Нужны спецы по АКПП

[vitek112]

Народ , решил поменять масло в АКПП много слышал о её скорой кончине после замены если не знаешь когда прошлый раз меняли масло. Люди говорят что можно безопасно поменять масло по схеме: Слил-Залил и так раза 3 (чтобы вымытая грязь новым маслом сливалось вместе с ним же после каждой замены), дорого а что делать.... Меня интересует интервал после которого новое масло с вымытой грязью может забить всю систему.

[vitek112]

В Ваг Коме стала часто появлятся ошибка о недостоверном сигнале датчика температуры масла КП-G93 - спорадическая , это по АКПП , это может быть причиной толчков ?

[хранитель]

масло менять нужно!
у немцев, которые пишут-НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ АВТО, свой срок и он никак не превышает 5-7 лет...у нас 10-30...разницу почувствовал каждый, да?
тому кому не повезло и он сменил масло и угробил коробку, просто не подфартило, коробас уже дышал на ладан, не сегодня так завтра накрылся бы, так, что это просто отмаз.
смена масла указанного производителем, должна осуществляться следующим образом(не на убитой УЖЕ коробке), сливается масло, выкидывается фильтр, промывается поддон и удаляются стружки с магнита.
шаг следующий, всё ставиться на место и новый фильтр то же, заливается масло (9 литров для 5 ступки и 7 литров для 4 ступки), после пробега на сменном масле, а это 1000 км, следует сменить масло и фильтр, при повторной замене потратиться только 6,5 литра, поддон снимать естественно.

подушки и соосность -двигатель АКПП, играют важную роль....
на АКПП 4 подушки резиновых, на двигателе 2....жидкосных.(исправлено!)

[vitek112]

масло менять нужно!
у немцев, которые пишут-НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ АВТО, свой срок и он никак не превышает 5-7 лет...у нас 10-30...разницу почувствовал каждый, да?
тому кому не повезло и он сменил масло и угробил коробку, просто не подфартило, коробас уже дышал на ладан, не сегодня так завтра накрылся бы, так, что это просто отмаз.
смена масла указанного производителем, должна осуществляться следующим образом(не на убитой УЖЕ коробке), сливается масло, выкидывается фильтр, промывается поддон и удаляются стружки с магнита.
шаг следующий, всё ставиться на место и новый фильтр то же, заливается масло (9 литров для 5 ступки и 7 литров для 4 ступки), после пробега на сменном масле, а это 1000 км, следует сменить масло и фильтр, при повторной замене потратиться только 6,5 литра, поддон снимать естественно.

подушки и соосность -двигатель АКПП, играют важную роль....
на АКПП 4 подушки жидкосных, на двигателе 2....резиновых.

сколько примерно по деньгам это выходит ? Про датчик так и не ответили...кстати где там он находится?

[fibonathi]

Про датчик так и не ответили...кстати где там он

Он в жгуте проводов. Часто по нему появляются глюки из за грязного разъема на коробке.

[хранитель]

а я и не пытался ответить про датчик, я со слепу тот вопрос и не увидел....

ой, я допустил ошибку....
на двигателе жидкостные -2, на АКПП 4 резинки.......прошу прощения!


погляди....
http://www.passat-club.ru/forum/threads/33012-Вопрос-к-специалистам-по-АКПП?

но я ни мастер, просто у других есть тоже машины, которые ломаются.

[pilot39]

у немцев, которые пишут-НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ АВТО, свой срок и он никак не превышает 5-7 лет

чушь. ИМХО. уж в чем,а в авто фрицы шарят побольше нашего, и с запасом прочности ни одна машина (кроме ВАЗ) не расчитана на 5-7 лет службы.

[vitek112]

Он в жгуте проводов. Часто по нему появляются глюки из за грязного разъема на коробке.

тоесть он не в самой коробке стоит а где-то снаружи ? и его можно попробовать поменять ? )) А так всем спасибо за ответы, перед заменой масла в КПП буду пить неделю чтобы нервы все ушли )))

[хранитель]

утюг помнишь?
там в коробасе стоит примерно такой же элемент...он выходит из строя ОООч редко, так, что первое...проверь проводку, разъёмы от блока АКПП...

--- Добавлено чуть позже ---

чушь. ИМХО. уж в чем,а в авто фрицы шарят побольше нашего, и с запасом прочности ни одна машина (кроме ВАЗ) не расчитана на 5-7 лет службы.

то что масло коксуется от трения ты, естественно слышишь первый раз, то что при разных нагрузках( с горы в гору, педаль в пол и просто горцевание), ты естественно то же не слышал, а это всё оно, масло в коробке....и с каждым отжигом, подгорает превращаясь в густую субстанцию, которую уже не может прогнать сквозь фильтр всё та же коробка...ты не бери это в голову....смена для нас, тем кому не безразлично на чём ездить....

[vitek112]

Снова подниму тему, появилось ещё 2 вопроса:
По мере знакомства с Пассатом и в частности с АКПП начал замечать нюансы её работы.

