Медведев предложил совместить техосмотр с оформлением ОСАГО

[mixa]

существует система лицензирования!

она ведь на срок более года выдается?а ГТО в АТП проводят чаще.

[pavel]

появится такая же фигня как и с заряженными алкотесторами

Пердуна слышно из далека. А вот с измерением качества выхлопа согласен.

будут предлогать в разы больше.

Это другая тема.

Куда не кинь, всюду клин. Отменить всякую власть и закон и дело с концом

[pediatr1]

ГТО на фиг не нужен! в той же америке - его нет. там колеса есть? стекло на месте? фары горят? права есть? тогда езжай себе куда хочешь!!!!

[pavel]

в той же америке - его нет.

А в европе?

[Skipjack]

я ему сказал, что "это не моя скорость".

В Норвегии один автобусник наш так сказал.. На коленях потом в полиции стоял и фотками детей малых тряс, чтоб не закрыли за недоверие представителю власти.

А в европе?

За всю Европу не скажу, хотя, по-моему, требования у ЕС едины, но в Норвегии ухекаешься на ведре ТО проходить.

[karuselshik]

а общественный и прочий государственный транспорт,перемещающий единовременно не одну задницу,а штук сорок?там тоже не нужен?

За состояние ТС отвечает его владелец, в случае общественного транспорта - предприятие-владелец. В конце концов, в ПДД всё есть: запрещается эксплуатация ТС с неработающими тормозами, рулевым управлением, неисправным светом, и т.д. Есть полиция, которая обязана за нарушение этого штрафовать, пресекать, и т.п. Полиция за этим следит, честно говоря, очень условно. То и дело встречаешь маршрутку, которая ездит по-темному всего с одним работающим габаритом. Но тем не менее, ситуация с аварийностью - та, что я написал выше.
Из ТО здесь есть только контроль выхлопа, да и тот пролоббировали автопроизводители, чтобы заставить население периодически покупать новые машины.

Я не хочу сказать, что техосмотр - вещь не нужная в идеале. Я говорю о том, что если ГТО есть, то он должен выполнять свои функции. А не так, как у нас - обойти легко, рассадник коррупции, и получением талончика весь контроль и заканчивается.
Мне рассказывали про немецкую систему. Там контролем состояния ТС занимаются автосервисы. Если авария произошла по недосмотру автосервиса - он и оплачивает ущерб. Без отметки автосервиса, что машина исправна, не видать водителю страховой выплаты в случае ДТП.

[makaka]

Я не понимаю, так проблемно содержать авто в исправности, чтобы пройти ГТО? Батя мой недавно как сегодня прошел техосмотр, заплатив 1050 рублей. В чем проблема то? Разве что потратил он на это 3 часа, но сам виноват, в обед попал. Согласен, процедура должна занимать минут 20 и происходить по записи, как на ТО. Все четко и никаких корректив в планы. За что 5,5тр? За что 10тр? Откуда такие ценники?

Да содержать то его не проблема, но у меня стоит ксенон, тонировка. Снять тонировку потом прилепить ее обратно? денег стоит, ксенон снять поставить тож время надо, да и диски мне тож снимать? зиму ставить?. Да и борьба за экологию на фоне Всяких фукусим и выбросов от заводов, меня не вставляет. Проще всего докопаться до человека у которого что-то есть и у него можно что-то отнять или запретить. Это я про автовладельцев.

[pavel]

Да и борьба за экологию на фоне Всяких фукусим и выбросов от заводов, меня не вставляет.

Продолжаем жить

[karuselshik]

Да и борьба за экологию на фоне Всяких фукусим и выбросов от заводов, меня не вставляет.

Ребята, неужели не понятно, что НЕТ никакой борьбы за экологию, НЕТ никакой необходимости технического осмотра, и т.д. ЕСТЬ лоббирование интересов автопроизводителей, которые заключаются в необходимости ПРОДАВАТЬ новые машины. Отсюда и "первые три года без ТО", отсюда всяческие "евро-4, евро-5", отсюда запреты на нештатные ксеноны, и прочая и прочая....

[ГЕРМЕС]

Как задолбали эти ЛИЦЕМЕРЫ у власти.