Какие рычаги подвески лучше взять

[Dimon190]

всем привет! в мае 2012 поставил комплект HDE за 12 тыр. т.к. не было ни возможности ни желания отдавать 30 за оригинал не понятного происхождения. перед установкой снял все пыльники и набил до отказа шрузовой смазки т.к. у производителя походу дефицит с этим, предполагаю что не только у HDE(на СТО этим вряд ли будут заниматся),шаровые были практически сухие и заскрипели бы через пару тыщ км.,менял сам,верхние рычаги выставил по старым. на машине таксую проехал после замены 42000км.всё гут.

[

[sfinx.spb]

Вклинюсь в разговор, у меня тоже была проблема с днищем, цеплял всё (Картер весь в слое дюраля), вышел из положения поставив 17-чики, и резина 225.45.17.
А по подвеске:
год назад (в октябре 2012) поставил LEMFÖRDER комплект за 24 тыров, пробежал на них уже 50 т. км. - подвеска в отличном состоянии, если ещё взять в расчёт то, что дороги у нас ни ахти (один челябинский тракт чего стоит), да и живу в пригороде ЕКБ, по деревенским то дорогам.....
до Лимф. ставил DEPO. - вот уж точно чего не стоило делать - не откатал и 5 000 за брякала. вывод для себя сделал уже: скупой платит дважды а то и трижды и даже четырежды)))

депо раазве делает подвеску?

[Евген#]

Пардон, Делфи.

[Yurdos]

перед установкой снял все пыльники и набил до отказа шрузовой смазки

научи пожалуйста чем пыльники обратно закреплять? там колечки пружинные при снятии же растягиваются или я не прав? опиши пошагово как набивать смазкой пожалста.

[connet]

научи пожалуйста чем пыльники обратно закреплять? там колечки пружинные при снятии же растягиваются или я не прав?

Я ставил те же колечки. Нормально держат и никуда не растянулись...

[Zaharov24]

А я поставил вайко думал долго не отходят, ан нет, уже прилично накатал, до сих пор как новые, недавно проверял.

[Dimon190]

колечки снимаются легко,я поддевал конец кольца неострым ножом и аккуратно стягивал главное пыльник не повредить,кольцо не деформируется. потом снимаешь пыльник и этим же ножом накладываешь смазку как можно больше лишней не будет,одеваешь пыльник и так же аккуратно натягивай колечко начиная с кончика,ничего сложного там нет.

[KonVinsen]

Всем привет,

На выходных съездил в один сервис на диагностику рычагов. Приговорили на замену все верхние рычаги и стабилизаторы.
Эта контора также занимается восстановлением рычагов, т.е. меняет в рычагах, собственно основную деталь, сайлент-блоки.
Где-то я читал, возможно даже тут, что нет ничего лучше и надежней рычагов стоящих с завода. У меня вот только недавно начали беспокоить побрякивания подвески, хотя на пробег уже 150т.км. и рычаги еще ни разу не менялись. Для меня пока особо проблема не стоит остро, учитывая мои годовые пробеги в 8-9т.км. и через лежачих машину переношу на руках Но все же думаю пора начинать шевелиться.
У этого сервиса, в котором диагностировался, в целом по инету отзывы не плохие.
Так вот, расклад получается такой:
1. Работы по замене верхних рычагов и стабилизаторов - 5800р, сами рычаги новые Lemforder 1700+1700+1950+1950=7300р, новые стабилизаторы Lemferder 650+650=1300р, новые болты и гайки оригинальные для крепления рычагов и стабилизаторов (на всякий), за все 700р, Итого работы+ЗЧ - 15100р.
2. Работы по восстановлению (замене сайлентблоков) рычагов и замене стабилизаторов - 7400р, новые сайлентблоки Lemforder (на каждом рычаге по одному сайленту) 440х4=1760р, новые стабилизаторы Lemferder 650+650=1300р, новые болты и гайки оригинальные для крепления рычагов и стабилизаторов (на всякий), за все 700р, Итого работы+ЗЧ - 11160р.