1 Рычаг переключения тяжеловато переключается из режима P в R ну тоесть на себя , как будо что-то мешает, потом раз и со щелчком переключается, как будто какаято пластмаска мешает, куда лезть что вертеть ? )))
2 Стал замечать очень небольшие толчочки (по другому их не назва так как очень еле заметны) при понижении скорости , особенно заметны при торможении в пробках при переключении с 3 на 2, при плавном торможении они не заметны, стоит ли грешить на подушки ? Так как при нажатии в пол на типтроне на 2-ой скорости ощещения что вибрации АКПП ничто не смягчает и подушкам хана , или это очередные симптомы апокалипсиса АКПП ? )))

Решать всё заменой масла и играть в повезет-не повезет не предлагать))))

[Cezar35]

Рычаг переключения тяжеловато переключается из режима P в R ну тоесть на себя , как будо что-то мешает

Если под уклоном машина то так и бедет там фиксатор стоит и его закусывает. Просто нужно когда приехал нажал тормоз, затянул ручник перевел в Р, выключилзажигание.

Стал замечать очень небольшие толчочки (по другому их не назва так как очень еле заметны) при понижении скорости , особенно заметны при торможении в пробках при переключении с 3 на 2, при плавном торможении они не заметны, стоит ли грешить на подушки ?

Ты менял масло,плиту мыл или ничего не делал? Очень похоже на то что пришла пора.

[vitek112]

Ты менял масло,плиту мыл или ничего не делал? Очень похоже на то что пришла пора.

Масло в АКПП у меня не меняли от 30 до 100 тысяч я думаю (так как машина пришла в россию 100 тысяч назад по кар факс в 2009 году, пробег не скручивали, америкосы думаю следили за состоянием, отя опять же домыслы...) все говорят что опасно, может попробовать отдать промыть плиту , заменить масло и фильтр, потом опять слить масло и поменять фильтр ? Ведь с прмывкой плиты шансы убить коробас уменшаются, или я не прав ?

[Cezar35]

Ведь с прмывкой плиты шансы убить коробас уменшаются, или я не прав ?

ну подумай сам логически, как ты можеш сменой масла убить коробку, ее механические части? Они что резко начнут изношиватся, единственное верно что если не снимать плиту и не промыть, то во первых ты не смениш максимально масло, во вторых есть шанс нагнать в нее свежевыматого гуана, и в третих ты если сам ее снимиш и осмотриш хорошенько то можеш увидеть где то либо клапанок подуставший либо пружинка, либо шарик или просто еще какой-то косячок.( и соленоиды провериш за одно) Если будеш мыть сам то все хорошенько осмотриш, а если довериш кому-то то никто тебе ничего там не будет осматривать и вымывать как надо.

[vitek112]

ну подумай сам логически, как ты можеш сменой масла убить коробку, ее механические части? Они что резко начнут изношиватся, единственное верно что если не снимать плиту и не промыть, то во первых ты не смениш максимально масло, во вторых есть шанс нагнать в нее свежевыматого гуана, и в третих ты если сам ее снимиш и осмотриш хорошенько то можеш увидеть где то либо клапанок подуставший либо пружинка, либо шарик или просто еще какой-то косячок.( и соленоиды провериш за одно) Если будеш мыть сам то все хорошенько осмотриш, а если довериш кому-то то никто тебе ничего там не будет осматривать и вымывать как надо.

смотришь на это чудовище из смотровой ямы и трогать его страшно, не то что снимать да ещё в гидравлику лезть )))))

[vitan]

Ну не знаю менять или не менять это решает каждый сам...
Масло первый раз поменял 5 тык назад+конечно плиту помыл(залил мобил).Толчки появились не сразу(на низких оборотах толкается малость),ну хреналь делать-поменял масло опять (черное было-мама не горюй,походу из бублика вымыло,потому как плиту разбирал полностью и промывал до блеска кошачих ...),плиту опять помыл+фильтр и прокладка. Толчки при переключении коростей стали гораздо меньше,но остались(а может это у меня уже накрывает)-теперь буду клапан регулятор менять,но это когда время появится хотя бы 3-4 часа.
Или может гидроплиту поменяю(благо лежит запасная-ждет своего звездного часа),не знаю пока.

[Тёмик]

Добрый вечер!
Четыре дня назад появилась такая-же проблема. Рывок при переключении в режим D, прогревочные обороты пропали. Тоже думал что пипец коробке. Поехал на диагностику коробки. Пробег 185 тыс. Масло в уровне. Насчитали работы по ремонту и запчастей на 400$. Задумался... А тперь подумайте- за день коробка не превращается из исправной в поломанную. Что предшествовало рывкам: -при смене масла замена воздушного фильтра!!! Там есть фишка которую снимаешь с ДМРВ (без этого не снимешь верхнюю крышку воздухана), так вот, при снятии один проводок был оторван. Контакта не было. Отсутствовал сигнал между коробкой и двигателем. Препоял проводок обратно - чудо, машина стала работать как раньше. Рывки пропали, обороты в норме.
Вывод - не лезь сразу в коробку!!!

[vitek112]

Съездить к грамотным дигностам в ваг-сервис например тоже вариант - пусть прошаманят все датчики от и до

[Cezar35]

Отсутствовал сигнал между коробкой и двигателем. Препоял проводок обратно - чудо, машина стала работать как раньше. Рывки пропали, обороты в норме.

ну понятно чтов первую очередь нужно перечитать и проверить все связаное в поиске с ДМРТ и логии диагностика ошибок а уж потом остальное адля етого нужно долго в поиске читать и анализировать все.

[vitek112]

ну на днях кину лог свой, как делать уже читал

[Cezar35]

еще опресовку и желотельно чистку ВКГ сделай

ну на днях кину лог свой, как делать уже читал