0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Приветствую.
После зимы начал замечать, что на поворотах, даже на не очень крутых слышится глухой такой скрип или больше похоже на лёгкое стучание. Возникает при поворотах в обе стороны.
Зимой порвался левый внешний шрус, заменил только пыльник, возможно он?
Что ещё может так реагировать на повороты?
VW Passat B5 Variant 1,8 ADR 20V WVWZZZ3BZWE272042
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Еще может ступичный подшипник гудеть, но мало вероятно. Вывеси колеса, поверни руль и покрути колесо рукой - будет хрустеть - меняй шрус.
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
рычаги однако придется менять.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
taxi6363, Хм... почему так уверен что рычаги? Хотя посмотреть на них конечно стоит, но пока не понимаю Вашу логику.
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
очень сложно определить что стучит,скрипит.один раз пока не снял все рычаги,не мог определить какой вышел из строя.ну и поставил новый.что бы два раза не разбирать!
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
согласен, но стоит начать с простого, как мне кажется.
Спасибо: |
Получено: 1,527 Отправлено: 1,393 |
скорей всего шрус ...у меня также стучит слегка![]()
"Мочить буду в сортире аккуратно , но сильно."
VW Passat B5, 1999 г., 1.8 APT, МКПП, конд. -продан, Passat B8 Variant 1.8 LIFE Plus
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
благодарю за наставление, значит сперва вывешу колёса и покручу. надеюсь шрус)
VW Passat B5 Variant 1,8 ADR 20V WVWZZZ3BZWE272042
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Когда проверяешь шрусы, там есть два момента:
1. При ровных колесах (вывешенных) крутишь колесо и слушаешь - если где-то хрустит - значит внутренний шрус.
2. Потом выворачиваешь колесо и крутишь. Если где-то хрустит - значит внешний.
По моему так. В общем надо крутить и в ровном положении, и в полностью повернутом (в одну и другую сторону).
Дальше, если есть понимание - проверь рычаги заодно (целостность пыльников). Чтобы поменять шрус их все равно придется отсоединять (не все, но многие). Может и поменяешь заодно.[COLOR="Green"]
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
goodcolor, Делай диагностику а то поменяеш хорошие детали а толку не буит![]()
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.