0
-
03.08.2011, 12:09 #81
- Регистрация
- 08.04.2011
- Адрес
- гАпатиты, Мурманская обл
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,095
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 8
Всем доброг дня. Такой вопрос. До замены помпы и комплекта ГРМ и сброса сервисного интервала у офф диллера был расход на ХХ 0.7. Стал 1.1(все цифры без кондея). Такое возможно? Например хотя бы из-за перетянутого ремня ГРМ? Или что в компе напутали? мотор AVF tiptronic climatronic 2004 года.
-
03.08.2011, 12:20 #82
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Нужно проверить рассинхронизацию распредвала и коленвала. (ваг-ком вроде 4 группа 4 окно) Требуется 0 градусов. Ионгда сдвигают специально в +1,1 1,5 для получения меншего расхода на ХХ .
Пассат универсал 2005г. AWX.
-
03.08.2011, 12:50 #83
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Belarus, Minsk
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,044
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
1Ну не знаю, я уже здесь отписывался по своим характеристикам, у меня в среднем город 7,5 - 8,0, трасса 6,0-6,6 - еще многое зависит от загруженности авто, естественно... Так вот тоже думаю, мой расход нормальный??? авто в подписи...
Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.
-
03.08.2011, 13:55 #84
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Вот потому я и не особо рвался за полноприводным пасиком. По паспорту 5,5 на трассе и это еще ездить до 90. Нормальным я бы сказал считать тот расход который устраивает. Я сжигаю бак за неделю, а то и быстрее. Мне играет каждых 100 грамм на сотню. А если ремонт в 100 баксов будет на разнице расхода окупатся 2 года - дык можно и не ремонтировать.
Пассат универсал 2005г. AWX.
-
03.08.2011, 22:03 #85
- Регистрация
- 22.01.2011
- Адрес
- Ульяновск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 509
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0А можно по подробнее про эти простейшие примеры? Ну кроме тех , что описал. Или может ссылку где это обсуждалось. И желательно с номерами датчиков.
Ну у меня практически как у тебя цифры, смотря как на газ надавишь, аж страшно смотреть на эти цифры. И мои замеры проводились при загруженном салоне (пять человек).
Тяга какая то непонятная, при резком нажатии газа - пол секунды пауза, потом начинает разгонятся и после 1900 оборотов начинает разгоняться как ракета. Такое ощущение, что защигание позднее. Может так должно быть - у меня дизель впервые, да еще и с турбиной. Чтобы с перекрестка обогнать приору надо попотеть, обороты высокие - движек ревет, передачи короткие - часто переключать надо.PASSAT Variant (3B6), 2002 г. , 1.9 TDI, AVF, 6МКПП, WVWZZZ3BZ2E388780
-
03.08.2011, 23:34 #86
- Регистрация
- 29.06.2011
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
04.08.2011, 00:15 #87
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0То что привел примеры, это два частных личный случая. С турбиной на моей случилось буквально на той неделе. С датчиком температуры топлива случилось зимой у друга, на пассате PASSAT Variant (3B6), 2002 г. , 1.9 TDI, AVF, 6МКПП. Мы тогда пока искали датчик, попробовали воткруть резистор временно для теста, как удивилсь когда с утра в мороз после заводки на приборке расход мгновенный показало сразу 0,3 л/ч, а потом по мере прогрева он ВЫРОС до 0,6. Поставили правильный датчик новый и наступило счастье. Другого ничего не случалось. С синхронизацией валов, то же обнаружилось как-то сдесь на форуме. Все руки не доходили попробовать, а потом ремень ГРМ меняли и выставили все в 0. И поехал я не обратив внимание на показания борт компа, и посмотрел дома на расход, и ужаснулся. Перепроверил - все в 0, ремень не перескочил, а расход уже 0,8. И вспомнил я про форум и полез с ключами двигать немного распредвал и выяснил что на сдвиге 1,1 у меня расход падает до 0,5 даже с включенным светом. Есть в вагкоме еще группа показывающая количество впрыскиваемого топлива за ход поршня. Так вот в ней у меня показывает на прогретом моторе 4,1-4,6. Если еще сдвинуть синхронизацию до 1,7-2,2 то в впрыск на ход поршня падает до 3,8. Но тогда уже чуствуется вялость машины и подтупливает, на мой взгляд, чуствительно. Приборка правда при всех этих шаманствах показывает расход 0,5 и все.
Еще сами паспортные данные городского режима для AVF выше чем у AWX на целых 200 грамм. Но зато на трассе экономичнее. Хотя передаточные числа последней передачи и одинаковы для 5-ти и 6-ти ступки. Это все прошивка ЭБУ. В исправной машине для минимального расхода нужно шустро разгоняться и потом катить поддерживая скорость. И не включать нейтралку. И тормоза придумали трусы. И не суетится по рядам. И не включать круиз. Если нужно обогнать, то передачу ниже и пулей обгоняем, а потом повысив передачу катимся до снижения скорости до обычной. Вобщем нужно приспосабливаться под конкретную машину, как она едет с минимальными затратами топлива. И я не езжу как тошнотик, мало кто из окружающих меня водителей обгонит меня, что в городе, что на трассе на дистанцию побольше. Но рекомендую особо не заморачиваться. Если экономить топливо, то тут не до разговоров о том, как кого порвать со светофора. Да и на форуме много всего написано полезного. Я вот почитываю все подряд иногда по вечерам, интересности запоминаются, потом пригождаются.Пассат универсал 2005г. AWX.
