Опять опрессовка турбо мотора

**vzvodniy1975** · 23.03.2015, 14:14

komsernik, 75 и 249 на месте, трубки на месте, затянуты. Все патрубки на месте, всё с хомутами и затянуто. Не порезано, целые все.. Такое ощущение, что где-то то ли сзади двигателя, то ли внутри ПРИГЛУШЕННО так стравливается воздух. Слышу его передвижение, но не шипит и не свистит.
Ещё в масле снаружи входной патрубок в турбину, но при этом затянуто всё и не свистит\не шипит здесь.
Ещё вот раз: 2. Вечером сам опять пробовал. Разделил тракт: дул в гусеницу через фильтр, заткнув отросток на гусенице на грибок который, и заткнув патрубок перед дроссельной заслонкой. Давление накачивал до 0.4 примерно компрессором, масло булькает в поддоне и давление сбрасывается секунд за 10 примерно. Свистов нет! Т.е. тракт для осмотра сокращен, и тоже слышно глухое передвижение воздуха то ли внутри, то ли сзади двигателя..Не пойму пока..

**komsernik** · 23.03.2015, 14:43

vzvodniy1975, ладно, давай сначала

...
1. Какие проблемы/симптомы, зачем потребовалась опрессовка?
2. Что-нить с турбиной делалось? Проверка наддува, состояние крыльчаток?
3. В каком состоянии ВКГ?
4. Расход масла на 1000 км, какое количество масла в нижнем патрубке кулера?
5. Дымит/не дымит, в каком режиме? После опрессовки сильно дымит?

Это к тому, что если булькает - износ турбы уже приличный, хотя, чрезвычайно сомнительно, чтоб воздух через турбу сразу уходил... тогда там совсем ни вала, ни крыльчаток нет

VAG-COMа, как я понял, пока нет?

**vzvodniy1975** · 23.03.2015, 16:28

komsernik, по пунктам:
1. Не едет, как положено, нет подхвата. Чтобы почувствовать примерно нормальный разгон, надо втапливать педальку. И то, двигатель ревет, а разгон идет не такой интенсивный, как растут обороты. Педаль газа вялая какая-то. Но интересная вещь: иногда, например, после снятия и чистки комбинированного клапана (что странно), или после смены свечей вот было, машина начинает летать, но ненадолго, на 2-3 дня такая радость, потом всё возвращается к тошнотству в правом ряду. Вот и подозрения, что где-то вылечил, а где-то прорвало.
2. Турбина проверялась, в рабочем состоянии, наддув дает чуть-чуть ниже нормы. По цифрам не помню, но что-то разница между фактом и запросом компа - примерно 10%.
3. ВКГ чистая, чищу время от времени, оба колена.
4. Расход масла - за 8 тыс периода смены доливаю грамм 800-1000.
5. Двигатель при работе не дымит. После опрессовки дымит. Вот в последний раз дымил с километр примерно, потом заглушил, когда завелся - перестал дымить. После вчерашней опрессовки в сервисе - не дымил, после вечерних процедур - тоже не дымил.
В нижнем патрубке кулера масла (вчера снимал как раз) - треть чайной ложки, а то и меньше.

Ваг-кома нет, но диагностику делал у Сергея, и под нагрузкой тоже. Ошибок нет. Раскоксовку сделал, детонация от 3 до 6% по цилиндрам.
Никто не может объяснить временные проявления резвости. Вот сам и кручусь-). Возвращаясь к теме именно по опрессовке, вот и интересно найти, куда девается воздух, если он должен держаться в тракте от 2 минут.. Вдруг здесь собака порылась..

**komsernik** · 23.03.2015, 18:04

Сообщение от vzvodniy1975

диагностику делал у Сергея

у Базарова?

Сообщение от vzvodniy1975

после снятия и чистки комбинированного клапана

??? уточни... чего его снимать и чистить
А давление топлива смотрели?

**vzvodniy1975** · 24.03.2015, 09:35

komsernik, да, у него.
Комбинированный клапан снимал и чистил для профилактики, не скорости ради

Давление топлива - да, замеряли, после чего поменял бензонасос (вставку, не целиком), а также заменил топливный фильтр, уплотнительные колечки на форсунках. Пару дней наслаждался легкостью автомобиля, но потом пропало всё и опять вот ковыряюсь.

