Passat B6 2007 года 2.0 tdi 140 hp немного дергается двигатель

[Vasilich]

в бмв 92го года двухмассовый маховик?

А почему не может быть? У меня на прошлом б5 99 года был 2 массовый. Кстати, заменил его на 400-т тысячном пробеге. И то - заодно со сцепой. Виктор_М хороший маховичок подогнал Год 99 стоял, т.ч. до меня не меняли

[Бамбарбия Кергуду]

А почему не может быть?

вроде только в 90е их начали разрабатывать
http://www.autocentre.ua/ac/Service/...gies/2605.html
а здесь идет речь о машине, которая в производство пошла в 88ом

[taxi6363]

выгодно производителям это когда они получают прибыль, а не когда производство работает и люди зарплаты получают

так если покупают зап.части,(а их всегда будут покупать,если авто ломается),работает производство отсюда и прибыль.

[Бамбарбия Кергуду]

так если покупают зап.части,(а их всегда будут покупать,если авто ломается),работает производство отсюда и прибыль.

так мы о чем говорим? ты писал?

думаю это выгодно производителям.больше отзывов,замена по гарантии.производство работает,люди получают зарплату

Какая при гарантии продажа зап.частей? Да еще кроме этого надо оплатить дилеру за работу по гарантии

[taxi6363]

вы так думаете?в кризис,когда упало все производство,упали продажи авто,автопроизводители выжили только благодаря продажи зап.частей.конечно по горантии накладно им менять,но все заложено в цену на это.

[Бамбарбия Кергуду]

конечно по горантии накладно им менять,но все заложено в цену на это.

как-то немного сумбурно..если вы имеете в виду, что какая-то денежка за гарантию сидит в конечной стоимости автомобиля, то это так и есть... А в чем собственно проблемы? вы же свою работу бесплатно не делаете

вы так думаете?

уверен

[sergey-25]

+100500 Откуда оно там?...

а здесь идет речь о машине, которая в производство пошла в 88ом

Я сам удивился, когда узнал, что на 92 год идёт двухмассовое сцепление. Тем более которое отходило 450 тыков.
Вот здесь http://www.elcats.ru/bmwold/Parts.as...nitId=28700007 Сделано проще и надёжней

[Pecant]

Советую все таки доехать до диагностики. От себя посоветую обратиться в Инжкар на сиреневом бульваре. Работают быстро и качественно

[Roberto]

ffff

[Alexchucky]

Вообще,если честно в России нужно иметь ввиду,что места обслуживания ля авто стоит оценивать не по статичтике в журнале и интернете,а по советам знакомых так сложилось,что на форуме более качественные советы!!
я СТАЛ ПРИСЛУШИВАТЬСЯ,помагает.

[pavel]

Alexchucky, советовать СТО кому-либо, дело неблагодарное. Даже если мне сто раз сделают все хорошо, то советовать никому не буду эту станцию. Единственное, что я могу, это рассказать, что мне нра, а что не нра, а дальше человек сам пускай выбирает. Если ему накосячат, или просто ему не понравится подход, то ко мне никаких претензий.

[Alexchucky]

Согласен на все 100%!Не буду спорить!

[Nesmiyanov]

Добрый вечер, мужики!
Прошу помочь советом касательно вибраций двигателя.
Passat CC 2009 год, CBAB, DSG, 105к пробег
Забегая вперед, скажу, что сервис, где обычно обслуживаюсь, как и официалы, говорят, что вибрация в пределах нормы для такого пробега, мол дизель, что ты хотел. Это мой первый дизель, но подозреваю, что так быть не должно.
Суть проблемы, на мой взгляд, в достаточно сильной вибрации, особенно на холостых. С прошлой осени начал стучать маховик и все вибрации я списывал на него. Месяц назад заменил его, но вибрации остались. Плюс теперь слышен посторонний стук, который маскировался за лязганьем маховика (на видео слышен в правой части мотора). Сразу после замены маховика, двигатель вибрировал так, что патрубок возд. фильтра колебался с аплитудой в сантиметр, позже успокоился, но все равно вибрация осталась. Очень хорошо ощущаются даже 5-й точкой, не говоря уже о руле и педалях. Так же за последние пол года увеличился расход на хх (осенью был 0,5-0,6, сейчас 0,7-0,8 (по приборке)) и появились следы масла на клапане егр и дз.
Ошибок нет, холостые 780 об/мин, плавают, цикловая подача 6-6,3 на хх, форсунки -0,02, 0,05, -0,33, 0,26
Уровень масла не растет.
Вместе с маховиком делалось то с заменой масла в коробке, шестигранника маслонасоса, дисков и колодок по кругу.
Так же существует проблема дерганий при торможении. На фиксированной передаче (хоть 1-й, хоть 2-й, без разницы), при торможении, после езды по пробкам, машина тормозит рывками, стрелка тахометра при этом прыгает оборотов на 400 вверх-вниз. При езде накатом (особенно в ручном режиме или S) и падении скорости до 10 км/ч происходит будто торможение (как будто кто то нажимает тормоз) и после небольшое ускорение и езда на тех же 10 км/ч. Если слегка давить на педаль газа, такого не наблюдается. На D всё плавно и мягко.
Ко всему прочему сильно загажена ДЗ и клапан ЕГР (снаружи, что там внутри боюсь представить), могут ли они влиять на такое поведение машины.
Надеюсь на вашу помощь)

