0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 28 |
Скажите пожалста, может кто то знает. А почему байпасный клапан стоит именно там где стоит? Почему он не перепускает с выхода интеркуллера на вход турбины?
Вопрос в связи предстоящей установкой интеркуллера. Есть идея, возможно глупая, перенести байпас на выход интеркуллера, а для "доставки" воздуха на вход турбины при открытом байпасе использовать "освободившуюся" трубу штатную. бонусы - короче шланг коллектор-байпас, холодный воздух на вход дурбины, байпас в более холодном и чистом месте.
A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
koticka, я так думаю, что просто не было предложений концерну VW. "Грибок" же перенесли в другое место с 2003 г. Над озадачится этим. А так идея стоящая.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 28 |