17654 – Датчик подъема иглы (G80): Неверный сигнал. Нужны советы

[Luka]

Его можно как то проверить?

Прозванивать

[Denisk@]

Luka, как именно? есть инструкция? а то что то elsa ни как установить не могу

[Luka]

как именно?

Между контактами 1-2 должно быть 1-1,5 кОм. Проводку на фишке прозвонить на КЗ, R должно быть бесконечным. Можно и осциллогрофом глянуть, что там датчик выдает. Как то так

[Denisk@]

А дым есть какой нибудь при дёргании после 3000об.?

вчера стоял на xx нет дыма, подержал обороты примерно 3300 - 3400 небольшое облако дыма было сзади.
при это стрелка плавает, педаль я нажал и держал, не отпуская, а стрелка плавает ((
вот видео заснял как это происходит :



вот логи на xx:


вот логи в движении:

LOG-01-001-003-008.zip
LOG-01-001-003-011.zip

на дороге гололед, поэтому там есть места где с пробуксовкой получилось

[Denisk@]

сейчас то IQ какое? у меня тож дергунки были. до сдвижки мукт не дошло, обошелся адаптациями. сдвинул IQ с 1 до 4 все пропало

Денис,здорово!IQ это цикловая подача,смотреть в первой группе

посмотрел, в районе 6 у меня.

[Denisk@]

Между контактами 1-2 должно быть 1-1,5 кОм. Проводку на фишке прозвонить на КЗ, R должно быть бесконечным. Можно и осциллогрофом глянуть, что там датчик выдает. Как то так

сбегаю чуть попозже посмотрю конечно, но я вот что думаю, может его поменять если симптомы дерганья есть и они могут быть из-за него?
ошибка по нему не выскакивала пока что.
вот нашел номерок его, может что из неоригинала взять на замену вместо vag ? например Fae или hella ?

мне все равно на днях ехать запчасти забирать, датчик тоже можно было бы купить
рубль больше или меньше судьбы не сыграет уже

[Bumbox]

Denisk@,
Проблема у тебя с ТНВД, мерий внутричерепное давление. Тебе же насос перетряхивали? Судя по видео, когда обороты плавают идёт белый дым? Если так то это 100% не хватает саляры. Так как по логам эбу даёт топлива сколько нужно, а механически не может столько дать. IQ у тебя нормальный, можно 3ед сделать. Расходомер у тебя отличный, и турба отрабатывает нормально. На прогретом моторе посмотри температуру топлива в насосе, по моему 7 группа 1 окно.

[Denisk@]

Bumbox, да перетряхивали, меняли ролики какие то и подачу помоему поднимали, сказали как она типа у тебя раньще ездила? типа подача маленькая была. остальное все нормально там было.
после ТНВД и замены распылителей это, началось. до этого не дергалась и ошибка не вылетала.

вообще история такая, мне ТНВД вернули из ремонта, я его поставил, угол отрегулировал по компу, все нормально ехала отлично просто, но подача была маленькая совсем, когда обороты падали на xx ее подтряхивало и расход показывало 0.1 в час
ну в общем все из первого поста было как на скриншотах.
к ним приехал они подачу увеличили, по ТНВД долбанули, подача стала норм, а появилась ошибка эта и начала дергаться на оборотах.
вот такая ерунда

ездил к ним недавно, пообщались с мужиком, он у них там по электрике как я понял, с ноутом пол часа бегал у машины, сказал проверить EGP заглушена или нет и к ним опять ехать. (т.к я не был уверен точно заглушена она или нет согласился с ним)
закупил все прокладки, заглушу на днях его, поменяю сальник распредвала (через него турбина дует, его провернуло. или пока не трогать? трубку от турбы до клапанной пока заглушить временно? что бы не снимать ремень 2 раза потом) и поеду к ним тогда опять, чую надо будет ТНВД снимать наверное и на стенд опять.

температуру топлива посмотрю.

пока датчик оборотов двигателя и форсунку не покупаю тогда?


--- Добавлено чуть позже ---

Судя по видео, когда обороты плавают идёт белый дым?

не всегда. вчера сидел, дал обороты 3300 примерно, сначала заметил облако дыма сзади, потом уже не было когда снимал видео
на ходу когда дергается не знаю дымит или нет, катаюсь обычно один, проверить не получается

IQ у тебя нормальный, можно 3ед сделать

на что он влияет? на холостые? если вместо 6, 3 сделают? меньще расход будет на xx ?

Расходомер у тебя отличный

новый бошевский стоит

турба отрабатывает нормально

тоже новая, пробег тысяч 20 навреное.
странно что нормально, т.к опресовку делал сифонит из сальника распредвала надо или глушить трубку от турбы на клапанную временно, либо менять сальник провернутый

--- Добавлено чуть позже ---

да забыл сказать, самый прикол в том, что вчера я дал ей просраться, сколько дергалась, ошибка не вылезла после этого
вот где логика? не пойму

--- Добавлено чуть позже ---

сейчас выложу еще пару видюх, снимал на цифровик при движении.
так качество звука не очень, но может что то ясно будет.

--- Добавлено чуть позже ---


вот еще видео как дергается на ходу...
тут 4 или 5 раз дергалась на оборотах и не ехала...

[Bumbox]

Вот когда ехал на 4ой передаче и началась дёргаться, педаль газа в полу была?

