами в масле, заменён. Результат - нулевой. Всё без изменений. Донора не было, поэтому экспериментировать с ДМРВ за счёт клиента не захотелось.

[Bumbox]

Bumbox,а без воздушного фильтра пробовали кататься? Прямо без корпуса. Один раз вылечили потерю тяги удалением перегнутого шланга перед воздушным фильтром на Шаране, правда 98-ого года. По теме: либо что-то мешает мотору дышать, либо топлива недостаточно. Ну и со снятой приёмной трубой тоже нужно прокатиться.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, вот ещё вопрос, так сказать пользуясь случаем: в твоей практике были ДМРВ, завышающие показания? Вот на днях тоже был Шаран AUY. Фактический расход воздуха 1200 при запросе 850. Дырок нет. Давление соответствует расчётному. Интрекулер, местами в масле, заменён. Результат - нулевой. Всё без изменений. Донора не было, поэтому экспериментировать с ДМРВ за счёт клиента не захотелось.

Филтр снимали, на входе торчал только дмрв. Да и прошивка была раньше с отключенным дмрв. Трубу отсоединяли от турбы, ни какой реакции. Ща с только осталась версия о нехватке топлива, форсунки собираемся снимать. А там уж увидим.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, вот ещё вопрос, так сказать пользуясь случаем: в твоей практике были ДМРВ, завышающие показания? Вот на днях тоже был Шаран AUY. Фактический расход воздуха 1200 при запросе 850. Дырок нет. Давление соответствует расчётному. Интрекулер, местами в масле, заменён. Результат - нулевой. Всё без изменений. Донора не было, поэтому экспериментировать с ДМРВ за счёт клиента не захотелось.

Видел такое, на моём AVFе тоже много, видел даже 1250, а запрос 850. Я думаю тут ни чего страшного, больше топлива эбу не даст, ограничит крутящий момент топливом по оборотам и по педальке газа. А в чём проблема то?

[Bumbox]

Снял лог с этого шарана. Кому не лень, взгляните.

[Bumbox]

Привет всем! Шаран так и не едет(. В нашем городе все (спецы) поковырялись, и ни чего не нашли. Головка новая(1шт), турба новая(2шт). Маф новый(1шт). Сегодня чисто случайно решил попробовать отключить датчик РВ, и по идее мотор должен через 3-5сек. завестись, в этот момент ЭБУ опираеться на информацию с датчика КВ, распознавая на какой цилинд подать топлива. Но мотор то так и не завёлся!!! Попробовали на моём б6 2.0 отключить Датчик РВ, он завёлся через 3 сек. Пробовали на шаране с таким же двигателем проделать тоже самое, у всех всё работает. Как вы думаете, почему ЭБУ при таком аварийном запуске не опираеться на инфу с КВ? Может быть здесь где то косяк закопан? Кстате, датчик КВ тоже новый.

[TaiLTDI]

Андрюх, если прошивка не родная, то все возможно. Ты сам видел, что в винолсе все вслепую и наугад....
я разок поменял аварийное значение отключенного расходомера с 550 на 850, вроде все прокатило, вагкомом показывает 850, в 8й группе по топливу не держит, но машина - овощь и едет с рывками.....хз что еще паралельно поправилось, толи я промахнулся, толи когда контрольные суммы пересчитывались.
заливать сток прошивку и тестить с осцилографом датчики и заведется/не заведется без ДКВ.
еще как показывает жизнь , новый - не значит рабочий
куда из аськи то пропал?