0
-
17.05.2011, 12:51 #41
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
-
17.05.2011, 12:55 #42
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- Нижегородская область, г. Семенов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0надо посмотреть, а дребезжать что может в турбине или катализаторе?
-
17.05.2011, 13:51 #43
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
0Клапан вест-гейт. На фото, справа от крыльчатки. Вид со стороны катализатора. На фото турбина не ККК
VW358 CDAB QGW
-
17.05.2011, 14:11 #44
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- Нижегородская область, г. Семенов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0тоесть вот этот клапан может дребезжать?
-
17.05.2011, 14:34 #45
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
0Да. На турбине, снаружи, установлен привод этого клапана, актуатор, на картинке это маленькая желтая хреновина слева вверху От него идет привод клапана вестгейта. Иногда в герметичной части актуатора отрывается тарелка от привода клапана и вестгейт уже ничего не удерживает в закрытом состоянии, соответсвенно выхлопные газы не на 100% раскручивают крыльчатку
Собственно вопрос к тебе, а в чем проблема? Машина-то едет, нет? И как\когда именно что-то звенит у тебя?VW358 CDAB QGW
-
17.05.2011, 14:38 #46
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
17.05.2011, 14:41 #47
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
-
17.05.2011, 14:54 #48
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- Нижегородская область, г. Семенов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
17.05.2011, 15:04 #49
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
0Вестгейт.
В общем. Заводишь авто, открываешь капот. Визуально находишь баченок актуатора над холодной улиткой, ближе к дрыгателю. Он более менее блестючий, к нему подходит шлаг малого диаметра. Глазами находишь шток\привод клапана вестгейта. Далее, даешь оборотов, если в этот момент начинает двигаться и привод актуатора, то актуатор сломан. Для подтверждения диагноза можно попробовать руками дотянуться до этого штока и пошевелить его вдоль оси, в нормальном состоянии это сделать невозможно
--- Добавлено чуть позже ---
Тьфу, пля, перечитал всю тему, вернулись к тому, с чего начиналиVW358 CDAB QGW
-
17.05.2011, 15:18 #50
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- Нижегородская область, г. Семенов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0машина едет, шток я смотрел в выходные когда турбу на люфт смотрел, дрягается на не заведенном движке!
-
17.05.2011, 15:20 #51
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
-
17.05.2011, 15:27 #52
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0
alexxx110384, до сотни на 1-2 передаче - должно быть 9-10 сек (по паспорту: 8.7-8.9, кажется), на 3 передаче с 1500 до 5500 оборотов/мин - за 18-20 сек. Если в такую цифирь уложишься (+- пара сек на бензин, ветер, колеса и т.п.) - все нормально, искать почему визжит турба (мысли об этом уже были озвучены)В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
17.05.2011, 15:31 #53
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- Нижегородская область, г. Семенов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0да ты меня обрадовал, а почему масло тогда она не гонит?
-
17.05.2011, 15:40 #54
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
0А почему у тебя она должна масло гнать? Ведь всего лишь оторвана тяга вестгейта, турбина-то может и дует (и масло не гонит), но, как бы это сказать, не во всю дурь и не в то место. Как вариант можно заморочится ремонтом (шансы 50/50) или заменой этого актуатора на новый. Я прошел по обоим путям А так как турбина люфтит, то отчего бы не заменить турбину, чтобы два раза туда не лазить? Не бюджетно нифига, согласен Ну разберешься ты с актуатором, а потом масло польется у тебя, не дай Бог, как турбина начнет работать.
VW358 CDAB QGW
-
17.05.2011, 16:06 #55
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- Нижегородская область, г. Семенов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну да ты прав, по карману уж больно сильно бьет!
-
06.06.2011, 10:24 #56
- Регистрация
- 25.04.2011
- Адрес
- Нижегородская область, г. Семенов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 67
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0привет парни, а как отрегулировать клапан вестгейта
-
13.02.2012, 20:15 #57
0Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,походу тоже турба накрывается,масло уходит со страшной силой при езде на оборотах более 3000,если же ездить на меньших оборотах то масло не убывает.Даже на Д.З, есть капли масла.Возвращался с деревни машина начала как будто притормаживать движком на оборотах за 60 км скушала 2 литра масла.После остановки очень сильно задымила,заглушил,завел дым пропал.Опресовку делал совсем недавно,все было в норме,но и раньше масло подъедала где то 1 литр на 2.т.км.Думаю дело в турбине,заказал завтра должны привезти.Сейчас пока так потихонечку езжу на работу,более 3000.об/мин не раскручиваю,масло не убывает.Ваг ком ошибок не выдает.Турбина или нет?Пробовал пережимать руками патрубок к Д.З. и повышал обороты до 5000,патрубок не раздувается вообще,а такое ощущение что наоборот еще сжимается.
B-5 1.8T AEB 1999г.в. американец.Сергей.
-
13.02.2012, 20:35 #58
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0oksa, тезка, обрадовать, в принципе, нечем: в первую очередь проверь ВКГ на предмет забитости, соответственно, жора масла; если
значит наддува нет: либо клапан вестгейта, актуатор, N75, либо совсем турба накрылась
масло в выпуске, кат у тебя еще есть?
в правильном направлении думаешь, хотя еще проверять и проверять..., за сколько заказал и какую?В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
13.02.2012, 20:47 #59
0Заказал здесь:http://1gur.ru/?mode=product&product_id=318989 не знаю пожалею или нет,говорят за два года возвратов не было.ВКГ не так давно полностью всю новою поставил,хотя не скажу что старая забита была.
B-5 1.8T AEB 1999г.в. американец.Сергей.
-
13.02.2012, 22:38 #60
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
Похожие темы
-
Плохой разгон 1.8Т АЕВ
от Ёжiк в разделе Архив 2008г.Ответов: 50Последнее сообщение: 07.11.2008, 10:44 -
плохой разгон
от Роберт в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 24.10.2007, 10:48 -
Плохой разгон - может такое у кого было?
от servalen в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 28.08.2007, 13:45 -
Плохой разгон после прогрева
от 6APT в разделе Архив 2007г.Ответов: 26Последнее сообщение: 21.07.2007, 02:00 -
Вой турбины на AEB
от Пан Гималайский в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 10.10.2005, 14:27