ВГК

[rus18]

Доброго дня! Поиск юзал, ответа не нашел!

Предистория: давило масло из под клапанной крышки, на ХХ после 2 минут - синий дым.
Покумекал и поменял маслосъемные колпачки и новая прокладка крышки + чистка ВКГ (все до чего смог дотянуться) 034 - проверял.
Все вроде отлично стало, но через 2 недели опять: запах в салоне ((( Заглядываю под капот, снова масло из под клапаной крышки ((( Откручиваю заливную крышку - давление там большое, двигатель прям задышал через нее.

Турбина, горячая ее часть, через несколько дней простоя как будто мокрая чуть чуть. Может выхлопные газы идти через турбину в картер через сливную маслянную трубку?

[Сергей 29 регион]

rus18, снимай всё полностью и чисти. Я три раза разбирал.

[Lex5709]

Доброго дня! Поиск юзал, ответа не нашел!

Предистория: давило масло из под клапанной крышки, на ХХ после 2 минут при газовки - синий дым. Покумекал и поменял маслосъемные колпачки и новая прокладка крышки + чистка ВГК (все до чего смог дотянуться) 034 - проверял.
Все вроде отлично стало, но через 2 недели опять: запах в салоне ((( Заглядываю под капот, снова масло из под крышки ((( Откручиваю крышку - давление там большое, двигатель прям задышал через нее, да так, что масло на заведенном не нальешь - сквозняком струю сносит. Чего делать та, снимать впускной и чистить все дальше? Где у нас там забивается?

А ты всю ВКГ почистил? Клапана рабочие?

[rus18]

клапана рабочие, дуются в одну сторону. Собрал все верно. Отложений было совсем не много. Все промыл.

Такое ощущение что забито где то дальше. Изогнутый патрубок, под впускным, вставляется в пластиковую штуку, которая крепиться к двигателю, что в ней? Снимал ее кто нить?

[Lex5709]

Изогнутый патрубок, под впускным, вставляется в пластиковую штуку, которая крепиться к двигателю, что в ней? Снимал ее кто нить?

я снимал, она и сейчас снята. Там тоже много кокса собираеться, но ее сложно вычистить она изогнутая и посредине плоская.
крепиться на 2х или 3х болтах к блоку, открутишь болты и вытаскивай ее.

[rus18]

ок, спасибо!

[voffko]

а под коллектором никто лучок не чистит я смотрю? если там забито то в ОПУ ваши старания по чистке трубок, самое тонкое отверстие на лючке под коллектором, у меня на глухо было забито.

[SERegaSV]

ой! чует мое сердце, тем же приедстоит заняться!
voffko, а чо за лючек под коллектором??

[voffko]

voffko, а чо за лючек под коллектором??

ну типа тут


--- Добавлено чуть позже ---

только при чистке не забываем покупать все прокладки под коллектор и под лючок естественно

[BOBAN B5]

ну типа тут


--- Добавлено чуть позже ---

только при чистке не забываем покупать все прокладки под коллектор и под лючок естественно

Зачем путать людей каким-то маленьким отверстием? Разговор в теме идет о 1.8Т, а у Вас уважаемый 2.8 V6. Абсолютно разные моторы по своей конструкции.

[voffko]

BOBAN B5,упс точняГ - не заметил.

[vwagenist]

rus18,

клапана рабочие, дуются в одну сторону.

клапан ,который у фильтра должен не связываться с атмосферой,проверил?резиновые патрубки можно поменять если не прочищяются,а металлическую трубку чистить очистителем карбюратора и металлической проволокой,короче всё отчищяй от А до Я тогда вентиляция работать будет........





https://passatworld.ru/showthread.ph...79&pagenumber= тут мотор немного другой,но в принципе всё также делается.....

[rus18]

vwagenist, клапан который около фильтра - это грибок? Я его проверил, он рабочий!
все снова разобрал, промыл но результат тот же (((

К

номер 1 - чистая. отверстия оооочень большие - забиться не могут. Когда была снята, я завел двигатель, снял маслозаливную крышку - все было ОК. Ни давления ни вакума.
номер 2 - в порядке. года 2 назад ее менял, состояние отличное.
номер 3 - тоже ок
с трубочки номер 10 через клапан 6 во время работы двигателя вакум. Клапан работает.
трубка номер 9 и грибок на ее конце тоже чистые, проверку проходят.

Куда еще смотреть и чего делать я не знаю ((((
На ХХ по прежнему избыточное давление в головке. если положить крышку на горловину - она пляшет.
чезер 5 минул ХХ выхлоп становиться голубым. Гонит масло.
Если маслозаливную крышку снять - все нормально.

Думаю про раскоксовку - может слишком много паров в картере и система просто не справляется? но двигатель отлично тянет, детонации нет.

[slopgib]

vwagenist, клапан который около фильтра - это грибок? Я его проверил, он рабочий!
все снова разобрал, промыл но результат тот же (((

К

номер 1 - чистая. отверстия оооочень большие - забиться не могут. Когда была снята, я завел двигатель, снял маслозаливную крышку - все было ОК. Ни давления ни вакума.
номер 2 - в порядке. года 2 назад ее менял, состояние отличное.
номер 3 - тоже ок
с трубочки номер 10 через клапан 6 во время работы двигателя вакум. Клапан работает.
трубка номер 9 и грибок на ее конце тоже чистые, проверку проходят.

Куда еще смотреть и чего делать я не знаю ((((
На ХХ по прежнему избыточное давление в головке. если положить крышку на горловину - она пляшет.
чезер 5 минул ХХ выхлоп становиться голубым. Гонит масло.
Если маслозаливную крышку снять - все нормально.

Думаю про раскоксовку - может слишком много паров в картере и система просто не справляется? но двигатель отлично тянет, детонации нет.

трубка номер 10 если не ошибаюсь идет на эжекционный насос,его проверял?Он по моему тоже выполняет функцию осасывыния картерных газов на хх

[ruslan_km76]

Приветствую всех!!! А клапанные сальники сам менял?

[VoFFka417]

Думаю про раскоксовку - может слишком много паров в картере и система просто не справляется?

Очень похоже на кольца... Поэтому мотор и "дышит" через ВКГ, выкидывая масло во впуск.

[rus18]

колечки менял сам, ничего сложного, думаю все сделал правильно.
1
Попробую завтра винсом и лавром, но чет кажется, что не оно.... однако исключить нада!

[rus18]

Раскоксовал, компрессия по 13, все ровненько )) Но проблема осталась: избыточное давление в картере, чего еще можно посмотреть?

[Сергей 29 регион]

rus18, проще сделать опрессовку. Она-то всё и покажет.

[rus18]

Опресовку делал, дыр нет! все герметично. Я совсем запупился, по логи вещей все должно работать, а не работает ((((