Какие рычаги подвески лучше взять

[Georgi]

104002 запрошеный номер все замены

Комплект pычагов AUDI А6,A8, Passat B5+ (01--)

Сегодня 2ч. назад

есть курьер 32 шт. 1 день Заказать в корзину

8 772р. Предоплата,перевод на карту,наличными. Самовывоз Доставка по Москве 500 р.Доставка до транспортных компаний (ПЭК и Деловые линии) бесплатная

Autopartner 755 1152 отзыва Москва, м. Печатники тел. 8(495)256-06-66 Оставить отзыв

104002запрошеный номервсе замены Комплект pычагов AUDI А6,A8, Passat B5+ (01--) Свежая информация, менее 24ч Сегодня2ч. назадесть курьер 32 шт. 1 деньв корзину 8 772р.Предоплата,перевод на карту,наличными.Самовывоз Доставка по Москве 500 р.Доставка до транспортных компаний (ПЭК и Деловые линии) бесплатная Autopartner Больше 3х лет на сайте 755 1152 отзываМосква, м. Печатники тел. 8(495)256-06-66 Оставить отзыв

--- Добавлено чуть позже ---

zzap.ru

[Roman 51]

Georgi, а под спойлер не убрать картинку? Пля, с телефона пол часа прокручивать.

[Ivanov69]

Этот комплект под толстый палец на нижнем прямом?

[Doxtur]

Этот комплект под толстый палец на нижнем прямом?

Это разводилово а 8700

104001 толстый палец
104002 тонкий палец

[vavaB5]

Езжу на пассат В5+ 2004 г.
Столкнулся с проблемой выбора рычагов. В итоге брать HDE 104002 или не брать ?

[Georgi]

HDE - хватает на год, на 30 тыс. потом начинают кряхтеть. в приниципе нормальные рычаги для своей цены. стоит 9-10 тысяч не более

--- Добавлено чуть позже ---

8 943р. Предоплата,перевод на карту,наличными. Условия доставки

Autopartner 792 1206 отзывов Москва, м. Печатники тел. 8(495)256-06-66 Оставить отзыв

--- Добавлено чуть позже ---

8(495)256-06-66 Пожалуйста, сообщите продавцу, что вы нашли информацию на сайте ZZap.ru
	109377, Россия, Москва, ул. Шоссейная 90-24 Карта на полный экран
	Москва, м. Печатники
	Время работы: ПН, ВТ, СР, ЧТ, ПТ с 10:00 до 19:00 СБ,ВС- ВЫХОДНОЙ

[vavaB5]

Благодарю! Тогда какие рычаги ставить в соотношении цена-качество? Лемф.. не потяну (((

[Georgi]

HDE ставь.
если сам поменяешь то молодец.
в сервисе 5000 стоит в среднем.
Лемфердер это китай все. не переплачивай.

[Roman 51]

Да неужели уже нет производства немецкого Лемфа? Типа только складские запасы?

[Georgi]

лемф для VAGA весь китай.
по инерции мы покупаем подвеску, и всякие сайлент блоки.
но качество уже не то.

[ProSergey]

Беру лемф - ниразу не подвёл. Да и отзывов не видел плохих даже на этом форуме - все только кричат подделка, а по факту никто не ставит, т.к. дорого)

[Georgi]

а смсл платить 25-30 тыс .

[Roman 51]

а смсл платить 25-30 тыс .

Смысл в том, что я купил 4 года назад машину с уже стоящим Лемфом, щя пробега 50+ и пока ТТТ, живы, а другие бы уже рассыпались

[Georgi]

я тоже так делал, ставил TRW и Lemfoerder, послужили года полтора 2, как раз на 50 тыс и хватило, потом начали сыпаться, то один то другой. дороги у нас не идеальные, и то в Белокаменной более менее, но тем не менее)))

[SerjTDI]

а смсл платить 25-30 тыс .

Ставил в 2014 лефёрдер ,полностью весь комплект.Откатал на них 140 тыс .Всё отлично.Никаких шумов.Ни одного пыльника не порвало.
Смысл? :-). Тогда я за него отдал 23 рубля с капейками.Сейчас не знаю сколько стоит.
Теперь 140 тыс км раздели на твои 30 равно почти 5. Теперь эти 5 умножь на 9.000 рублей равно 45.000 рублей. Теперь если сам менял то это бесплатно, но минус 5 дней . А если в сервисе то 5 умножь на 5.000 равно 25 .000.И всё-равно минус 5 дней .( Авто сдать,запчасти купить,авто забрать).
Таким образом имеем 150(накинул 10 тыс км, так как они их проедут точно) за 24 тыс и один день, я их себе сам менял.

Или 45.000(детали)+25.000(замена)=70 тыс.рублей. Плюс 5 потеряных дней в любом случае.
Выводы про смысл делайте сами.
;-)

[vavaB5]

Мне один умелец говорил, что их еще ставить уметь нужно. Так как в сервисе их устанавливают на подъемнике, а нужно на яме. Аргументировав тем, что закручивать их нужно под собственном весом авто, а не на весу.

[SerjTDI]

Мне один умелец говорил, что их еще ставить уметь нужно. Так как в сервисе их устанавливают на подъемнике, а нужно на яме. Аргументировав тем, что закручивать их нужно под собственном весом авто, а не на весу.

Так и делал.

[floyd]

закручивать их нужно под собственном весом авто, а не на весу.

Правильно он говорит, иначе сайлентблоки быстро кончатся.

[Roman 51]

я тоже так делал, ставил TRW и Lemfoerder, послужили года полтора 2, как раз на 50 тыс и хватило, потом начали сыпаться, то один то другой. дороги у нас не идеальные, и то в Белокаменной более менее, но тем не менее)))

а я на краю страны живу, у нас дороги это роскошь и распил бабок, каждый день на работу 6 км буераков, это потом нормальная дорога, и вечером обратно... а не надо по люкам носится и переезды ЖД штурмовать под сотку. Тем не менее я любой Лемф при желании за неделю раскатаю в кал...

Ставил в 2014 лефёрдер ,полностью весь комплект.Откатал на них 140 тыс .Всё отлично.Никаких шумов.Ни одного пыльника не порвало.

вот и сравнение два человека с МСК у одного 140 К, у другого 50 К

Сейчас не знаю сколько стоит.

в среднем 27-32 К.

а нужно на яме.

обтягивать надо под нагрузкой.

Аргументировав тем, что закручивать их нужно под собственном весом авто, а не на весу.

есть такое

Правильно он говорит, иначе сайлентблоки быстро кончатся.

у меня знакомому тоже с Б5+ в сервисе другое втирали )))) он мне позвонил, уточнил, закрались сомнения, назвал этих специалистов "у...ками" и уехал

[vavaB5]

Был сегодня в сервисе, приговорили два передних нижних рычага, остальные живые. Советуют менять только их... Теперь дилемма))