0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Когда снимал бампер обнаружил что внизу осушителя влажно. В том районе где об него тер шланг. (шланг уже давно не трет, но след на осушителе остался). Как я понимаю там образовалась микротрещина и через нее выходит фреон или хз чем там кондеи заправляют.
В данный момент кондей холодит но слабо. Заправлялся он прошлым летом.
Вопрос в следующем. Осушитель поменять на новый или запварить??? И вобще варятся ли они??? так как я слабо представляю что там внутри...
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
Внутри вещество типа селикагеля - оно впитывает влагу. Только новый! Цена вопроса 700-1000р.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо. Тогда еще вопрос.
какой фирмы брать?? или только оригинал???
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
хелла 1000р. стоит, онаже в "оригинале"
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
ок.. спасибо..
ну и еще вопрос... стоит ли еще дросель менять????
Спасибо: |
Получено: 54 Отправлено: 32 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Какой дросель брать??? Тоже хеллу??? посмотрел у них там два номера идут 8UW 351 233-001 и 8UW 351 233-091.. какой брать???
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 2 |
Я на свою брал 8UW 351 233-091 отработал два года норм. но хочу сейчас поменять на новый, и вот тож думаю его же или оригинал? Но в оригинал по любому сложат ту же Хеллу. Ставил кто нить оригинал?
Буду менять осушитель, дроссель и перезаправка сиситемы. Для справки этот процесс стоит у нас 2500 руб.
Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я извиняюсь, чуть-чуть не в тему. Ребята подскажите, а при работе климы -компрессор должен греться и когда климу включаешь обороты двигателя должны прыгать? Спасибо
Спасибо: |
Получено: 54 Отправлено: 32 |
Да, гайку одну. Так еще колечко резиновое под ней стоит.
--- Добавлено чуть позже ---
Да, на движку создается нагрузка. У меня по БК расход на ХХ увеличивается с 0,8 л/ч до 1,1 л/ч при включении кондея.
--- Добавлено чуть позже ---
Любой компрессор создаюший давление грется будет - физика.
--- Добавлено чуть позже ---
На счет всего срока службы хз, а после разгерметизации (особенно длительной) обязательно.
--- Добавлено чуть позже ---
Я в прошлом годе когда собрался заправлять, заодно и его махнул. Делов 3 минуты...
VW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 723 |
Вот тут все написано: https://passatworld.ru/showthread.php?t=145336
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
дроссель хелла вообще 60р. стоит, это маленикая трубочка с сеточкой. Можно и старый промыть.
п.с. осушитель себе ставил Ханс-прайс за 600р. полтора года назад. До сих пор все хорошо. Кондей работает.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Никто не в курсе, где бы нипель на замену для заправочного порта купить?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 2 |
[QUOTE=COOLLER;3197138]В связи с чем хочешь поменять?
Какие признаки для замены дроселя?
Осушитель вообще через какой-то пробег надо менять или он на весь срок службы?[COLOR="Green"]
--- Добавлено чуть позже ---
До меня заправка кондиционера была без масла. Когда покупал кондей работал на ура, но через пару месяцев работоспособность сошла не нет. Вскрытие системы показало наличие огромного количества алюминиевых опилилок во фреоне, а следовательно и во всей системе. Последовал демонтаж компрессора, его разборка и вердикт - без масла поршневая компрессора истерла сама себя в ноль, а продукт износа (опилки) - разошлись по всей системе. Компрессор разбирал сам, пятипоршневой.
Далее трехкратная промывка системы промывочным фреоном, первый раз из системы стекал фреон с алюмин. опилом, второй раз чище и третий совсем хорошо. Слив промывочного фреона контролировал лично, ибо после первого раза мастер хотел завершить процесс, но не получилосьДалее замена дросселя, ибо был весь в алюминии, замена осушителя (меняется при каждом вскрытии системы), вакуумирование системы, заправка маслом и фреоном и два года идеальной работы кондея.
Но какая то часть алюминия в системе осталась по любому, вот и хочу поменять дроссель и фильтр-осушитель, а предпосылка такая - по городу кондей работает идеально ( радиаторы мыл прошлым летом кархером, забиты были - мама не горюй), а по трассе эффективность постепенно сходит на нет, примерно км через 100. Т.е. сначала работает отлично, потом воздух теплеет и после вовсе сдет забортный. После остановки все приходит в норму. Ну вот у меня и две мысли - замена др. и осуш. и перезаправка системы.
А так при наружной температуре за 20-25С из дефлеторов идет воздух 0,2-0,5С. аж зубы мерзнут.
Компрессор покупал на разборе в Нижнем за 7 круб, мастера научили как выбрать исправный и как отбраковать нерабочий
Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
А сколько колечек надо? 4 штуки?Вот тут все написано: https://passatworld.ru/showthread.php?t=145336
Т.е при замене дроселя надо менять и осушитель?
У меня кондер работает, но холодит как-то не айс. Хотя я не мерял градусником.Думаю перезаправить и заменить дросель, на старом Пассате 97г была кажется проблема с дроселем, т.е включаешь кондей и начинает очень сильно греться радиатор(он чистый и вентиляторы исправны) и соот.воздухе больше +12 не поступал.
На старом опыте хочу сразу обойти эту проблему и перезаправить кондей перед жарой.
--- Добавлено чуть позже ---
Да и вопрос. Машина 2005г. Уверен на 101%, что кондер никто никогда не перезаправлял.Он же может не то что уходить, а как-то вырабатываться.
Я на прошлом Пассате когда приехал на перезаправку, то мне сказали, что давление в норме у меня, но фреона выкачали всего 350 грамм перед заправкой. Т.е получается он сам типа изнашивается или как? Это за 5 лет на прошлом такое было.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 54 Отправлено: 32 |
Если заправлять сразуже будешь, думаю пара минут не критично.Т.е при замене дроселя надо менять и осушитель?![]()
--- Добавлено чуть позже ---
Фреону достаточно микротрещин в резиновых шлангах и уплотнителях чтобы потихоньку стравливаться. Идеальногерметичных систем не бывает, потери будут всегда (тут и шланги и куча разъемов). Если за 6 лет у тя кондей еще холодит, это вобщеДа и вопрос. Машина 2005г. Уверен на 101%, что кондер никто никогда не перезаправлял.Он же может не то что уходить, а как-то вырабатываться.
. Мне в прошлом годе доливали 200гр., и в этом тоже самое. Кондейщик сказал что до 50% за год - это не критично, так бывает... Этож не холодильник где вся система паяная, и то косяки бывают...
VW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Конечно сразу. Т.е спустить и поменять дросеель, и заправить.
Холодит, причем не хуже чем в прошлом Пассате, думаю +10..+12 есть, я померяю на выходных.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 54 Отправлено: 32 |
Нет, приезжаешь к кондейщикам, остатки фреона скачивают в аппарат (заодно точно узнаешь сколько было), меняешь/меняют дросель, вакуумирование, тест и заправка. Я в прошлом годе дал кондейщику 50р и показал на гайку и всёТ.е спустить и поменять дросеель, и заправить.![]()
![]()
VW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
осушитель-это всего навсего поглотитель влаги. Система будет и вообще без него работать![]()
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51