тут баяним по проблеме "масложор на 1.8Т"

[Сергей 29 регион]

на расход масла это разве влияет?

Оччень! Убедился на себе.

[komsernik]

а эжекционный насос есть у тебя?

[autopilot]

да масло гнала

Заменили турбину и масло, а расход остался таким же ? Или еще куча работ была ?

я не делал,но когда меняли турбу они наверно уделили этому внимание

Совсем не факт, к сожалению.

[BVV]

а эжекционный насос есть у тебя?

нет

Или еще куча работ была

только ткр
на высоких оборотах будет происходить гипервентиляция картера, т.е. слишком много масла будет засасываться и закидываться во впуск через турбу-это не может быть причиной?

[Сергей 29 регион]

BVV, короче делай так! Этим способом ты проверишь из-за какой из двух причину тебя уходит масло в ДЗ. А уж потом будешь плясать от этого. Отсоединяешь "грибок" от резиновой трубки, которая в свою очередь крепится к металлической и вытаскиваешь его из гофры, которая идет к воздушному фильтру. Покупаешь резиновый шланг D 22мм и одеваешь его на металлическую трубку вместо грибка. Перед этим чистишь начисто ДЗ и сливаешь из нижнего патрубка интеркулера всё масло. Потом езди примерно 200 км на разных режимах и постоянно мониторь чистоту в ДЗ. Если там будет масло, то виновата турбина. Если же масла не будет, то виновата ВКГ. Удачи! Опробовано на себе.
Если что не понятно-пиши!

[autopilot]

на высоких оборотах будет происходить гипервентиляция картера, т.е. слишком много масла будет засасываться и закидываться во впуск через турбу-это не может быть причиной?

Это ты так тонко на грибок намекаешь ?
Ты же вроде его проверял ?

[komsernik]

BVV, , так что ж теперь, ехать по-тихому? (а ты вообще как ездишь-то?). Турба и так чуть кидает, но если все нормально с ВКГ и ЦПГ и турбой - расход 1/10000, а 1/1000 - это я не знаю как гонять надо

[BVV]

BVV, короче делай так! Этим способом ты проверишь из-за какой из двух причину тебя уходит масло в ДЗ. А уж потом будешь плясать от этого. Отсоединяешь "грибок" от резиновой трубки, которая в свою очередь крепится к металлической и вытаскиваешь его из гофры, которая идет к воздушному фильтру. Покупаешь резиновый шланг D 22мм и одеваешь его на металлическую трубку вместо грибка. Перед этим чистишь начисто ДЗ и сливаешь из нижнего патрубка интеркулера всё масло. Потом езди примерно 200 км на разных режимах и постоянно мониторь чистоту в ДЗ. Если там будет масло, то виновата турбина. Если же масла не будет, то виновата ВКГ. Удачи! Опробовано на себе.
Если что не понятно-пиши!

1)спасибо за совет,слышал,но не знал как именно делать.
2)куда девать одетый шланг и чем лучше заткнуть гусиницу?

[Сергей 29 регион]

komsernik, между прочим техрегламент допускает расход масла для таких моторов 1л на 1000 км. Может зря волну гоним?

[BVV]

Это ты так тонко на грибок намекаешь ?
Ты же вроде его проверял ?

неуверен в качестве своей проверки

BVV, , так что ж теперь, ехать по-тихому? (а ты вообще как ездишь-то?). Турба и так чуть кидает, но если все нормально с ВКГ и ЦПГ и турбой - расход 1/10000, а 1/1000 - это я не знаю как гонять надо

катаюсь среднячком,но не на 1000-1000 это точно!

--- Добавлено чуть позже ---

komsernik, между прочим техрегламент допускает расход масла для таких моторов 1л на 1000 км. Может зря волну гоним?

Все же все склоняются,что многовато!А ,что по поводу шланга?

[komsernik]

Может зря волну гоним?

На второй странице "они увидели, что стен-то - нет"
BVV, я так и подозревал, что-то скрываешь-гоняешь по ночам?

--- Добавлено чуть позже ---

1/1000 - это предельный допуск-это уже капиталка

[Сергей 29 регион]

1)
2)куда девать одетый шланг и чем лучше заткнуть гусиницу?

Шланг одеваешь на металлическую трубку, которая идет от крышки ГБЦ, а гусеницу затыкал пробкой от Шампанского. Только пробковой. Пластмассовая не пойдет. Шланг выводишь по правое колесо к подкрылку. Это чтобы не воняло газами в салоне.

--- Добавлено чуть позже ---

это уже капиталка

У нас в России есть еще много способов капиталку оттянуть.

[komsernik]

У нас в России есть еще много способов капиталку оттянуть

ну да, на рынок они все оттягиваются

[BVV]

BVV, я так и подозревал, что-то скрываешь-гоняешь по ночам?

я человек семейный по ночам нахожусь дома, а днем у нас особо не разгонишься и авто явно не для гонок!

Шланг одеваешь на металлическую трубку, которая идет от крышки ГБЦ, а гусеницу затыкал пробкой от Шампанского. Только пробковой. Пластмассовая не пойдет. Шланг выводишь по правое колесо к подкрылку. Это чтобы не воняло газами в салоне.

понял,завтра попробую и отпишусь!

[komsernik]

понял,завтра попробую и отпишусь!

, а то всю тему щас зафлудим

[BLOODY]

Извиняйте, не внимательно читал.
Хотя там же написано:

а все равно чистку ВКГ советуете.

BVV, Поменяй для начала масло. Это не шутка совсем и не реклама. Есть APU 2000 года, на Mobil 5-50 расход ~1000/1000 как у тебя.
2000 назад поменял масло на Motul 5-40. Пока ушло грамм 400-500 за 2000 км.
У меня на AWT примерно такая же история. На Mobil 5-50 съедает 2 литра на 8 тыс. На Motul 5-40 меньше литра (грамм 600-700) на 8 тыс.

З.Ы. Ну и утечку искать конечно нужно, замена масла "дырки" не устранит если они есть.

У него мотюль весь кокс после мобила отмоет и ппц двсу будет...

[autopilot]

У него мотюль весь кокс после мобила отмоет и ппц двсу будет...

Если предыдущие масла менялись вовремя ничего страшного не будет. Ну и менять мотюль по первости почаще можно.

[BLOODY]

На форуме есть случаи что после перехода с кастрола и мобила на мотюль людам приходилось из-за этого делать раскоксовку...
Сам хочу на мотюль перейти , но закоксовка пугает

[кролик]

В целом та же проблема,для себя решил что летом откапиталю движку в Белорусии,дядя дал хорошего моториста там,цена вопроса порядка 30000 руб с запчастями.

[BVV]

Попробовал сегодня снять грибок и поставить шланг,кажется все получилось! После перегазовки пошел дым и почти сразу пропал.Дым больше не появлялся,дроссель сухой.Буду теперь мониторить уровень масла и заказывать новый грибок!Всем спасибо за советы!