[Denisk@]

Bumbox, да вроде, уже не помню, на дорогу смотрел и на фотик что бы снимал что надо и ни куда не улететь на льду

[Bumbox]

Ну вот у меня такое ощущение что на четвёртой передаче она дошла до этих оборотов начала дёргаться и перестала разгоняться. Если так то тупо топлива не хватает. Это где то косяк от заборника в баке и сам ТНВД.

[Denisk@]

Bumbox, если косяк в баке, как лечить?
с ТНВД понятно, наверное буду снимать и тащить обратно, пусть смотрят.

[Bumbox]

Где то есть дросель(там где саляра с трудом проходит, это может быть забитый заборник, замятая трубка, расслоившийся шланг, фильтр топливный и многое другое.) и на полной мощности конечно тебе может не хватать саляры. На тнвд надо мерить внутри корпусное давление.

--- Добавлено чуть позже ---

с ТНВД понятно, наверное буду снимать и тащить обратно, пусть смотрят.

Попроси что бы померили давление в корпусе. Это делается прямо на машине. Температуру топлива не смотрел?

--- Добавлено чуть позже ---

И ваще как у тебя турбина может дуть через сальник РВ?
Вы там весь мотор что ли опрессовывали?
в месте с коробкой.

[oleshev]

Denisk@, привет. Замерь сопротивление между контактами управляющей форсунки и выложи сюда. Я лично уверен, что проблема в управляющей форсунке.

--- Добавлено чуть позже ---

и еще сними разъем с управл. форсунки и попробуй прокатится

--- Добавлено чуть позже ---

И ваще как у тебя турбина может дуть через сальник РВ?
Вы там весь мотор что ли опрессовывали?
в месте с коробкой.

Теоретически может, если у него пробит грибок на клапанной крышке.

[Bumbox]

Теоретически может, если у него пробит грибок на клапанной крышке.

Это если делать опрессовку от расходомера до впукного коллектора. Я делаю от турбины и до коллектора, и до сальника РВ ни как не дойдёт.

[oleshev]

Bumbox, ну тогда согласен, потому что я делаю от расходомера до впукного коллектора.

[Denisk@]

Ну вот у меня такое ощущение что на четвёртой передаче она дошла до этих оборотов начала дёргаться и перестала разгоняться.

похоже на это в принципе.
на 5 тоже дергается.
иногда бывает на 3 или 2 на 2000-2500 дернется 1 раз когда под нагрузкой.
получается топлива не хватает?

это может быть забитый заборник

в баке сетка?

замятая трубка

проверю.

фильтр топливный

попробую поменять. уже купил.

На тнвд надо мерить внутри корпусное давление.

Попроси что бы померили давление в корпусе.

как его измерить можно поподробнее? что бы я влоб мастерам сказал, а то они все настаивают что это не их вина, и они тут не при чем

Температуру топлива не смотрел?

сегодня не смог, машину не брал.

И ваще как у тебя турбина может дуть через сальник РВ?

см. скриншот, сам в шоке. сцуко походу клапан не пашет этот. новый неоригинал брал ( Hans Pries 111 562 756 ) блин, походу не исполняет он своих функций


oleshev, привет, мерил как то, в норме. 119 помоему показало. могу еще раз замерить в принципе.

и еще сними разъем с управл. форсунки и попробуй прокатится

снимал, катался, не едет, вылетает ошибка сразу...

Теоретически может, если у него пробит грибок на клапанной крышке.

так походу и есть, сальник могло поэтому выдавить под давлением турбины?

Это если делать опрессовку от расходомера до впукного коллектора. Я делаю от турбины и до коллектора, и до сальника РВ ни как не дойдёт.

так то да, но турба дует же на грибок вентиляции картерных газов, я сначала делал затыкая его, потом забыл как то, и сделал с не заткнутым, был приятно удивлен, сифонит мама не горюй оттуда, клапан не держит походу вообще.

[Bumbox]

Ну ты даёшь
Опрессовку делают от турбы до коллектора, и подают давление, ты видимо дуть начинаешь от расходомера, тогда естественно давление идёт по шланку ВКГ к клапану, гон естественно не выдерживает, и пропускает в картер двигателя, и тут сальник вылетает.

но турба дует же на грибок вентиляции картерных газов

Бред. Как турба может дуть в ВКГ?
Не приставай к клапану, из за не рабочего клапана машина может плохо ехать(из за не правильных показаний расходомера). Но дёргаться не должно никак.

[Denisk@]

Бред. Как турба может дуть в ВКГ?

если давление из запаски идет, почему турба не может туда же давить? просто логически мыслю
или за счет газов из клапанной крышки там мембрана поднимается и турба уже туда не дует? так что ли?

--- Добавлено чуть позже ---

Не приставай к клапану, из за не рабочего клапана машина может плохо ехать(из за не правильных показаний расходомера). Но дёргаться не должно никак.

да это понятно, это я до кучи просто спросил. вдруг давления турбы не хватает если клапан пропускает, логично? я откуда знаю... предполагаю сижу
интересно просто почему сальник выдавило ?

[Bumbox]

если давление из запаски идет

какой ещё запаски?

интересно почему сальник выдавило ?

потому что давление вы навалили от расходомера, оно пошло через сапун к клапану, дальше в картер, а там и сальник выпрыгнул.

--- Добавлено чуть позже ---

или за счет газов из клапанной крышки там мембрана поднимается и турба уже туда не дует? так что ли?

Патрубок, идуший от расходомера до турбины всегда под небольшим разряжением, то есть там давления нет, давление есть только после турбины. И поэтому в ВКГ через сапун к клапану давление турбины ни как не попадёт.