Видео работы мотора и звук в салоне (реально гораздо отчетливее слышен)
http://youtu.be/CK995NjVipc
http://youtu.be/4R8DS3OyZ40
http://youtu.be/62PhzEhXa1g

[kazbich2004]

Надеюсь на вашу помощь)

Опрессовку сделай обязательно , проверить на "дырки" во впускном тракте !!!
Это самое первое!!
Потом посмотри сколько золы в сажевым (108-1)
И.. логи работы

На XX cделай (что-бы глянуть.. как там параметры ведут себя, когда у тебя "тряска")
001 003 011

А потом, как обычно в движении
001 008 011
003 010 011
001 008 100 (как сажевый ведет себя, противодавление, не забит-ли сильно...)

Как снимать логи в движении.
В обычном ручном режиме. Трогаешь с первой, потом вторую, потом третью, а затем четвертую. А с 1000-1100 давишь в пол, только не в кик даун, старт записи лога, и до отсечки. Отсечка примерно на 4800...5100. Дальше он сам переключит на пятую. И стоп записи лога. (во время записи педаль газа постоянно нажата до пола !)
И сюда все логи..

[Nesmiyanov]

kazbich2004,
спасибо, вечером сниму.
Сажевого у меня нет.
А по видео, как считаешь, присутствует избыточная вибрация? Оно, кстати, не передает всей картины, все не закрепленные элементы трясутся с большой частотой.

[kazbich2004]

Сажевого у меня нет.

Вырезал ? Прошивку менял наверное..
А что сейчас показывает в 108-1 108-2 108-3
в 104-1 (там показывает идёт регенерация в данный момент или нет, FF02 или FF01).
Это я к теме по поводу программного удаления сажевого (может что-то там не так сделали..)

А по видео, как считаешь, присутствует избыточная вибрация?

Ну по видео сказать трудно..
Есть еще способ...
Тут на форуме много людей с Питера с CBAB.. свяжись, встретится и сравнить шум и вибрацию.

--- Добавлено чуть позже ---

и падении скорости до 10 км/ч происходит будто торможение (как будто кто то нажимает тормоз) и после небольшое ускорение и езда на тех же 10 км/ч.

Ну это наверное переходит на 1-ю передачу..и ощущение как-будто торможение. А потом едет на 10 км в час.. ну так она и будет ехать сама на 1-й передаче..., момента хватает-же у мотора.. На нейтраль автомат же не переходит.. (это просто информация)
На приборке же видно передачи включенные...
Ну для начала по любому...
1. Опрессовка !!!!!! Обязательно !!
2. Логи

[COOLLER]

Вырезал ? Прошивку менял наверное..

Тачка дилерская, евро3

[Nesmiyanov]

kazbich2004,

Вырезал ?

неа, у меня она с завода шла без дпф, евро-3

Ну это наверное переходит на 1-ю передачу..и ощущение как-будто торможение.

Так в том то и дело, что и на первой зафиксированной (в мануальном режиме, уверен, что никаких переключений нет) такой эффект. Предполагаю, что во время езды накатом двигатель отключен от кп (расход 0), а в момент толчка подключается (расход увеличивается). Со сцеплениями проблем нет в любых режимах езды. Но вот при переключении режимов R-N-D часто наблюдается стук (щелчек с легким толчком в области коробки), возможно и тут именно этот эффект проявляется. Изучал мануал коробки, так и не понял, что там может стучать при включении, ведь при переключении передач ничего подобного не наблюдается.

Ну для начала по любому...
1. Опрессовка !!!!!! Обязательно !!
2. Логи

Логи вечером скину, опрессовку только в выходные.

[Squipper]

Nesmiyanov, мне кажется, у меня мягче работает. И трясется меньше. Но это субъективно - надо рядом ставить и сравнивать.

PS: Привет собрату на тракторной СС!

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, Вань, там мои логи в соседней теме ждут твоего экспертного мнения

[kazbich2004]

Вань, там мои логи в соседней теме ждут твоего экспертного мнения

Он сейчас занят прокладкой киловаттных кабелей диаметром с топливный трубопровод для музыки!!!

--- Добавлено чуть позже ---

там мои логи в соседней теме ждут твоего экспертного мнения

Кстати про твои логи... там у тебя в каждом логе по нескольку логов !! С разных авто и двигателей !! Запутаться можно ! И 2.5 TDI там есть и еще какие-то.
Приходиться по очереди перебирать.. искать нужные.
Писал наверное в один файл с нескольких машин.. я даже не в курсе, как так получается