Должен ли выходить воздух из грибка на холостых?????????

[Андрей. А]

ОН????????????

[komsernik]

Андрей. А, да, подписан, чтоб найти, его надо из тройника вытащить - на картинке: тройник №5, блидер - 6.

[Андрей. А]

komsernik,
Ага, понял.
Спасиб.
Так как думаете грибок попутно менять?????
Менял его зимой((((

[komsernik]

Менял его зимой((((

ну если он свежий и свои функции выполняет - зачем менять...

[Андрей. А]

Так вапрос темы про него))))) так что и не понял((((
должен или не должне......

[komsernik]

Блидер проверяй, скорее всего он не держит. Это единственный клапан, который соединяет ВКГ и впуск. От него и ошибка. 99%

Сначала с ним разберись: он по своей сути - простой обратный клапан, т.е. если в коллекторе вакуум - он открыт, когда наддув - закрыт. Просто потяни ртом: если не закроется-откроется - значит менять.

[AWAS]

Просто потяни ртом: если не закроется-откроется - значит менять.

Бывает, что пятак у блидера садится нечетко: один раз закроется, второй раз нет. Лучше поменять, благо стоит он недорого, или поставить клапан дублер (искать в поиске по словам "тюнинг блидера").

--- Добавлено чуть позже ---

Я ево не отсоединял. На рабочей машине из него идет воздух из отверсия для сброса воздха. Как проверять я знаю. А А так я его только зимой поменял.

Мембрана негерметична, видимо брак попался. Замена.

[Dizertir]

все это фигня, даже новый блидер пропускает, менять работающий нет смысла, а вот ставить обратный клапан после блидера - есть гуд, в базе знаний есть тема "Тюнинг электронной педали" если не ошибаюсь
просто про блидер уже не первый год обсуждается, в итоге решили просто ставить обратный клапан для подстраховки. Но учти тот факт что там нужен клапан маслостойкий, я поставил обычный так он у меня через месяц прогорел, вернее мембрана расплавилась

[AWAS]

в базе знаний есть тема "Тюнинг электронной педали" если не ошибаюсь

Тюнинг блидера.

[Андрей. А]

Ну что, поменял блидер.
1. Появился нормальный холостой ход.
2. Появилась нормальная тяга.
3. Делал опресовку, дует со чтороны гребка (так и не понял с него или нет, очень слабо травит. Патрубкт каторые идут к гребку все новые.)
4.Осталось поменять завтро катушку.
5. Уменьшился расход на холостых.

Мебрана в блидеори стояла поперек канала))))

[AWAS]

Андрей. А,
Молодца!
Редукционный клапан (грибок) не должен пропускать, т.е. маленькая дырочка на шляпке для плавной работы мембраны.

[Андрей. А]

Еще вопрос, когда поставил блидер и все собрал и завёл машину из выхлопа пошел дым((( много дыма(((( и очень не приятный запах.
Про газовал и все прошло. Что это могло быть?????????

[AWAS]

Результат опрессовки, масло через турбину выдавливается в выхлоп. Проойдет.

[Андрей. А]

Прошло почти сразу. Просто интересно было с хрена так произошло. Но очканул по началу сильно))))))

Да, еще вапрос. На картинке блидер с одним отростком! А у меня их два! Вчем разница????

[Dizertir]

Да, еще вапрос. На картинке блидер с одним отростком! А у меня их два! Вчем разница????

американцы с двумя, европейцы с одним, честно сам не догоняю зачем...

[Андрей. А]

Понятно) блин они бы его, еще дальше запихнули!!!!!!!!!!

[Dizertir]

Понятно) блин они бы его, еще дальше запихнули!!!!!!!!!!

мне в конце недели тоже маяться, резиновый тройник менять в котором блидер сидит, от старости треснул (((
но пока холостые 0.7-0.8 л/ч держит )))
обычно когда где нибудь дырка поятвляется расход на холостых ниже 1 л/ч не опускается

[Андрей. А]

Но хуже было менять г-э образный патрубок((( друг еле успокоил)))))
у меня было 1,4-1,6((( еще и катушка умерла. Движку колбасило сильно.
Но щас меня напрягает выходящий воздух в районе грибка. Прокладку гнц только поменял. Вот думаю что там еще может травить кроме грибка(((

[Dizertir]

Но хуже было менять г-э образный патрубок(((

какой? где стоит?

[Андрей. А]

какой? где стоит?

который как раз и дет к тройнику с блидером. Толстый с меднами втулки( он на фото с блидером рядо лежит.