Опять опрессовка турбо мотора

[Anddrei]

Да вот и в этом дело что не накачивается давление, а слышно только бульканье при накачке, уходит моментом все в поддон, может надо еще клапан N 75 отсоединить и заткнуть его ?

[FLYTs]

Anddrei, не надо отсоединять вообще ничего кроме "гусенницы" от короба воздушного фильтра... туда и дуть потом... если не создается давление, ищи куда оно уходит... Если не можешь, приезжай решу твою проблему с ошибкой... и вообще по общему состоянию авто...

[Anddrei]

Я бы с удовольствием приехал ток я с другого города.... Сегодня проверил все патрубки все норм, дую в турбину там булькает, люфт есть не большой, масло тоже убегает с нее на 1500-2000 км доливаю 1 л масла в мусорку ее ? И может быть из за турбины ошибка - 16555 P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная ?

[FLYTs]

И может быть из за турбины ошибка - 16555 P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная ?

16555 это всего лишь говорит о бедной смеси... а причин этому гора... турбина тут где-то скраю на последнем месте...

путь решения проблемы простой... опресовка, логи, далее механические проверки на основе анализа данных... и не плохо бы было, хотя бы буквы мотора знать...

[Anddrei]

AWM 1.8 Т АКПП 2001г

--- Добавлено чуть позже ---

Я уже почти все перебрал с этой ошибкой датчик ДМРВ поменял (новый бош),топливный фильтр заменил, давление топлива замеряли показало 4.3-4.5 не заводили, когда насос выкл 3.5 не падает давление, на ХХ 3.8-3.9, на 3000 об 3.9-4 хз куда еще лезть....

[FLYTs]

Логи снять 003/114/115 и 003/020/031... С манометром в рампе кататься надо... А не на месте газовать... Должно быть 4 + наддув... Но это в логах будет видно если насос чудит...
Короче наменял ты на много но бесполезно , в прочем так обычно и бывает ... Читай что есть логи и как их правильно снять

[Anddrei]

Короче, я на днях подумал где можно норм логи снять и пришло на ум ток ОФ, поехал к ним на след неделе, объяснил им что мне надо снять логи и какие именно, объяснил как это надо сделать, отдал тачку и через 2 часа приехал к ним и говорят: " у нас было не давно обновление ПО и из за этого не смогли все посмотреть и сделать логи ", дали листок там было написано что они у меня нашли: пропуски зажигания в 4-м цилиндре, не герметичность системы впуска и выпуска не знаю как они это проверили.

Еще через неделю надо было менять грм при замене было обнаружено вак шланг от байпаса был в дырках (заменен) и сам байпас был не исправлен (заменили на новый) но проблема не решена.

После удаление ошибки завожу тачку и 5 сек работает норм, потом начинает чуток трясти примерно 30-45 сек чувствуется пропуски, потом резко все проходит я так понимаю что она перешла в аварийный режим.

[sanyoua]

где можно норм логи снять и пришло на ум ток ОФ

объяснил как это надо сделать

Улыбнуло

[StaS71]

Доброго времени сутк, народ! Подскажите пожалуйста, делал опрессовку, в районе турбину слышно характерное шипение. Все разобрал, проверил на наличие трешин и ничего, собираю назад, шипение осталось и появился звук типа прррррррррррр все в том же районе.Может так делать клапан под номером 034 145 710 А?Так вот, сколько накаченное давление должно примерно держаться в системе? Я вчера засекал, 10 -15сек эт нормально? Не ругайте если что, один боюсь не справиться

[komsernik]

StaS71, привет... не совсем понятно, что разбирал и где искал трещины и при каких условиях появляется

звук типа прррррррррррр

в принципе, байпас - это тот самый 034 145 710 А может так делать: при сбросе оборотов, в случае, если он неисправен.
Шипение - скорее всего искать прохудившиеся вакуумные трубки.

10 -15сек эт нормально?

нет, это мало... минут пять давление должно держаться.

Как делал опрессовку, какое давление?

[StaS71]

StaS71, привет... не совсем понятно, что разбирал и где искал трещины и при каких условиях появляется

нет, это мало... минут пять давление должно держаться.

Как делал опрессовку, какое давление?

Разбирал все патрубки в районе турбины, осмотрел визуально, дунул куда можно было дуть.Опрессовку делал как описано на форуме, только вкг не отсоеденял.Давление давал не больше одного очка, но на манометре стрелка поднимается и тут же падает

--- Добавлено чуть позже ---

в принципе, байпас - это тот самый 034 145 710 А может так делать: при сбросе оборотов, в случае, если он неисправен.

Его можно как то поверить?

