Турбина К04

[А л е к с а н д р]

Универсальный кулер-кит 550х140х65 мм с комплектом пайпинга, силикона и хомутов стоит 12500.

Я думал ты уже взял себе комплект. Пайпинг, как я понимаю, металлический с силиконовыми соединениями? И цена с доставкой?

[hosT]

Если учесть что доставка - это бордовое, нифига неедущее чудо под названием "мой пассат", то цена без доставки))

Да, металлические пайпы и силиконовые соединители.

--- Добавлено чуть позже ---

Вчера поставил датчик наддува себе.
А теперь вариация на тему "пришел, увидел, победил":

"поставил, поехал, о.....ел"(((

Наддув едва-едва добирается до 0.3 при положенных 0.6-0.7
Итог - турбу на свалку. Эхххх...думал сначала покрашусь, а потом движком займусь. Ан нет, не судьба...

[Vjacheslavs]

hosT, я тоже себе поставил электрический датчик наддува и он показывал такое .
Замерил механически "проверенным" датчиком и всё оказалось ок. Покупать ещё один боязно а хочется
Кстати оперсовочку тоже не мешало бы сделать, так что не спеши в выводами.

[hosT]

Vjacheslavs,
пасибо за советы, однако замерял механическим манометром. А во вторых все равно уже лежит к04, которую все равно ставить. Просто думал что все позже будет.)))

[dzenis]

Друзья,
вот номера деталей, размеры болтов и т.д. для установки турбины К04!

список:

- Масло подающая трубка - 1 шт. - 06B145771P
- Медные гайки крепления катализатора к турбине - 3 шт. - N 90369001 (м10)
- Шпильки крепления катализатора к турбине - 3 шт. - N 0445203 (м10х28)
- Болты крепления турбины к коллектору - 3 шт. - 058145540
- Прокладка турбина-катализатор - 1 шт. - (8D0 253 115)
- Прокладка турбина-коллектор - 1 шт. - (06A 253 039 E)
- Прокладка турбина-масло отводящая трубка - 1 шт. - (058 145 757 C)
- Прокладка слива масла в поддон - 1 шт. - (058 145 757 A)
- Медные шайбы крепления маслоподачи - 2 шт. - N 0138514 (12х18)
- охлождайки к турбине - 2 шт. - N 0138495 (14х20) или N 0138149 (14,2х17,9х1,5)

- форсунки - 4 шт. - (0280156063)
- РДТ 3бар - 1 шт. - (037133035C)

[А л е к с а н д р]

dzenis, по номерам деталей тебе с удовольствием подскажут здесь:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=164964

[dzenis]

А л е к с а н д р, спасибо! разместил там вопрос. как ответят, номера вставлю тут. может кому то пригодится.

[А л е к с а н д р]

А л е к с а н д р, спасибо!

Пожалуйста!

как ответят, номера вставлю тут. может кому то пригодится.

Думаю, лишним не будет, молодец

[hosT]

для установки турбины

Для штатной турбины? или к04? Просто я не понял: форсы от ТТ 225 сил? Если да то все норм. А если это форсы хотя бы на 360 кубиков то регулятор нужен уже 4 барный.

[dzenis]

hosT, изначально я говорил, что максимум это 230 ЛС. от этого и отталкиваюсь. записался на следующей неделе на установку, чип, и т.д. пока решили ограничиться 210 ЛС - без замены Кулера.

[Aslan_09]

изначально я говорил, что максимум это 230 ЛС. от этого и отталкиваюсь. записался на следующей неделе на установку, чип, и т.д. пока решили ограничиться 210 ЛС - без замены Кулера.

Это только начало, следующий совет будет на тему, типа: "Поменяй двигло на RB26DETT и будет тебе щастье"

[koticka]

А если это форсы хотя бы на 360 кубиков то регулятор нужен уже 4 барный.

почему?

--- Добавлено чуть позже ---

изначально я говорил, что максимум это 230 ЛС

думаеш без разжатия головы выйдет 230? что то я сомневаюсь. Уже на 200 с бустом 1.2..1.3 в пике ретардит адски.

--- Добавлено чуть позже ---

без замены Кулера

это зря. кулер бы и на стоке менять, если на впуске будет хотябы 70-80 градусов то не видать тебе и 210.

[hosT]

почему?

Потому что если мне не изменяет память для к04 надо форсы уже 440 кубов. а имея 360 кубиков и 4-барный регулятор, можно "зажать форсунки" и в итоге добиться этих самых 440 кубов. По поводу разжатия на 1.2 по идее не должно быть детонации. Имеется в виду на изначальном турбомоторе. Но хавку лучше все таки при этом заменить на 98 октан.

[koticka]

Потому что если мне не изменяет память для к04 надо форсы уже 440 кубов. а имея 360 кубиков и 4-барный регулятор, можно "зажать форсунки" и в итоге добиться этих самых 440 кубов. По поводу разжатия на 1.2 по идее не должно быть детонации. Имеется в виду на изначальном турбомоторе. Но хавку лучше все таки при этом заменить на 98 октан.

не нравится мне твоя идея. как минимум нужно тогда 040 насос....

имхо, гарет 26 или 28, форсы 440+3бар, и больше 1.3 дуть не выйдет никак без разжатия. да 1.3 хрен выйдет скорее всего.
без куллера все это не взлетит никак. кастомизации полные штаны

а если в 210 оставаться, то К04 нафиг не нужна, только лагать сильнее на низах будет

[Inna_Sweet]

Посоветуйте пожалуйста что-нибудь умное... Хочу К-04 и чип, но у меня автомат. Он выдержит? Или в моём случае лучше оставить машину в стоке?

[kalex]

Посоветуйте пожалуйста что-нибудь умное... Хочу К-04 и чип, но у меня автомат. Он выдержит? Или в моём случае лучше оставить машину в стоке?

Привести мотор в порядок в стоковой конфигурации и сделать обычный чип.
Реализовать все возможности K04 на АКПП для переднего привода без риска ее навернуть не получится.
А посему не нужна Вам такая турбина.

[Inna_Sweet]

kalex, спасибо за совет.

[koticka]

kalex, Алексей, а что будет раздуваться быстрее GT2554 или K03 ?

[kalex]

kalex, Алексей, а что будет раздуваться быстрее GT2554 или K03 ?

Это смотря какая K03.
29-я - однозначно раньше. 73-я - сравнимо с 2554.

[koticka]

29-я - однозначно раньше

т.е. до 200 кобыл, 29 получается серябрянной пулей, так?