Подскажите пожалуйста куда лезть ,что менять!

[asolt992]

По мере прогрева треск из ГБЦ превращается из никакого в закладывающий уши

[Q3D_ALEX]

Гидронатяжитель цепи, с цепью скорее всего. проверь компрессию.
Еще возможно что гидрокомпенсаторы.

[asolt992]

т.е насос здесь уже не причем? я на нег еще думал

--- Добавлено чуть позже ---

началось после замены масла с ьолее густого на 5W40-начал дизелить немного ,дальше больше-поменяли комплект ГРМ -после этого стало еще сильнее и с каждым днем хуже и хуже...

[Q3D_ALEX]

И насос до кучи. Давление масло замерь.

[saitek]

asolt992, если давление масла нормальное,то скорее гидронатяжитель цепи надо менять,у меня вот ГНЦ новый,а двигатель дезилит,а оказалось давление масла маленькое на холостых 1,4

--- Добавлено чуть позже ---

надо хорошенько давление масла померить,а то мож насос не дает нужного давления

[asolt992]

Вот и я думаю померить сначала давление.Потому что холодная отлично работет ,а до рабочей прогревается и начинается треск от ГНЦ.Думаю ,если бы ГНЦ , то он и холодный бы давал знать о своей кончине.

--- Добавлено чуть позже ---

а самому как давление померить?это возможно?

[Q3D_ALEX]

а самому как давление померить?это возможно?

ПОИСК тебе в помощь. 100500 раз обсуждалось это. Энциклопедия уже по этому вопросу тут расписана.

[saitek]

asolt992, вот и у меня на холодную тихо работает,а после того как хорошо прогреется начинает дизелить,мне то 100% насос надо менять

а самому как давление померить?это возможно?

да можно,я сам мерил, вот ссылка как и что нужно для этого https://passatworld.ru/showthread.php?t=157016

--- Добавлено чуть позже ---

лучше мерить давление самому,чем в сервисе,а то мне мерили давление в сервисе и сказали что у меня на горячую 2бара давит,а полез мерить сам,показало 1.4бар

[Q3D_ALEX]

Мерить надо только на горячем двигателе и желательно после нагрузки. как прогреется двигатель до 90 градусов еще желательно минут 5-7 поддержать 3-4 тысячи оборотов а потом посмотреть сколько будет на холостом.

[vladimir-teleshev]

Привет спецам,у меня на Аudi 1.8.Т.98г.такая беда была-гидр.нат.цепи менял в сборе,у тебя он электрический еще-ДОРОГОВАСТО будет.




WV B5+2004г 2.0.AZM.

[asolt992]

Снял тут клапанную крышку и возник вопрос а что в этом ГНЦ может ТАК стучать?явно не цепь...может кто объяснит?

[VW sever 181]

Снял тут клапанную крышку и возник вопрос а что в этом ГНЦ может ТАК стучать?явно не цепь...может кто объяснит?

При нагреве масла "плохой" ГНЦ может перепускать и от этого не докручивать распредвалы. Масляный насос живёт до 150 000 км. Я в итоге на AWM менял на 160 000 и масляный насос и ГНЦ с цепью всё нормуль. Но это когда движок характерно "дизелит" при прогреве масла до рабочей температуры. Эта тема обсасывалась уже не раз.

[Захаркин Андрей Алексеевич]

asolt992, Ошибки не снимал? По фазораспределителю есть какие нить траблы?
Для начала , грамотный замер давления масла, затем я бы начал с малого , снял бы поддон заглянул в сетку масло приёмника масленного насоса, может там забито напрочь, кстати непомешал бы мотор в подписи. По замеру давления делал бы выводы, но я думаю , что твой случай это маслонасос.Для начала я бы его махнул , и посомтрел бы на результат, думаю он будет положительный. Если все таки же стук останется , уже лезть в фазораспределитель, но он дорогой. Я сейчас свой пепелац переделываю на механический распределитель . Т.к сдох электронный натяжитель, а 25 тыроф нет желания выкладывать)

[asolt992]

Когда снимали ошибки был какой то сдвиг по фазе) А масло надо померять -согласен.Просто дело в том ,что я конечно думал что дизелить может ,чуть чуть она с осени дизелит ,зимой лучше только было.НО ЧТОБЫ ТАКОЙ ТРЕСК я даже и предположить не мог ,поэтому и терзают сомнения что именно издает такой треск...какие то внутренности у натяжителя?

--- Добавлено чуть позже ---

....

[Захаркин Андрей Алексеевич]

Когда снимали ошибки был какой то сдвиг по фазе)

Ну скорее сдвиг фазораспределения либо в ранюю сторону , либо в поднюю третего не дано.... для начала замер давления масла. Затем если , давление назкое , замена насоса - масленного, далее смотри ошибки по компу, если давление станет нормальным и ошибки по фазораспределителю не пропадут и звуки не исчезнут, замена фазораспределителя неизбежна.
У меня немного другая история, ошибки по распределителю висят, но тихо как в танке от двигателя ни каких шумов , что бы не попадать на деньги решил заменить фазораспределитель на механический натяжитель , предварительно проконсультировавшись с Алексеем - kalex, пришли к выводу , что сделать это можно, перепрошили мозг , убрали ошибку по регулятору, ну теперь осталось все собрать, а пока разбирал, заодно решил заменить МСК, и натяжитель цепи маслонасоса, оказалось не зря , износ его был приличный. Дальше будет виджно , что да как.....

[vladimir-teleshev]

asolt992,Привет.Тебе ребята пишут, что внутри гидро натяж.цепи стоит и если падение давления он неработает,у тебя электр.стоит поэтому надо смотреть,при замене на механич.потеряешь 20 лошадок-такие вот америкосы!

[Захаркин Андрей Алексеевич]

стоит поэтому надо смотреть,при замене на механич.потеряешь 20 лошадок-такие вот америкосы!

Молодой человек , прежде чем писать всякого рода глупости ознакомьтесь с устройством автомобиля! Почитайте базу знаний, ну или подчерпните знаний в просторах интернета! Подредактируйте свой пост, что бы другие не смеялись над вашими высказываниями!

[asolt992]

Молодой человек , прежде чем писать всякого рода глупости ознакомьтесь с устройством автомобиля! Почитайте базу знаний, ну или подчерпните знаний в просторах интернета! Подредактируйте свой пост, что бы другие не смеялись над вашими высказываниями!

абсолютно солидарен!

[asolt992]

Можно еще вопрос? перед этим всем делом с треском мне поменяли ГРМ с помпой могли ли что то на сервисе сделать не так ?может что не так поставили?

[Захаркин Андрей Алексеевич]

Можно еще вопрос? перед этим всем делом с треском мне поменяли ГРМ с помпой могли ли что то на сервисе сделать не так ?может что не так поставили?

Думаю навряд ли, стук характерный стуку цепи.....