повреждение турбины

**Spawner** · 15.05.2011, 19:06

всем привет

попал я на ремонт турбины... как всё начиналось, после очередного "тапка в пол" примерно на 3500 об\мин (на второй передаче) появился противный свист как у кофемолки... (с таким свистом проехал ещё около 100км)

после вскрытия турбины обнаружено повреждение горячей крыльчатки и слегка погнуло несколько лопастей, так же заметны повреждения и на лопатках геометрии. Естественно с таким дефектом, даже если и закрыть глаза на свист, долго не проездишь... Поскольку цена вопроса замены неисправной части была почти сопоставима с полным капремонтом турбины, был выбран последний вариант...

Меня больше беспокоит, что могло вызвать такую поломку, причиной могла стать усталость металла (хотя скорее это бред)? или что могло вылететь из горшков…? и не вылетит ли повторно, как поставлю откапеталенную турбу

что стоит проверить или на что обратить внимание?

1.9 TDI AWX

в заранее спасибо за советы...

**Spawner** · 19.05.2011, 14:03

всем спасибо...

**Mr85** · 19.05.2011, 17:02

Spawner
а люфт вала радиальный есть?

**fibonathi** · 19.05.2011, 19:10

Spawner, Увеличение продольного люфта может привести к тому что турбина начнет цеплять корпус, по твоим деефектам это и произошло.
удачи.

**Spawner** · 20.05.2011, 01:16

fibonathi, Mr85, люфты были, но со слов человека, у которого уже не первый год ремонтируюсь, ничего криминального не было, но я завтра ещё раз у него уточню... спасибо за наводку, завтра отпишусь

**Spawner** · 20.05.2011, 18:42

сегодня уточнил, люфты были но не большие, на корпусе следов от касания замечено не было (или они были настолько малы...). Всё же если исключить вариант касания корпуса, что ещё может оторваться в двигателе и вылететь в трубу? кусочек свечи накала...? с клапана? такой вариант вообще возможен...? К чему я всё это, просто хочу убедиться в отсутствии необходимости разбирать пол движка…

**ksa** · 20.05.2011, 22:53

так вылетело то походу не с движка а в движок!

а раз все нормально то значит пронесло!

**Andrey B** · 20.05.2011, 23:33

Сообщение от ksa

так вылетело то походу не с движка а в движок!

Spawner, говорит горячая часть повреждена!и на фото видно!

**mr-johny** · 22.05.2011, 03:45

Пипец. Как будто напильник попал в турбу. Мне мастер сказал, что это не реально. Мнять надо всю турбу, а ремонт это временное дело.

**slon-br** · 22.05.2011, 14:21

Spawner, У меня вопрос. А ты турбину сам снимал или в мастерской? Мне просто надо турибину почистить потому что флажок вовремя не скидывает давление, запаздывает так сказать. Есть человек который чистит. Ну и у него знакомые есть которые снимают турбины платно конечно же. Вот хотел бы узнать легко она снимается или нет и что надо сделать что бы снять её.
Может так что подскажет кто сталкивался с этим

**CYXOB** · 22.05.2011, 21:48

Spawner, турбины такие видел не раз. Однажды подобное произошло с только что заменёной новой турбиной, после чего была перебрана ГБЦ на всякий случай. Как оказалось, зря. Так ничего и не нашли. На всякий случай заменили ещё и охладитель ОГ. Есть подозрение на отваливающийся нагар со стенок впускного коллектора. Вылетая из цилиндров с огромной скоростью он способен вызвать подобные повреждения.

**Spawner** · 22.05.2011, 22:34

slon-br, турбину снимал не сам, хотя руки чесались попробовать, да и подробные инструкции тут же на форуме есть...

CYXOB, такой вариант тоже рассматривал, но как раз впускной колектор чистил при позапрошлом ТО. (13-14 тыс км назад)

что ещё выяснилось, с интеркулера слил 100-150 мл масла, так же ещё все соединения потрубков были в масле. (при прошлом ТО такого не было)

--- Добавлено чуть позже ---

рассмотрев крыльчатку заметил потёртость (сразу внимания не обратил), и такие потёртости на каждой лопатке... всё же похоже на контакт с корпусом, верно?

**ров** · 28.03.2012, 14:53

так в итоге, что было?

**domax** · 28.03.2012, 16:16

в итоге крпуса касалась, по поводу снимать самому ваще никаких проблем, снимал в первый раз один недели 2-3 назад, снял и все обратно поставил за 8 часов, был бы помощник и разбирал бы не в первый раз, все бы было сделано за 5 часов или еще меньше(разбирал в гараже без ямы)

**ров** · 28.03.2012, 16:23

мне интересно почему на горячем колесе по отрывало куски лопастей ? у меня снятая турбина, и на ней похожая ситуация..

**fibonathi** · 28.03.2012, 17:43

ров, Турбины имеют особенность рассыпаться очень быстро , поскольку при скорости вращения 140 000 об в минуту, линейная скорость конца лопатки приблизительно 350м\сек,что больше скорости звука и примерно равно скорости пули.Так что один отколотый кусочек лопатки это для турбы как 400гр тротила для твоего авто.

**ров** · 28.03.2012, 19:04

завёз турбину в ремонт, там разобрали,сделали диагностику, сказали что-то из мотора вылетело 100%. Не знаю, двигатель чисто радотал,не троил...

**MaxCar** · 28.03.2012, 23:20

если что-то вылетеле, значит что -то до этого туда засосало, фильтр давно менял?

**ров** · 28.03.2012, 23:34

фильтр свежий, а если бы засосало то холодное колесо повредило бы

**MaxCar** · 29.03.2012, 06:56

нет, так быстро не повредило бы, скорость потока там маленькая, а вот пролетев впуск и с преумноженным ускорением попасть в выпуск - это возможно...

Тема: повреждение турбины

Опции темы

Поиск по теме

повреждение турбины

Похожие темы

Чистка трубки турбины

Остужение Турбины

Замена турбины

Звук в районе турбины!?

Свист турбины

Ваши права