Горит желтая масленка.

[Порт-Петровск]

А вот если датчик не срабатывал, а я поднял капот - тоже надо 100 кМ проехать, чтобы он сработал.??

Вот в точку - именно этот момент меня тоже сильно интересует. Я поэтому и капот не хочу поднимать пока. Ведь на 100% пока непонятна ситуация с этой схемой. Обязательно ли должен сработать датчик, чтобы потом капот отключил его на 100км. или само поднятие капота обнуляет пробег при любом раскладе на 100км., даже , если датчик ещё не сработал.

--- Добавлено чуть позже ---

Думаю навряд ли

Вот опять сомнения)))

[floyd]

само поднятие капота обнуляет пробег при любом раскладе на 100км., даже , если датчик ещё не сработал.

Как можно обнулить то, что ещё не произошло.
Харош загоняться то.

[Порт-Петровск]

А с другой стороны - мы ведь под капот не только ради проверки уровня масла лазаем, а ещё долить незамерзайку или омывайку, лампочки поменять и т.д., зачастую не думая про масло. И вот допустим ситуация - грязная дорога и я каждые 500-100км. поднимаю капот, чтобы долить бачок омывателя. И если эта процедура отдаляет загорание маслёнки, то так и клина можно словить. Ну, чисто теоретически, по плохому варианту.

--- Добавлено чуть позже ---

Как можно обнулить то, что ещё не произошло

Авто энергонасыщенный и много электроники - кто этих немцев знает как должно быть правильно?

[floyd]

Не нужно искать чёрную кошку в тёмной комнате. Особенно если её там нет.

[ProSergey]

Ну раз так человек загнался темой, могу только посоветовать заведомо сделать уровень ниже минимума на миллиметров 5, дать на пару минут тысячи 2,5 оборотов. Так хоть сразу понятно станет срабатывает датчик уровня или нет, да и двигателю не навредит. А то так можно долго ждать сработки. Если не сработает, то либо датчик уровня не исправен, либо какой-то умный алгоритм срабатывания

[SerG_MSV]

Порт-Петровск, по плохому варианту с клином должна ещё будет загореться маслёнка о недостаточном давлении масла... Так что насчёт клина маловероятно.

[fibonathi]

ProSergey,

Если не сработает, то либо датчик уровня не исправен, либо какой-то умный алгоритм срабатывания

При снижении уровня ниже нормы на протяжении 100 км загорается желтая масленка. При поднятии капота индикация отключается и если масло доливали больше не загорится. Если капот подняли но масло не доливали индикатор гаснет но через 100 км снова включиться.

[SerG_MSV]

А ещё мне не понятно, почему такая паника... Мотор масло жрёт ведрами или ссытся по всем стыкам, что нужно каждый день масло проверять? У многих как и у меня кроме щупа уровень ничем не проверить, но я и не переживаю, раз в неделю на выходные достал посмотрел, назад вставил

[fibonathi]

SerG_MSV,

А ещё мне не понятно, почему такая паника

От незнания....

Основная функция данного датчика - давать в мозги данные о температуре масла и динамике его прогрева. Мозги вычисляют степень старения масла и в определенный момент включают индикацию что масло постарело и его пора менять.....

[SerG_MSV]

fibonathi,

[Порт-Петровск]

А ещё мне не понятно, почему такая паника... Мотор масло жрёт ведрами или ссытся по всем стыкам, что нужно каждый день масло проверять?

Дело в том, что мотор масло-то жрёт неодинаково равномерно. Если ездить 90-100км/ч., без кик-дауна и сильно не напрягать мотор, то можно вообще без доливки до замены отъездить. А я по трассе на 1600км. уезжаю, частенько на обгоны иду с кик-дауном, частенько и 140-160 мчу и масло может неожиданно быстро сожрать. Проверено на прошлом Пассате. А ему на тот момент было всего 5 лет. Уровень был в норме перед поездкой. По трассе дал 240 и так около 40км. Бензин вышел по расходу больше 20л/100км. и маслёнка загорелась. Долил почти поллитра. И это на 40 километров пути. Но до красной маслёнки ни разу не доходил).

