0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день всем. Такая проблема: (двигатель 1,9 TDI код мотора AVB) при резком разгоне загорелись ABS и ESP. глушишь двигатель, заводишь (запуск без проблем) ошибка исчезает двигатель работает нормально, так можно отъездиться и день и два но иногда и каждые 15 мин срабатывает при чем на холостых оборотах (вобще не трогая машинку) может тоже сработать. Дальше самое интересное: иногда при срабатывании на работе двигателя вобще не отражается и едет и разгоняется как надо, а иной раз сразу движок троить начинает при чём дико. На компе параметры ВСЕХ насос форсунок в норме! Что делать? Куда кидаться?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
мне помогло замена фильтра. промывка системы. и промывка топлевного насоса! тоже загоралось. машинка дёргалась при ускорении и колбасило при загарании ESP
Спасибо: |
Получено: 2,280 Отправлено: 5,170 |
Проверь еще расходомер воздуха, тот что в воздушном фильтре. Можешь для начала его продуть балончиком для чистки карбюратором но на растояние не меньше чем пол метра, и без обильной струи. Ошибки желательно сперва прочесть.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как и ЧЕМ промывать систему??????
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
помоему ЕСП надо копать в электронной педальке и электронной дз, где то писали может еще и лягушка тормозов неисправна если АКПП
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
КПП механика ESP никаких признаков неисправности не подаёт!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Аналогичная ситуация, так что хотелось услышать мудрый ответ!Добрый день всем. Такая проблема: (двигатель 1,9 TDI код мотора AVB) при резком разгоне загорелись ABS и ESP. глушишь двигатель, заводишь (запуск без проблем) ошибка исчезает двигатель работает нормально, так можно отъездиться и день и два но иногда и каждые 15 мин срабатывает при чем на холостых оборотах (вобще не трогая машинку) может тоже сработать. Дальше самое интересное: иногда при срабатывании на работе двигателя вобще не отражается и едет и разгоняется как надо, а иной раз сразу движок троить начинает при чём дико. На компе параметры ВСЕХ насос форсунок в норме! Что делать? Куда кидаться?
Не совсем понятно какое отношение АБС и ЕСП имеют к топливной системе и системе подачи воздуха?
Лично моя позиция в этом вопросе (пока пробиваю): недавно заметил что было протекание в салон(место водителя) через ЭБУД, сколько там стояла вода и куда попала неизвестно, а там и жгут проводов и блок какой-то - так что думаю что это типа замыкание из-за сырости, так что сушу салон
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
этот блок под ковралином есть ничто иное как блок комфорта он отвечает за освещение в салоне,зеркала,цент.замок и стеклоподьемники.
ЕСП-желтый индикатор на приборке загорается и присутствует только у тех авто у которых установлен круиз контроль соответственно и привод дросельной заслонки не механический а электрический! ESP не путать с ASR, еще при неисправности ДЗ или педали газа может загораться как абс так и совмесно ASR-курсовая устойчивость,антипробукс.(такой треугольник в круге на приборке рядом со значком абс)
--- Добавлено чуть позже ---
противоречие получается! ESP это грубо говоря тот же чек только отвечающий за другие системы!
--- Добавлено чуть позже ---
Serega79,подключай ВАГсом читай ошибки,будет понятней!!!
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
Дежурный, я тож много искал тем по взаимосвязи этих систем так никто ничего конкретного сказать не смог и я не нашел!
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мне один "знаток" объяснил что движок переходит в аварийный режим!!!! вопрос от чего и как с этим бороться?
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
вполне возможно,работа двигателя может по разному себя проявить, может работать ровно но педаль газа может не реагировать вообще .двиг может невыносимо колбасить, можно крутить стартером схватывая не завестись вообще,могут обороты подниматься только до 2тысяч с трудом медленно,в общем по разному, всем этим симптомам может служить протертый резестивный слой в корпусе дз, либо педаль газа
брать вагком подключать и смотреть в чем неисправность и лечить, может где то вообще КЗ идет! в общем без шнурка не обойтись!!!!!!!!
+1000, форум очень полезный
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Была такая же беда!!! Оказалось что неправильно было выставлено зажигание (угол впрыска) После выставления ошибка прошла!!
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 26 |
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7