Вой турбины и плохой разгон на 1,8Т,АЕВ

[Vadim Lukyanov]

как пойдет масло если движок заглушен

Капать будет. Масло после остановки насоса из подающей трубки никуда не девается, оно все время в магистрали

[alexxx110384]

надо посмотреть, а дребезжать что может в турбине или катализаторе?

[Vadim Lukyanov]

Клапан вест-гейт. На фото, справа от крыльчатки. Вид со стороны катализатора. На фото турбина не ККК

[alexxx110384]

тоесть вот этот клапан может дребезжать?

[Vadim Lukyanov]

Да. На турбине, снаружи, установлен привод этого клапана, актуатор, на картинке это маленькая желтая хреновина слева вверху От него идет привод клапана вестгейта. Иногда в герметичной части актуатора отрывается тарелка от привода клапана и вестгейт уже ничего не удерживает в закрытом состоянии, соответсвенно выхлопные газы не на 100% раскручивают крыльчатку


Собственно вопрос к тебе, а в чем проблема? Машина-то едет, нет? И как\когда именно что-то звенит у тебя?

[komsernik]

что может в турбине или катализаторе?

может и катализатор дребезжать - на ХХ, когда давление выхлопных маленькое (у меня так было: оказалось раскололся на куски), когда газку прибавляешь - газами его распирает и он замолкает.

[Vadim Lukyanov]

может и катализатор дребезжать

Кстати, а почему бы и да?

[alexxx110384]

я вот не пойму точно где этот звон, но бряк как будто 5 рублей в трубу бросили. на ХХ тишина а начинаешь газовать

--- Добавлено чуть позже ---

когда газку прибавляешь - газами его распирает и он замолкает.

а у меня наоборот

[Vadim Lukyanov]

на ХХ тишина а начинаешь газовать

Вестгейт.
В общем. Заводишь авто, открываешь капот. Визуально находишь баченок актуатора над холодной улиткой, ближе к дрыгателю. Он более менее блестючий, к нему подходит шлаг малого диаметра. Глазами находишь шток\привод клапана вестгейта. Далее, даешь оборотов, если в этот момент начинает двигаться и привод актуатора, то актуатор сломан. Для подтверждения диагноза можно попробовать руками дотянуться до этого штока и пошевелить его вдоль оси, в нормальном состоянии это сделать невозможно

--- Добавлено чуть позже ---

Тьфу, пля, перечитал всю тему, вернулись к тому, с чего начинали

[alexxx110384]

машина едет, шток я смотрел в выходные когда турбу на люфт смотрел, дрягается на не заведенном движке!

[Vadim Lukyanov]

дрягается на не заведенном движке!

Для подтверждения диагноза можно попробовать руками дотянуться до этого штока и пошевелить его вдоль оси, в нормальном состоянии это сделать невозможно

Турбину под замену, тем более если крыльчатка люфтит здорово

[komsernik]

Тьфу, пля, перечитал всю тему, вернулись к тому, с чего начинали

alexxx110384, до сотни на 1-2 передаче - должно быть 9-10 сек (по паспорту: 8.7-8.9, кажется), на 3 передаче с 1500 до 5500 оборотов/мин - за 18-20 сек. Если в такую цифирь уложишься (+- пара сек на бензин, ветер, колеса и т.п.) - все нормально, искать почему визжит турба (мысли об этом уже были озвучены)

[alexxx110384]

да ты меня обрадовал, а почему масло тогда она не гонит?

[Vadim Lukyanov]

почему масло тогда она не гонит

А почему у тебя она должна масло гнать? Ведь всего лишь оторвана тяга вестгейта, турбина-то может и дует (и масло не гонит), но, как бы это сказать, не во всю дурь и не в то место. Как вариант можно заморочится ремонтом (шансы 50/50) или заменой этого актуатора на новый. Я прошел по обоим путям А так как турбина люфтит, то отчего бы не заменить турбину, чтобы два раза туда не лазить? Не бюджетно нифига, согласен Ну разберешься ты с актуатором, а потом масло польется у тебя, не дай Бог, как турбина начнет работать.

[alexxx110384]

ну да ты прав, по карману уж больно сильно бьет!

[alexxx110384]

привет парни, а как отрегулировать клапан вестгейта

[oksa]

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,походу тоже турба накрывается,масло уходит со страшной силой при езде на оборотах более 3000,если же ездить на меньших оборотах то масло не убывает.Даже на Д.З, есть капли масла.Возвращался с деревни машина начала как будто притормаживать движком на оборотах за 60 км скушала 2 литра масла.После остановки очень сильно задымила,заглушил,завел дым пропал.Опресовку делал совсем недавно,все было в норме,но и раньше масло подъедала где то 1 литр на 2.т.км.Думаю дело в турбине,заказал завтра должны привезти.Сейчас пока так потихонечку езжу на работу,более 3000.об/мин не раскручиваю,масло не убывает.Ваг ком ошибок не выдает.Турбина или нет?Пробовал пережимать руками патрубок к Д.З. и повышал обороты до 5000,патрубок не раздувается вообще,а такое ощущение что наоборот еще сжимается.

[komsernik]

oksa, тезка, обрадовать, в принципе, нечем: в первую очередь проверь ВКГ на предмет забитости, соответственно, жора масла; если

патрубок не раздувается вообще,а такое ощущение что наоборот еще сжимается.

значит наддува нет: либо клапан вестгейта, актуатор, N75, либо совсем турба накрылась

После остановки очень сильно задымила,заглушил,завел дым пропал.

масло в выпуске, кат у тебя еще есть?

Думаю дело в турбине,заказал завтра должны привезти.

в правильном направлении думаешь, хотя еще проверять и проверять..., за сколько заказал и какую?

[oksa]

Заказал здесь:http://1gur.ru/?mode=product&product_id=318989 не знаю пожалею или нет,говорят за два года возвратов не было.ВКГ не так давно полностью всю новою поставил,хотя не скажу что старая забита была.

[komsernik]

клапан вестгейта, актуатор, N75,

а этим занимался?