-
04.08.2011, 00:58 #88
-
04.08.2011, 09:17 #89
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Температура должна быть правдивая ). С утра после ночи стоянки подключаем ваг-ком и смотрим температуры уличную, топлива, входного воздуха, и двигателя. примерно одинаковы должны быть. Потом заводим и смотрим изменения температуры. Зимой например в дизеле топливо греется быстрее чем мотор, так как ходит, считай, внутри малого круга.(клапан на фильтре топливном заворачивает обратку в мотор, а не в бак) Сегодня посмотрел, так тоже практически одинаково нагревается топливо и мотор. А неисправный датчик обнаружился по практически неизменной температуре топлива.
Пассат универсал 2005г. AWX.
-
04.08.2011, 09:50 #90
- Регистрация
- 30.07.2011
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте,
у меня расход 17-18 литров с кондером в городском режиме. (газ в пол не давлю, средняя скорость 60-70 км\ч ) скажите это нормально??!
Машинка Passat 2002 4motion 4WD 2.8
Заранее очень всем благодарен.
-
04.08.2011, 10:09 #91
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
04.08.2011, 10:39 #92
- Регистрация
- 19.04.2011
- Адрес
- г. Харьков
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня при 819 об ХХ впрыск на ход была 5.2 на хол 5.4 на горяч.Бк показывал расход на холостых 0.6. Увеличил ХХ до 861-стало 6.3 на холодном и 6.6 на горячем, а расход при этом показывает 0.6 все те же.Но это по Вагкому.На приборке показывает 0.7-0.8..смешаный расход за 360 км-8.9 при пользовании кондеем 30% и скорости за городом 120-150км/час
-
04.08.2011, 21:43 #93
- Регистрация
- 22.01.2011
- Адрес
- Ульяновск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 509
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Тоже читаю по вечерам все подряд,много нового узнаю каждый раз, и вообще очень благодарен создателям форумов!!
Приобел кабель OBD2 Ваг-сом недавно, все никак не подсоединись. Буду по тихоньку разбираться как пользоваться им.
А где вообще в машине находится датчик температуры топлива, ну это так для общего развития, вдруг пригодится?PASSAT Variant (3B6), 2002 г. , 1.9 TDI, AVF, 6МКПП, WVWZZZ3BZ2E388780
-
05.08.2011, 00:41 #94
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Если заглянуть между топливным фильтром и пластиковой трубой впуска, то на одном топливном шланге увидишь аля боченок с разъемом. это он.
И, вроде, в базе знаний есть схема с расположением всех датчиков.Пассат универсал 2005г. AWX.
-
05.08.2011, 01:02 #95
- Регистрация
- 22.01.2011
- Адрес
- Ульяновск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 509
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
-
05.08.2011, 02:43 #96
- Регистрация
- 18.07.2011
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 474
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 11
0А на бензиновом моторе ВАГом можно так же поиграться чтоб расход снизить...если ДА то как? в какой группе???
B3 88 RP ; B5 98 AEB ; В5+ 2004г.в. AWT 1,8T АКПП Tiptronic, чип ABT
В миру АЛЕКСАНДР!
-
05.05.2012, 18:43 #97
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Московская область Егорьевск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте! Помогите вот в чем? После замены турбины машина стала сильно* дымить *и жрать солярку. Ездил на диагностику показало какието два датчика, я их заменил, поставил новый патрубок, т.к старый был лопнутый , не пойму почему так сильно жрёт и сильный запах как будто несгоревшей соляры из трубы. Заранее благодарю.
Машина VW Passat универсал 1.9TDI AVF
**
-
08.08.2013, 23:44 #98
- Регистрация
- 28.04.2010
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня думал сделать синхронизацыю. Зажимая один из 3 балтов один отломался
как высверлить????? чем грозит если два зажал хорошо??? ездить можно???
-
09.08.2013, 00:09 #99
-
09.08.2013, 02:30 #100
- Регистрация
- 28.04.2010
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
повышенный расход топлива в городском цикле
от demidov в разделе Архив 2010г.Ответов: 23Последнее сообщение: 09.09.2010, 14:40 -
Повышенный расход топлива на холостых/Благодарю всех откликн
от qwerty-Q в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 11.10.2009, 19:41 -
Повышенный расход топлива на AVB?
от USSAIR в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 16.09.2008, 21:51 -
Повышенный расход топлива и ошибки в компе!
от ekm в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 05.04.2007, 15:00 -
Повышенный расход топлива!!!!
от поручик в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 28.03.2007, 06:53