Горит желтая масленка.

[Порт-Петровск]

Но уровень периодически посматривай.

Да я и так постоянно смотрю уровень. Только сейчас с новым маслом масложор совсем пропал практически. А за совет спасибо. Попробую где-нибудь морду задрать и гляну на результат.

[SerG_MSV]

Не совсем На ультразвуке

Скачайте SSP 224 и на стр. 21 почитайте о принципе работы датчика...нет там никакого ультразвука

[ded_491]

ded_491, плюс интересно как быстро датчик поймет что от него масло ушло, я так понимаю там принцип на разности температур устроен

Давно очень пришлось читать про датчик, вроде температурный. Там вроде два датчика в одном. Один стоит выше уровня масла, а второй ниже. Температура выше и ниже разная. Когда и нижний датчик останется без масла, они будут видеть одинаковую температуру. Ну примерно одинаковую. Тут он и сработает. Ка быстро он среагирует, из того что мне пришлось видеть, у товарища на Ауди на поворотах загоралась и выключалась. У него был полный привод и ему нравилось чувствовать как машина держала дорогу на поворотах. Он довольно резво входил и выходил в поворот и из него. Вот на выходе из поворота лампа загоралась. Ну тут надо иметь ввиду, что нижний датчик у него уже почти выше уровня был. Секунды три, наверно.

--- Добавлено чуть позже ---

Да я и так постоянно смотрю уровень. Только сейчас с новым маслом масложор совсем пропал практически. А за совет спасибо. Попробую где-нибудь морду задрать и гляну на результат.

Отпишись потом.

[ded_491]

Сейчас вспомнил, что тогда посмотрел уровень масла - было на кончике щупа. Так что если будет немного ниже мин, на эстакаде оно должно оголить датчик. Для ДВС никакой опасности не будет, т.к. маслоприемник будет в масле и насос будет нормально качать.

[Порт-Петровск]

Сейчас вспомнил, что тогда посмотрел уровень масла - было на кончике щупа. Так что если будет немного ниже мин, на эстакаде оно должно оголить датчик. Для ДВС никакой опасности не будет, т.к. маслоприемник будет в масле и насос будет нормально качать.

Загвоздка в том, что если я открою капот и проверю уровень, то эта процедура, скорее всего, не даст маслёнке загореться какое-то время после этого. Так что буду ездить, пока не загорится. Ещё бы понимать, на какой отметке щупа должна загораться маслёнка.

[floyd]

Загвоздка в том, что если я открою капот и проверю уровень, то эта процедура, скорее всего, не даст маслёнке загореться какое-то время после этого.

Я думаю что так произойдёт если маслёнка уже горела и ты открыл капот, потушив её.
Если до открытия она не горела, то сработает как обычно.

[Александр К.]

.нет там никакого ультразвука

Да, да, пардон В голове был другой датчик тогда.
Измерение температуры масла и его уровня/

  Скрытый текст:

Температуру масла определяет отдельный термодатчик с интегральной схемой. Определение уровня масла также основано на измерении температуры. Измерительный элемент нагревается до температуры чуть больше текущей температуры масла. После отключения питания нагревательного элемента он остывает до температуры окружающего масла. По длительности периода остывания рассчитывается уровень масла. Высоковольтный сигнал определяет фазу нагревания, а низковольтный – фазу остывания.
Во время фазы остывания информация относительно температуры моторного масла передаётся как отдельный высоковольтный сигнал.
Контрольная лампа низкого уровня масла
Хорошо знакомая контрольная лампа давления моторного масла применяется также для обозначения низкого уровня масла.
Если контрольная лампа горит желтым светом:
… уровень масла слишком низкий
Если контрольная лампа мигает желтым светом в течение 5 секунд после включения зажигания:
… неисправность датчика уровня и температуры масла G266

Примечание:
Если контрольная лампа мигает красным светом:
… уровень масла очень низкий (риск повреждения двигателя) — необходимо выключить двигатель. Кроме того, подаются три звуковых сигнала.

Датчик капота
Контактный датчик капота F120 также участвует в работе дисплея межсервисного интервала. Сигнал от контактного датчика капота начинает анализироваться при включении предупредительного сигнала уровня масла. Если после включения предупредительного сигнала уровня масла открыть капот, то блок управления решит, что масло было долито, и выключит предупредительный сигнал уровня масла. Однако если масло долито не было, то модуль управления в течение приблизительно 100 км пробега определит, что уровень масла низкий и вновь включит сигнал низкого уровня масла.

