0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет всем))у меня вопрос такой никто не сталкивался возможно ли приварить радиатор Passata??у меня небольшая вроде дырочка там))говорят нельзя потому что алюминий)правда это?)![]()
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
как обычно говорится - кроилово ведет к попадалову. Так что не заморачивайся, а купи радиатор, все равно танцы с бубном не стОят того.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да просто сейчас капиталюсь и так проблемы с деньжатами...)уже 70 тыс..потратил(вот и думаю может есть вариант подешевле(
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а ты аргоном пробовал?)
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну посмотрим посмотрим...надо думать)
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
оо вот мысль))так то там дырочка вообще малюсенькая)у меня уходит антифриза ну за 3 недели где то 150 мл..а 3 недели это примерно 1500-2000 км)говорят ещё есть такая штука её заливаешь в радиатор потом машина работает минут 15 глушишь минут на 10)и она маленькие дырки закрывает?
![]()
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
а заодно забивает систему охлаждения, там смотришь еще один пост создашь или поиском найдешь почему печка греть перестала. Уж сколько раз твердили что герметики до добра не доводят. Ты уже потратил 70 рублей на машину, неужели еще 2-3 (китай вроде так стоит) не найдешь на радиатор?
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Герметик, залил и поехал, ремонт в пути. Но он засе__ет систему. И опять же это временно. Хотя я заливал и проезжал тыс.100. Заливал Хай гировский герметик
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ого временно)))ага спасибо)))
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
китай тоже долго не проработает..моё мнение..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вообще то можно заварить, только гемороя много в любом случае: либо в защитном газе "Аргон"
Либо ручной дуговой под слоем флюса ( смеси хлористых и фтористых солей) можно без флюса, но проблему составит снять окисную плёнку ( можно кислотами опять же на основе хлора ) . Сварку проводят на постоянном токе обратной полярности, подогрев 200-250 градусов Цельсия, электрод ОЗА-1.
Поэтому в любом случае дешевле купить и проблем меньше
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
movses12345, Поставь китайский 1.5тыс.и не парь мозг ни кому![]()
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Парни!!! 1,5 года прошло![]()
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 30 |
manstrila,Ну вот нафик ты тему поднял.
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
оооо....даааа!!!!кстати по теме,купил недавно спец-карандаш на основе стружки магния и алюминия и еще чего-то там...великолепная вещь...Поджег его,подождал 15сек,потушил,размазал по дырке и вуаля....Аля холодная сварка,только она реально варит...
Цена на рынке 250р-2штуки
вот http://www.youtube.com/watch?v=KAFLj2M0xjQ
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