0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Понятно, что для чиповки автомобиль должен быть полностью исправен. Но для машин с пробегом есть люфты по критериям оценки исправности. По крайней мере может вылезти то, что спокойно жило бы дальше без чипа.
Собственно вопросы такие:
1. Какие логи снять для оценки степени готовности конкретного автомобиля к чип-тюнингу?
2. По каким логам оценивать степень эффективности чип-тюнинга?
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Прогнать машину на динамометрическом стенде до и после чипа.Есди ДО будет близко к заявленным заводом показателям то и ПОСЛЕ думаю будет нормально.Мой старик ДО выдавал 148 ЛС.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
lifter,
Посмотри, откуда я.
Понятно прямой способ самый надежный, за неимением стенда хочу выяснить состояние двигателя косвенными способами.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
115, 206(211), 114, 116, 020...и это не полный список еще.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
COOLLER,
Краткое описание групп.
115: Регулирование давления наддува (обороты, нагрузка, расчетный наддув, фактический наддув)
211: Расход воздуха (Расчетное значание, фактическое значение)
114: Регулирование давления наддува (расчетная нагрузка, расчетная скорректированная нагрузка, фактическая нагрузка, N75)
116: Регулирование давления наддува (обороты, коэффициенты корекции по топливу, Т ОЖ, Т поступающего воздуха)
020: Управление детонацией (уменьшение УОЗ 1 Ц, 2Ц, 3Ц, 4Ц)
Что увидим в этих группах:
По 115 группе смотрим работу навески турбины и самой турбины. Чем ближе значения, тем лучше.
По 211 Состояние MAF сенсора (расходомера). Чем ближе значения, тем лучше.
По 114 смотрим работу N75. Что должны увидеть?
По 116 коэффициенты. Что дожны увидеть?
По 020 увидим изменение углов в новой прошивке. Что дожны увидеть?
Как насчет 26 группы (сигнал датчиков детонации)?
115 и 211 группы надо смотреть в динамике?
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 167 Отправлено: 181 |
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png