0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
ставлю обогрев на полную мощьность HI , дует прохладный воздух на холостых
а когда разгоняюсь , воздух становиться чуть-чуть теплым
протестил климатроник - ошибок нет
все внорме
что может быть ???
WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Похоже на воздушную пробку.
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
промывал печной радиатор : все чисто , правда воду заливал во входное отверстие, а не наоборот
ни какой грязи не вышло , напор бешенный был
может с помпой что-то ?
WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
а здесь кто-нить может знает способы ???
WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
просто наблюдал странную вещь когда промывал печной радиатор
если машина работает на холостых и снять выходной шланг с дырочкой полностью от печного радиатора, то антифриз не циркулирует , хотя входной шланг подсоединен , и очень даже горячий
а если сильно газануть , то антифриз начинает бежать из выходного шланга в момент падения оборотов
я как понимаю антифриз должен циркулировать постоянно через печной радиатор
хрень какая - то ???
WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
есть какие соображения ?
WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO
Спасибо: |
Получено: 84 Отправлено: 49 |
Очень похоже на провернувшуюся крылчатку помпы. ИМХО
Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам