Осушитель кондея. Варить или новый?

[Alex-motors]

Когда снимал бампер обнаружил что внизу осушителя влажно. В том районе где об него тер шланг. (шланг уже давно не трет, но след на осушителе остался). Как я понимаю там образовалась микротрещина и через нее выходит фреон или хз чем там кондеи заправляют.
В данный момент кондей холодит но слабо. Заправлялся он прошлым летом.
Вопрос в следующем. Осушитель поменять на новый или запварить??? И вобще варятся ли они??? так как я слабо представляю что там внутри...

[Котяра]

Внутри вещество типа селикагеля - оно впитывает влагу. Только новый! Цена вопроса 700-1000р.

[Alex-motors]

Спасибо. Тогда еще вопрос.
какой фирмы брать?? или только оригинал???

[Котяра]

хелла 1000р. стоит, онаже в "оригинале"

[Alex-motors]

ок.. спасибо..
ну и еще вопрос... стоит ли еще дросель менять????

[tahoe]

стоит ли еще дросель менять????

200 р цена вопроса - меняй, желательно еще уплотнительное колечко у дросселя. Осушитель брал неоригинал за 600р...

[Alex-motors]

Какой дросель брать??? Тоже хеллу??? посмотрел у них там два номера идут 8UW 351 233-001 и 8UW 351 233-091.. какой брать???

[Quwer]

Какой дросель брать??? Тоже хеллу??? посмотрел у них там два номера идут 8UW 351 233-001 и 8UW 351 233-091.. какой брать???

Я на свою брал 8UW 351 233-091 отработал два года норм. но хочу сейчас поменять на новый, и вот тож думаю его же или оригинал? Но в оригинал по любому сложат ту же Хеллу. Ставил кто нить оригинал?
Буду менять осушитель, дроссель и перезаправка сиситемы. Для справки этот процесс стоит у нас 2500 руб.

[COOLLER]

но хочу сейчас поменять на новый

В связи с чем хочешь поменять?
Какие признаки для замены дроселя?

Осушитель вообще через какой-то пробег надо менять или он на весь срок службы?

--- Добавлено чуть позже ---

А менять дросель, там что откручивать надо? Только трубки около акума?

[Ahmed1]

Я извиняюсь, чуть-чуть не в тему. Ребята подскажите, а при работе климы -компрессор должен греться и когда климу включаешь обороты двигателя должны прыгать? Спасибо

[tahoe]

А менять дросель, там что откручивать надо? Только трубки около акума?

Да, гайку одну. Так еще колечко резиновое под ней стоит.

--- Добавлено чуть позже ---

климу включаешь обороты двигателя должны прыгать?

Да, на движку создается нагрузка. У меня по БК расход на ХХ увеличивается с 0,8 л/ч до 1,1 л/ч при включении кондея.

--- Добавлено чуть позже ---

при работе климы -компрессор должен греться

Любой компрессор создаюший давление грется будет - физика.

--- Добавлено чуть позже ---

Осушитель вообще через какой-то пробег надо менять или он на весь срок службы?

На счет всего срока службы хз, а после разгерметизации (особенно длительной) обязательно.

--- Добавлено чуть позже ---

Какие признаки для замены дроселя?

Я в прошлом годе когда собрался заправлять, заодно и его махнул. Делов 3 минуты...

[pau]

В связи с чем хочешь поменять?
Какие признаки для замены дроселя?

Осушитель вообще через какой-то пробег надо менять или он на весь срок службы?

--- Добавлено чуть позже ---

А менять дросель, там что откручивать надо? Только трубки около акума?

Вот тут все написано: https://passatworld.ru/showthread.php?t=145336

[Котяра]

дроссель хелла вообще 60р. стоит, это маленикая трубочка с сеточкой. Можно и старый промыть.
п.с. осушитель себе ставил Ханс-прайс за 600р. полтора года назад. До сих пор все хорошо. Кондей работает.

[TheTERMINATOR]

Никто не в курсе, где бы нипель на замену для заправочного порта купить?

[Quwer]

[QUOTE=COOLLER;3197138]В связи с чем хочешь поменять?
Какие признаки для замены дроселя?