Хотелось бы услышать ваши мнения...ну и что-то еще нужно из ЗЧ для замены рычагов или восстановления из мелочевки?

[EckS]

KonVinsen, менять по частям нет смысла, менять так все рычаги разом. Чтоб не ползать по несколько раз.

Восстанавливать имеет смысл только оригинал. Как правило выдерживают 1-2 восстановления. Восстанавливать только в проверенных местах!

ЗЫ: Лемфёрдер уже давно не тот лемфёрдер что был раньше. Я бы заказал комплект рычагов с ebay.

[Дмитрий92]

KonVinsen, менять по частям нет смысла, менять так все рычаги разом. Чтоб не ползать по несколько раз.

Восстанавливать имеет смысл только оригинал. Как правило выдерживают 1-2 восстановления. Восстанавливать только в проверенных местах!

ЗЫ: Лемфёрдер уже давно не тот лемфёрдер что был раньше. Я бы заказал комплект рычагов с ebay.

или HDE

[KonVinsen]

KonVinsen, менять по частям нет смысла, менять так все рычаги разом. Чтоб не ползать по несколько раз.

Восстанавливать имеет смысл только оригинал. Как правило выдерживают 1-2 восстановления. Восстанавливать только в проверенных местах!

ЗЫ: Лемфёрдер уже давно не тот лемфёрдер что был раньше. Я бы заказал комплект рычагов с ebay.

согласен, что лучше менять сразу весь комплект, но нет у меня сейчас возможности взять за 20-22т.р весь комплект.
По восстановлению, рычаги у меня еще оригинал с завода, так что его переживут точно.
Сколько не искал на ebay не смог найти рычаги Lemferder. Поделись плз ссылкой.
Ну и я все же, учитывая возможности и то что нет ничего лучше оригинала с завода, склоняюсь в пользу восстановления.
Контора которая восстанавливает, мной лично не проверенное место, но по отзывам в инете больше положительного.
Контора РЕМзо, http://remzo.wmsite.ru/ , есть ли опят общения с ними? какие отзывы?

или HDE

думаю восстановить оригинал, с использованием сайлентов lemforder, будет лучше.

[Bond178]

менять по частям нет смысла

а зачем менять рабочие рычаги? Например у меня под замену передние левые, правые я трогать не буду! Зачем?

[KonVinsen]

а зачем менять рабочие рычаги? Например у меня под замену передние левые, правые я трогать не буду! Зачем?

бытует мнение, что если начали "лететь" рычаги, то они умрут один за одни в скором времени, и лучше менять сразу.
Но опять же, это как ездить, с моим не серьезным пробегом, и неровности пешком проезжаю, нижние рычаги полетят еще не скоро....ттт...надеюсь)))

Какие-нить еще резинки, мелочевку имеет смыл заменить при замене верхних рычагов или как в моем случае восстановлению старых?
По схеме на экзисте, вроде ничего больше не надо, кроме того что уже перечислил выше

[Александр-66]

менял 4 рычага нижние лево/права, ставил tecnorot, вышли вроде 24 уе за рычаг. проехал больше 40 тысяч, продавал машину - были живые.

Всем Привет! 3 года назад ставил tecnorot,отездил 65 т.км без проблем. потом
поменял на Лемфёрдер-проехал 18т.км пока нормально, не нравится что на нижних кривых рычагах стоит простой сайленблок. При покупке рычагов у продавцов интересовался почему стоит такой сайленблок-отвечали что такой он у них у всех сейчас ставится простой без гидроопоры. Не нравится он мне-при хорошем разгоне начинает рыскать по дороге. Дождусь тепла и поменяю на нормальные рычаги.

[IGOR-1972]

думаю восстановить оригинал, с использованием сайлентов lemforder, будет лучше.

тоже так думаю. причем мне надо тока один передний менять. скинь сылку где сайленблоки lemforde можно заказать.