Подскажите по капиталке, плиззззз

[King_Of_Nothing]

Вот компрессию не замеряли. Да и смысл? Раз такой угар масла, то я уже однозначно собирался разбирать мотор. Фотки не делал, но тут поиском если пошарить, то можно найти подобное, не редкость вроде как. Как бы капиталить то стал из-за такого масложорства, а каких-то других проблем не было. Тяга была нормальная, провало не было, троения тоже. Короче ща мотор не намного лучше бегает, шуму меньше стало, т.к. все ролики, да подшипники поменял.

--- Добавлено чуть позже ---

ну я сейчас махнул направляющие и мск, гильзы с хоном, компресия тоже норма, лил в цилиндр бензин стоял не уходил (точнее сказать, первый раз ушёл, а второй раз стоял), вот это меня и подкупило понадеялся что всё таки кольца отстрелят, блин надо было всё таки разбирать дальше.

Не ну в твоем случае я бы однозначно все сделал сразу. Тут ведь штука такая...не два пальца о...ть. Уж если разобрал, то заменить сразу все, коли не на продажу разумеется.

[Rvs2]

Фотки не делал, но тут поиском если пошарить, то можно найти подобное, не редкость вроде как

хотел именно твоё состояние глянуть.

Уж если разобрал, то заменить сразу все, коли не на продажу разумеется.

разбирал по причине эмульсии, блин знал бы прикуп жил бы в Монако

[King_Of_Nothing]

хотел именно твоё состояние глянуть.


разбирал по причине эмульсии, блин знал бы прикуп жил бы в Монако

Мое состояние было канешь не радостным. Мы собсно нагар весь удалять не стали со стенок блока даже ибо его там хоть ж...й ешь, видать маслом особо не баловали мой двигун. Но я ща масло меняю раз в пять тысяч, думаю отмоется потихоньку.
А эмульсия то от чего? Прокладку пробило?

[flash20092]

King_Of_Nothing, а скоко примерно по денюжке запчасти выскочили?

--- Добавлено чуть позже ---

Зы: чтоб знать к чему готовиться

[Сергей 29 регион]

King_Of_Nothing, привет! Ты поршни как и в каком месте и чем замерял, что понял - поршни изношены?

[alex15rus]

King_Of_Nothing, привет! Ты поршни как и в каком месте и чем замерял, что понял - поршни изношены?

Да видимо на глаз определял,по изношенности до металла фрикционного материала на юбке поршня. ИМХО

[Rvs2]

А эмульсия то от чего? Прокладку пробило?

фашик перегрел мотор и мне толконул авто, при вскрытии выяснилось что повело голову, ну и конечно пробило прокладку, из-за этого и эмулсия. Отсюда и надежда что всё таки мотор не загнан и кокс отойдёт.

[Сергей 29 регион]

alex15rus, поршням вообще ничего не делается, только кольца изнашиваются. Т.к. поршни не находятся в зоне пары трения. Моё мнение.

[King_Of_Nothing]

King_Of_Nothing, а скоко примерно по денюжке запчасти выскочили?

--- Добавлено чуть позже ---

Зы: чтоб знать к чему готовиться

Я потратил примерно 70 рублей на капиталку +/- 5 руб. В 25 встала работа. Делал в гараже у проверенного человека. Но в эту стоимость много чего вошло. Помимо всяких прокладок, роликов и подшипников, колец, поршней и вкладышей...я менял сразу комплект грм с помпой, диск сцепления и еще много чего по мелочи. Кроме "резинок" основых из оригинала был комплект грм, остальное дорогой неоригинал, рекомендуемый тут же на форуме.

--- Добавлено чуть позже ---

Да видимо на глаз определял,по изношенности до металла фрикционного материала на юбке поршня. ИМХО

Нет, не угадали Замерял микрометром как в"инструкции" мой товарищ, который все собсно и делал. Меряется чуть ниже компрессионных канавок перпендикулярно вроде бы отверстию под палец. Точно не скажу, ибо не сам делал и не спец в этом, но мануалы почитывал и наблюдал за работой товарища. Я так понимаю, когда изнашиваются кольца, они закисают, то эти самые канавки разбиваются со временем.

[Сергей 29 регион]

Замерял микрометром ниже компрессионных канавок перпендикулярно вроде бы отверстию под палец. Я так понимаю, когда изнашиваются кольца, они закисают, то эти самые канавки разбиваются со временем.

Странный аргумент для замены поршней. Пробег-то какой был?

[Rvs2]

Меряется чуть ниже компрессионных канавок перпендикулярно вроде бы отверстию под палец.

я тоже что-то такое слышал, могу тоже ошибатся но кажется выводы не такие делались, гляну вечером теорию в грос-бух.

[King_Of_Nothing]

Странный аргумент для замены поршней. Пробег-то какой был?

Причем тут пробег? я писал же 210 тысяч, но я не могу за него поручиться 100% Плюс я так же писал!!! Что диаметр поршней почему-то у меня изначально был меньше чем в мануале!!! Плюс этот самый диаметр (который был выгравирован на "макушке" поршня) ушел в допусках. В моем случае замена 100% т.к. уже изначальный размер был меньший, но вот парадокс - никакого стука и шумов от поршней не слышал и мастер тожеЕго мб могли заменить износившиеся ролики и подшипники

--- Добавлено чуть позже ---

я тоже что-то такое слышал, могу тоже ошибатся но кажется выводы не такие делались, гляну вечером теорию в грос-бух.

Какие выводы?) Типо если размер ушел за пределы допуска, то ничего страшного или можно типо как-то восстановить?

[Сергей 29 регион]

Rvs2, Износ поршней и поршневых колец обычно можно обнаружить при появлении признаков повышенного расхода масла и низкой компрессии, что иногда связано с износом цилиндров или поршневых колец!

Признаком же износа поршня является стук поршня, похожий на шум со стороны коленчатого вала, который нужно отличать от стука подшипников. Его можно четко прослушивать на малых оборотах двигателя при отсутствии нагрузки (например, в режиме холостого хода), и он слышен гораздо меньше при возрастании оборотов двигателя. Износ поршня обычно возникает в районе юбки или нижнего торца поршня. Заметно также, где толщина юбки отличается от нормальной.

Для проверки износа поршневых колец, снять кольца с поршня, вставить кольца в цилиндры сверху, протолкнув их вниз приблизительно на 40 мм с помощью поршня (с которого были сняты кольца). Затем замерить зазор в замках колец с помощью щупа для измерения зазоров. Если зазор превышает указанный максимум, кольца нуждаются в замене.

Со временем канавки, в которых располагаются кольца на поршне, также могут увеличиться в размерах.

Однако редко случается, что поршень износился только в канавках колец, и потребность в замене по одной только этой причине вряд ли может возникнуть. При любой замене поршней вес четырех комплектов поршней и шатунов должен быть одинаковым, чтобы сохранить общую балансировку двигателя. Берется поршень самый легкий и по нему равняют остальных. Вот как-то так. Удачи!