Осушитель вообще через какой-то пробег надо менять или он на весь срок службы? [COLOR="Green"]

--- Добавлено чуть позже ---

До меня заправка кондиционера была без масла. Когда покупал кондей работал на ура, но через пару месяцев работоспособность сошла не нет. Вскрытие системы показало наличие огромного количества алюминиевых опилилок во фреоне, а следовательно и во всей системе. Последовал демонтаж компрессора, его разборка и вердикт - без масла поршневая компрессора истерла сама себя в ноль, а продукт износа (опилки) - разошлись по всей системе. Компрессор разбирал сам, пятипоршневой.
Далее трехкратная промывка системы промывочным фреоном, первый раз из системы стекал фреон с алюмин. опилом, второй раз чище и третий совсем хорошо. Слив промывочного фреона контролировал лично, ибо после первого раза мастер хотел завершить процесс, но не получилось Далее замена дросселя, ибо был весь в алюминии, замена осушителя (меняется при каждом вскрытии системы), вакуумирование системы, заправка маслом и фреоном и два года идеальной работы кондея.
Но какая то часть алюминия в системе осталась по любому, вот и хочу поменять дроссель и фильтр-осушитель, а предпосылка такая - по городу кондей работает идеально ( радиаторы мыл прошлым летом кархером, забиты были - мама не горюй), а по трассе эффективность постепенно сходит на нет, примерно км через 100. Т.е. сначала работает отлично, потом воздух теплеет и после вовсе сдет забортный. После остановки все приходит в норму. Ну вот у меня и две мысли - замена др. и осуш. и перезаправка системы.
А так при наружной температуре за 20-25С из дефлеторов идет воздух 0,2-0,5С. аж зубы мерзнут.
Компрессор покупал на разборе в Нижнем за 7 круб, мастера научили как выбрать исправный и как отбраковать нерабочий

[COOLLER]

Вот тут все написано: https://passatworld.ru/showthread.php?t=145336

А сколько колечек надо? 4 штуки?

замена осушителя (меняется при каждом вскрытии системы)

Т.е при замене дроселя надо менять и осушитель?


У меня кондер работает, но холодит как-то не айс. Хотя я не мерял градусником. Думаю перезаправить и заменить дросель, на старом Пассате 97г была кажется проблема с дроселем, т.е включаешь кондей и начинает очень сильно греться радиатор(он чистый и вентиляторы исправны) и соот.воздухе больше +12 не поступал. На старом опыте хочу сразу обойти эту проблему и перезаправить кондей перед жарой.

--- Добавлено чуть позже ---

Да и вопрос. Машина 2005г. Уверен на 101%, что кондер никто никогда не перезаправлял. Он же может не то что уходить, а как-то вырабатываться.

Я на прошлом Пассате когда приехал на перезаправку, то мне сказали, что давление в норме у меня, но фреона выкачали всего 350 грамм перед заправкой. Т.е получается он сам типа изнашивается или как? Это за 5 лет на прошлом такое было.

[tahoe]

Т.е при замене дроселя надо менять и осушитель?

Если заправлять сразуже будешь, думаю пара минут не критично.

--- Добавлено чуть позже ---

Да и вопрос. Машина 2005г. Уверен на 101%, что кондер никто никогда не перезаправлял. Он же может не то что уходить, а как-то вырабатываться.

Фреону достаточно микротрещин в резиновых шлангах и уплотнителях чтобы потихоньку стравливаться. Идеальногерметичных систем не бывает, потери будут всегда (тут и шланги и куча разъемов). Если за 6 лет у тя кондей еще холодит, это вобще . Мне в прошлом годе доливали 200гр., и в этом тоже самое. Кондейщик сказал что до 50% за год - это не критично, так бывает... Этож не холодильник где вся система паяная, и то косяки бывают...

[COOLLER]

Если заправлять сразуже будешь, думаю пара минут не критично.

Конечно сразу. Т.е спустить и поменять дросеель, и заправить.

Если за 6 лет у тя кондей еще холодит, это вобще

Холодит, причем не хуже чем в прошлом Пассате, думаю +10..+12 есть, я померяю на выходных.

[tahoe]

Т.е спустить и поменять дросеель, и заправить.

Нет, приезжаешь к кондейщикам, остатки фреона скачивают в аппарат (заодно точно узнаешь сколько было), меняешь/меняют дросель, вакуумирование, тест и заправка. Я в прошлом годе дал кондейщику 50р и показал на гайку и всё

[Котяра]

осушитель-это всего навсего поглотитель влаги. Система будет и вообще без него работать