[komsernik]

Его можно как то поверить?

управляющую трубку сними (на впускном коллекторе) и втягивай ртом воздух - если байпас исправен (т.е. мембрана целая), то должен держать вакуум:


здесь почитай: https://passatworld.ru/showthread.php?t=146276

в каких условиях твоё "прррр" появляется?

[StaS71]

в каких условиях твоё "прррр" появляется?

Как давление в систему подаю.

[komsernik]

Опрессовку делал как описано на форуме

Как давление в систему подаю.

т.е. в "гусеницу" маслофильтр и даешь давление около 1.0 атм и при этом "пррррр" со стороны турбины?
Давление с компрессора или запаски?

--- Добавлено чуть позже ---

не похоже на байпас...
еще может грибок/актуатор турбины - там тоже мембраны есть... если звук "мембранный", т.е. резиново-хлопающий...

[StaS71]

т.е. в "гусеницу" маслофильтр и даешь давление около 1.0 атм и при этом "пррррр" со стороны турбины?

Все верно, именно так и происходит.Давление подаю прямо из установленного колеса.

--- Добавлено чуть позже ---

не похоже на байпас...
еще может грибок/актуатор турбины - там тоже мембраны есть... если звук "мембранный", т.е. резиново-хлопающий...

Мне кажется, что "мембранный". Похожий на звук быстро сдувающегося шарика, знаешь когда его отпускаешь он начинает делать пррррр и летать по комнате
Вот и тут приблизительно также, только не так быстро!
Грибок это я так понимаю клапан который стоит сбоку гусиницы, а вторым концом одет на трубку ВКГ? Если да, то проверял его,всасывал воздух,чувствуется как поток уменьшается, но совсем чуть чуть.

--- Добавлено чуть позже ---

актуатор турбины

Эт который стоит на самой турбине что ли?

[komsernik]

StaS71, грибок и актуатор - две разные детальки...
грибок - да на гусенице, актуатор - грубо говоря, - бочонок между турбой и блоком, к нему от n75 трубка идет.
Тогда, судя по звуку "шарика", скорее какая-то вакуумная трубка слетела и болтается...
еще раз проверь все трубки/соединения...

[StaS71]

Тогда, судя по звуку "шарика", скорее какая-то вакуумная трубка слетела и болтается...
еще раз проверь все трубки/соединения...

Да вчера дважды все разбирал и проверял, лишних трубок не оставалась,половину подозрительных хомутом заменил.
Пойду конечно сейчас еще раз все посмотрю на свежую голову, заодно проверю байпас. А актуатор можно как то проверить не снимая?

[komsernik]

попробуй по время опрессовки рукой взять за байпас, актуатор, грибок - по вибрации и "прррр" может что почувствуешь...
но не должны они издавать никаких звуков при опрессовке...
где-то на ютубе был дымогенератор простенький...

--- Добавлено чуть позже ---

актуатор можно как то проверить не снимая?

если ухватишься пальцами или пинцетом за его шток - попробуй... не должен туда-сюда болтаться... ходит с весьма ощутимым усилием - при достижении давления от 0.35... там пружина и мембрана.

15 сек - большая дыра... в районе маслофильтра еще проверь трубки ВКГ

[StaS71]

В общем сегодня проверил все еще раз...и услышал еще в одном месте шипение. Теперь с правой стороны. Как мне показалось, с интеркулера,т.к. снизу и спереди , в бампере шипело (а точнее сказать булькало,но я предположил что эт вода (которой сейчас оч много с этой гре...ой погодой) в сотах.), проверил к нему патрубок и к ДЗ, норм.Снял его, проверил, а он сцуко цел, помыл его, назад еще не успел поставить.

управляющую трубку сними (на впускном коллекторе) и втягивай ртом воздух - если байпас исправен (т.е. мембрана целая), то должен держать вакуум:

Эта трубка и тянется и дуется, получается клапан под замену?
Из-за него может там быть характерное шипение?

И кстати из под клапанной крышки похоже гонит масло, эт же тоже может быть причиной утечки?

[komsernik]

да там нечему в бампере шипеть...
булькать может в поддон, через турбу, по трубке маслослива...

получается клапан под замену?

да... но при опрессовке он не будет шипеть, если, конечно, соединение герметично... он просто "закольцовывает" наддутый турбой воздух...

из под клапанной крышки похоже гонит масло, эт же тоже может быть причиной утечки?

да, но не критично...

если есть возможность - колхозь дымогенератор и пробуй с дымом...
и хороши изучи схему в БЗ, для полного представления, где/что находится и может шипеть
https://passatworld.ru/showthread.php?t=146289