[ded_491]

Загвоздка в том, что если я открою капот и проверю уровень, то эта процедура, скорее всего, не даст маслёнке загореться какое-то время после этого

Если не изменяет мне мой склероз, масленка загорается в нескольких случаях. Есть такой сервисный интервал замены масла. Эта масленка сбрасывается поднятием капота, но если интервал не будет сброшен, она загорится через километров 100.И есть другая масленка - низкий уровень масла. Она капотом не сбросится. Для этого и стоит датчик уровня. И погаснет она только когда дольешь масло.

Ещё бы понимать, на какой отметке щупа должна загораться маслёнка.

Я писал, что у товарища масленка загоралась даже на поворотах, когда масло было на кончике щупа.
Думаю, что когда уровень будет на метке мин или чуть ниже, заезд на эстакаду должен слить масло от датчика. Чем круче эстокада, тем проще. Масленка должна загореть секунд через пять работы ДВС точно. я так думаю.

[floyd]

Есть такой сервисный интервал замены масла. Эта масленка сбрасывается поднятием капота, но если интервал не будет сброшен, она загорится через километров 100.

Сервисный интервал выводится на приборке в виде надписи, не маслёнкой.

И есть другая масленка - низкий уровень масла. Она капотом не сбросится.

Как раз это открытием капота и сбросится.

[ded_491]

Сервисный интервал выводится на приборке в виде надписи, не маслёнкой.

Да, вспомнил. На дисплее надпись ОйлСервис. Сбрасывается кнопками приборки или ВАГом. Склероз крепчает

Как раз это открытием капота и сбросится.

Вот тут не уверен, что капотом сбрасывается. Может зависит от длительности включенного состояния??? На Ауди я видел, как загорается и потом гаснет.
Ты считаешь, что на эстакаде датчик проверить не получится. Или загорится и надо капотом сбрасывать???

[floyd]

Ты считаешь, что на эстакаде датчик проверить не получится.

Не знаю, попробовать можно.
Главное не переусердствовать с наклоном, чтобы насос воздуха не хапнул.

Вот тут не уверен, что капотом сбрасывается.

Сбрасывается, я пробовал.
Тремя постами выше же описан принцип действия этого датчика.

[soundap]

Интересненько. Надо разбираться. У мну мигает при включении зажигания. Думал диагностика и ладно.

[Порт-Петровск]

когда масло было на кончике щупа

А вот это уже слишком низкий уровень. В общем как только маслёнка загорится, то я посмотрю какой уровень масла. Заодно проверю - сбросится ли капотом. Ведь маслёнка, когда загорается по низкому уровню, то уже не гаснет - это знаю точно по предыдущему Пассату.

[Порт-Петровск]

Теме ап!!! До сих пор маслёнка не загорелась. Проверял масло по щупу - масло на нижней отметке щупа. Пока не доливаю - хочу посмотреть загорится ли маслёнка.
Кто-то может сказать совершенно точно - на каком уровне масла на щупе должна загораться маслёнка?
На горку не заезжал пока. Вернее стоял на стоянке, но мордой вниз. Вверх мордой пока не пробовал.

[mitrich76]

На нижней отметке,уже точно загорается...у меня мм 3-4 выше нижней точки,орать начинает

[Порт-Петровск]

На нижней отметке,уже точно загорается...у меня мм 3-4 выше нижней точки,орать начинает

Да тут ещё от щупа зависит и от трубки направляющей. Может разные немного размеры. Но у меня изначально датчик не работал, а сейчас Хелла стоит. Сообщение теперь не выскакивает о замене датчика, но хочу убедиться, что по уровню он будет адекватно срабатывать. Проеду ещё сотню и всё-таки заберусь мордой на горку. По идее ведь сразу должно показать низкий уровень? Дед, ауууу!!!

[razrus]

По идее ведь сразу должно показать низкий уровень?

Ну может не сразу, а постоять надо будет несколько минут Я так думаю

[Порт-Петровск]

Я писал, что у товарища масленка загоралась даже на поворотах, когда масло было на кончике щупа.
Думаю, что когда уровень будет на метке мин или чуть ниже, заезд на эстакаду должен слить масло от датчика. Чем круче эстокада, тем проще. Масленка должна загореть секунд через пять работы ДВС точно. я так думаю.

Точно проверю на этих выходных. Во дворе есть небольшая парковка с охренительным уклоном, на котором у меня зимой еле удержалась машина на снегу. Туда и загоню. А потом ещё капотом похлопаю для убедительности

--- Добавлено чуть позже ---

Дед, ауууу!!!

Всё, прочитал историю и не трогаю тебя Отпишусь скоро.

[ProSergey]

У меня загоралась, когда уровень на "горячую" (сразу после заглушения двигателя) был чуть меньше минимума

[Alex79]

А масло советовали уже поменять?