0
-
11.05.2011, 00:27 #21
-
11.05.2011, 00:29 #22
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0а эжекционный насос есть у тебя?
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
11.05.2011, 00:32 #23
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
-
11.05.2011, 00:36 #24
- Регистрация
- 23.01.2010
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
11.05.2011, 00:44 #25
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0BVV, короче делай так! Этим способом ты проверишь из-за какой из двух причину тебя уходит масло в ДЗ. А уж потом будешь плясать от этого. Отсоединяешь "грибок" от резиновой трубки, которая в свою очередь крепится к металлической и вытаскиваешь его из гофры, которая идет к воздушному фильтру. Покупаешь резиновый шланг D 22мм и одеваешь его на металлическую трубку вместо грибка. Перед этим чистишь начисто ДЗ и сливаешь из нижнего патрубка интеркулера всё масло. Потом езди примерно 200 км на разных режимах и постоянно мониторь чистоту в ДЗ. Если там будет масло, то виновата турбина. Если же масла не будет, то виновата ВКГ. Удачи! Опробовано на себе.
Если что не понятно-пиши!PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
11.05.2011, 00:47 #26
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
-
11.05.2011, 00:48 #27
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0BVV, , так что ж теперь, ехать по-тихому? (а ты вообще как ездишь-то?). Турба и так чуть кидает, но если все нормально с ВКГ и ЦПГ и турбой - расход 1/10000, а 1/1000 - это я не знаю как гонять надо
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
11.05.2011, 00:51 #28
- Регистрация
- 23.01.2010
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
11.05.2011, 00:53 #29
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0komsernik, между прочим техрегламент допускает расход масла для таких моторов 1л на 1000 км. Может зря волну гоним?
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
11.05.2011, 00:55 #30
- Регистрация
- 23.01.2010
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
11.05.2011, 01:05 #31
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
11.05.2011, 01:07 #32
- Регистрация
- 02.01.2009
- Адрес
- Россия 29 регион. Котлас.
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,587
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 6
0Шланг одеваешь на металлическую трубку, которая идет от крышки ГБЦ, а гусеницу затыкал пробкой от Шампанского. Только пробковой. Пластмассовая не пойдет. Шланг выводишь по правое колесо к подкрылку. Это чтобы не воняло газами в салоне.
--- Добавлено чуть позже ---
У нас в России есть еще много способов капиталку оттянуть.PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
-
11.05.2011, 01:13 #33
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
11.05.2011, 01:14 #34
- Регистрация
- 23.01.2010
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
11.05.2011, 01:18 #35
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
11.05.2011, 12:42 #36
-
11.05.2011, 13:31 #37
- Регистрация
- 06.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,144
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 146
Отправлено: 16
-
11.05.2011, 14:39 #38
- Регистрация
- 18.12.2009
- Адрес
- Россия, Набережные Челны
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,710
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 20
0На форуме есть случаи что после перехода с кастрола и мобила на мотюль людам приходилось из-за этого делать раскоксовку...
Сам хочу на мотюль перейти , но закоксовка пугаетPASSAT B7 highline, полный фарш.
Passat B5+ был.
-
11.05.2011, 16:59 #39
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Москва ювао
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 301
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0В целом та же проблема,для себя решил что летом откапиталю движку в Белорусии,дядя дал хорошего моториста там,цена вопроса порядка 30000 руб с запчастями.
-
11.05.2011, 21:16 #40
- Регистрация
- 23.01.2010
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Попробовал сегодня снять грибок и поставить шланг,кажется все получилось! После перегазовки пошел дым и почти сразу пропал.Дым больше не появлялся,дроссель сухой.Буду теперь мониторить уровень масла и заказывать новый грибок!Всем спасибо за советы!
Похожие темы
-
тут баяним по проблеме "дизель не едет"
от agafvo в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 328Последнее сообщение: 10.07.2018, 14:49 -
Задался тут вопросом...
от OleG60 в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 09.11.2005, 16:38 -
Я тут опять про протекание через порог...
от tranzoo в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 13.09.2005, 15:56 -
Бутовчане отклинетесь , где у вас тут бензинчик отменный???
от Ира в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 21.08.2005, 18:39 -
Всем привет я тут недавно
от Валерич в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 21.07.2005, 00:20