Топливный фильтр на бачок ГУРа

**fibonathi** · 18.12.2015, 22:33

Летом делал у гидравликов, сам все разобрал, привез штуцера и дроссель, все опресовали , отдал 1000р, так они в подарок какой то желтой лентой для защиты обмотали(говорят стоит руб 300), итого 700р.

**Roman 51** · 18.12.2015, 23:35

у нас дороже

**Юрий karp0ff** · 26.01.2016, 00:56

Сообщение от Чаба

Юрий karp0ff, отпишись по железному бачку.

Отписываюсь. Примерно через неделю после установки сменил фильтр и езжу так до сих пор. Жижа чистая, прозрачная. Плюс на дно бачка бросил небольшой магнитик, на всякий случай.

**fibonathi** · 26.01.2016, 20:01

Юрий karp0ff, Зил-131, ГУР с фильтром, масло - обычная веретенка, все склады запчестей завалены новыми ГУР и рулевыми рейками( ну не ломаются они Су....ки)....

**Чаба** · 19.02.2016, 11:35

Парни снова вопрос! Вообщем решился я заменить жидкость ГУРа. Заказал 2 литра пентосина s11. На днях приедит. И так, откачиваю жидкость с бачка.Снимаю патрубок который ближе к радиатору(обратка), правильно?затыкаю штуцер на бачке и заливаю пентосин до максимума. Кручу руль на незаведенной машине. Кручу ,кручу от упора до упора, подливая масло в бачок. Кручу до тех пор пока не пойдет чистая жидкость. Как пошла одеваю шланг на бачок. При необходимости доливаю до максимума жидкость и снова руль туда сюда. Проверяю уровень и завожу мотор. На заведенной кручу туда сюда несколько раз.Глушу, проверяю уровень. Все! Правильно? Подправьте, а то боязно попасть на рейку или насос.

**fibonathi** · 19.02.2016, 12:07

Чаба, Все правильно, колеса вывешивать обязательно, и совет - поменяй шланги , которые от радиатора, они от старости дубеют и начинают сопливиться, все равно жижу сливать будешь да и проще так жижу слить.
Пункт замены вставь в свою технологическую карту после

Сообщение от Чаба

И так, откачиваю жидкость с бачка.

**Чаба** · 19.02.2016, 12:12

Сообщение от fibonathi

и совет - поменяй шланги , которые от радиатора,

Шланги или шланг? Я так понимаю с бачка два шланга идет. Один в сторону моторного щитка(рейка подача) и второй к бамперу(к ГУРу обратка)? Если стать лицом к мотору,то обратка это первый шланг? Обратка это шланг идущий к ГУРу?

**fibonathi** · 19.02.2016, 13:20

Чаба,

Сообщение от Чаба

Шланги или шланг?

Советую поменять все, кроме напорного высокого давления от ГУР до рейки.(Я до сих пор жалею что не поменял когда менял жижу....)

**Чаба** · 19.02.2016, 14:58

Сообщение от fibonathi

Советую поменять все

Ок. я так понимаю шланги надо заказывать? Нет кодов ?

**fibonathi** · 19.02.2016, 15:16

Чаба,

Сообщение от Чаба

Нет кодов ?

Скинешь WIN - отпишу.
Один надо заказывать или переопресовывать у гидравликов, еще два можно поставить из маслостойкой резины на 1,6 бар . Один внутренним диаметром 8мм другой 12мм (точно не помню

)

**Чаба** · 19.02.2016, 16:00

Сообщение от fibonathi

Один надо заказывать или переопресовывать у гидравликов, еще два можно поставить из маслостойкой резины на 1,6 бар

ну его на фиг)))

**FLYTs** · 19.02.2016, 19:08

Сообщение от fibonathi

Один внутренним диаметром 8мм другой 12мм (точно не помню )

берешь два метра шланга маслостойкого в развес диаметр 10 мм это на обратку (шланг бери качественный, в конторах РВД и пром гидравлики этого добра валом)... мне впарили по триста с лишним р за метр какой то финский(сказали на сто лет хватит)

...один шланг от рейки до петли радиатора, другой от петли до бочка... во втором перед бачком два дросселя на хомутах... их переставляешь в новый шланг на винтовые хомуты... и все собираешь... толстый шланг обычно живет дольше который из бачка сразу на гур... но и его можно поменять...

главное про дросселя не забудь... а то гудеть будешь как волжара

во я отписывался

**fibonathi** · 19.02.2016, 20:17

FLYTs,

обратный с рейки на радиатор надо опресовать у тех же гидравликов (со стороны рейки).

**FLYTs** · 19.02.2016, 21:52

Не... Там хомут обычный... Путаешь со шлангом высокого... Шланг кончается прям возле пыльника рулевой тяги... Там родной хомут под обжим... Я все сменил на винтовые ...

**fibonathi** · 19.02.2016, 22:10

FLYTs, ОК

**Max_klm** · 20.02.2016, 13:54

Сообщение от FLYTs

Я все сменил на винтовые ...

Вот интересно ваше мнение..
Я всегда считал, что под обжим - надёжнее. По 15 лет служат. Даж купил парочку на пробу, т.к. течь на стыке радиатора ГУР за..ла
А смотрю - все на винт меняют.
Причину расскажите?

**fibonathi** · 20.02.2016, 20:03

Max_klm,

Сообщение от Max_klm

Причину расскажите?

Лень менять шланги, винтовой можно подтянуть, на год хватит...

**Igor P** · 20.02.2016, 21:30

Винтовые годятся только на воздух с вакумом, на жидкости

обязательно потечет рано или поздно.

**floyd** · 20.02.2016, 23:42

Сообщение от Igor P

Винтовые годятся только на воздух с вакумом, на жидкости

обязательно потечет рано или поздно.

Ну, тут смотря какое давление будет. Шланги на топливном фильтре винтовые хомуты держат же.

**FLYTs** · 21.02.2016, 10:29

Ничего не течёт ... Под обжим дороже и диаметр внешний шланга отличается от оригинала... Так что с подбором обжимных можно пролететь... Да и эти обычно болтаются через пару лет... И либо менять либо дожимать надо

Тема: Топливный фильтр на бачок ГУРа

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Где находится топливный фильтр???

Топливный фильтр на 2,8 синхро 98 г.в .

Про заслонку и топливный фильтр...

как часто надо менять салонный, воздушный, топливный фильтр?

Кто с какой переодичностью меняет топливный фильтр?

Ваши права