[floyd]

Мозги вычисляют степень старения масла и в определенный момент включают индикацию что масло постарело и его пора менять.....

Даже немецкие инженеры не знают о такой скрытой функции этого датчика.
И какой же индикатор о старении включается - OLD OIL?

[Порт-Петровск]

14 человек смотрит тему - значит интересно народу

--- Добавлено чуть позже ---

И какой же индикатор о старении включается - OLD OIL?

[fibonathi]

floyd,

И какой же индикатор о старении включается

За 2000(3000) км до окончания, появляется сообщение на котором убывающим итогом показан пробег до смены масла....

[Порт-Петровск]

За 2000(3000) км до окончания, появляется сообщение на котором убывающим итогом показан пробег до смены масла.

Так это обычный сервисный интервал. Он на 10000км. вроде рассчитан и просто напоминает, что пора масло менять, чтобы просто не просохатить.

--- Добавлено чуть позже ---

Как таймер, только от пробега работает.

[fibonathi]

Порт-Петровск, Качайте , читайте , изучайте....

https://cloud.mail.ru/public/ed6B/K6RoUejZA

[Порт-Петровск]

https://cloud.mail.ru/public/ed6B/K6RoUejZA

Хренассссеееее!!! Вот это немчура дала!!! Реально, интервал до замены масла определяют мозги по нескольким параметрам. Читал об этом на Драйв2.ру, но как-то с трудом верил.
А я-то думаю, что это у меня этот сервис через раз вылазит. Но всё равно тут замутки немного непонятные. Вот у меня последний раз, когда вылез сервис на панели, я его сбросил кнопками. Получается, что теперь он будет работать как 1 год или 15000км.? Походу да, так и написано в инструкции. Короче, на этот индикатор не стоит обращать внимание, если в сервисе не установили начало интервала. И тем более там описано масло Лонг-лайф. А мы почти все на 502.00 ездим.

[fibonathi]

Порт-Петровск,

А мы почти все на 502.00 ездим.

Там написано как установить напоминалку по величине пробега.... Установи себе тыс на 10 и не заморачивайся..... тем более сейчас хорошего масла хрен найти - все торгуют исключительным дерьмом......

[floyd]

Да уж, наворотили там заморочек.

[ded_491]

Второй день болит голова, мои не хотят дмать.
Если подытожить, что мы знаем:

  Скрытый текст:

- почти ничего;
- не знаем алгоритм работы;
- не знаем условия срабатывания;
- на выходе импульсы;
- цикл измерения 0.2 - 1.0 секунды;
- открытие капота сбрасывает желтую масленку;
- повторно масленка появится через 100 кМ после открытия капота;
- датчик состоит из двух датчиков;
1. Датчик температуры масла, который расположен внизу поддона и всегда в масле;
2. Датчик уровня масла, представляющий из себя столбик. Он с подогревом.
Принцип действия.
На датчик уровня подается напряжение подогрева. Это начало цикла измерения.
Когда температура датчика уровня станет немного выше температуры масла, подогрев отключается. Датчик уровня остывает и когда его температура сравняется с температурой масла, цикл измерения заканчивается.
Длительность цикла 0.28 - 1.0сек.
Полагаю, что когда весь датчик уровня в масле, длительность цикла 0.28 сек.
Когда масла мало, 1.0 сек. При каких значениях срабатывает масленка не известно.
Что делать??? Как проверить датчик - вопрос открытый.
Я бы попробовал проехать без открытия капота 100 кМ, причем по городу, когда машина часто тормозит и разгоняется, потом на эстакаду...
Пока не решена задача, пытливый ум не дает покоя.
Может попробовать такой вариант.
Слить масло, залить 0.5 литра. В статье вроде написано, что при включении зажигания включается подогрев датчика уровня. Включить зажигание и смотреть, сработает датчик или нет. Постепенно доливать и проверять снова.