**FLYTs** · 24.03.2015, 09:46

Смотрите свечи , катушки , проводку на них , массу на клапанной крышке... Часто причина в мелочах... А идем во все тяжкие[emoji23]

**komsernik** · 24.03.2015, 09:57

Сообщение от FLYTs

идем во все тяжкие

Дима

, мы никак не можем 1.8т надуть, уходит все сразу... а дыр нет

...

**vzvodniy1975** · 24.03.2015, 10:26

komsernik,FLYTs, Свечи новые, 2 катушки заменены на новые, двигатель не троит, масса - вижу, что прикручена к крышке, но не проверял, надо почистить будет, действительно. По утечке - два подозрительных варианта: либо за двигателем дыра, там в маслице немного под прокладкой ГНЦ (хотя менял не так давно..), либо патрубки с турбины и на неё (тоже в масле оба). Там пороюсь ещё. Спасибо Вам за советы, ищу дальше.

**Bazarov** · 24.03.2015, 11:08

Сообщение от FLYTs

Смотрите свечи , катушки , проводку на них , массу на клапанной крышке... Часто причина в мелочах... А идем во все тяжкие

Устраняем неисправности и недочёты, а не меняем все подряд

ЛОГи бы посмотрели по машине.

**komsernik** · 24.03.2015, 11:38

Bazarov, привет, тезка

... значит, докладываю: я пока еще не накосячил

Сообщение от Bazarov

ЛОГи бы посмотрели по машине

и логи есть?

**Чаба** · 24.03.2015, 12:00

а не в акпп дело?

Сообщение от vzvodniy1975

И то, двигатель ревет, а разгон идет не такой интенсивный, как растут обороты.

**qwerty12345** · 24.03.2015, 12:03

Сообщение от Bazarov

Устраняем неисправности и недочёты, а не меняем все подряд

ЛОГи бы посмотрели по машине.

Если от байпаса до 249 нет соединения чем грозит ? На что можно заменить эту трубку ее просто вообще нет

**vzvodniy1975** · 24.03.2015, 12:43

Сообщение от Чаба

а не в акпп дело?

Ошибок по АКПП нет, не в аварийном режиме.

**хранитель** · 24.03.2015, 12:52

Сообщение от komsernik

Дима

, мы никак не можем 1.8т надуть, уходит все сразу... а дыр нет

...

можно потрусь среди умных....

СерёШка привет

vzvodniy1975
3. В каком состоянии ВКГ?

5. Дымит/не дымит, в каком режиме? После опрессовки сильно дымит?

Сергей, вот эти 2 пункта.....

меня озаботили, а чем? под входным коллектором, за генератором у авт есть масло отделитель как на аеб?

**FLYTs** · 24.03.2015, 13:24

Я с телефона только последний пост прочел

... про то, что орет и не едет... надо бы издалека начать тут

пошел читать

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от qwerty12345

Дунули, только потом на жор пробило и про дырки забыли

нашли куда воздух ушел

???

**Bazarov** · 24.03.2015, 13:29

Сообщение от хранитель

под входным коллектором, за генератором у авт есть масло отделитель как на аеб?

Там вся конструкция всборе с кронштейном масляного фильтра.

Сообщение от qwerty12345

Если от байпаса до 249 нет соединения чем грозит ?

Падением наддува, ударами по турбине при сбросе газа.

Сообщение от komsernik

и логи есть?

komsernik, Привет, тезка

Посмотрю в ноуте вечером.

**qwerty12345** · 24.03.2015, 13:36

Сообщение от FLYTs

Я с телефона только последний пост прочел

... про то, что орет и не едет... надо бы издалека начать тут

пошел читать

--- Добавлено чуть позже ---

нашли куда воздух ушел

???

Что можно использовать вместо трубки от байпаса до 249 ?

**Bazarov** · 24.03.2015, 13:38

Сообщение от qwerty12345

можно использовать вместо трубки от байпаса до 249 ?

Даже не знаю, что ответить... Вакуумный шланг, наверное....

**FLYTs** · 24.03.2015, 13:38

Ничего не понял из кучи постов... кто? куда? дул?... и при какой конфигурации... понял, что свечи поменяны, стоят те, что нужно... и проводка вся просмотрена...
из всего написаного... непонятно " Обороты растут, а разгон медленнее"

Это к коробке вопрос... Наверное...
а где логи поглядеть?...

**komsernik** · 24.03.2015, 13:39

Сообщение от qwerty12345

Если от байпаса до 249 нет соединения чем грозит ?

qwerty12345, ужеж спрашивал... байпас не будет работать - турбу скорее раньше, чем позже убьет.

Сообщение от qwerty12345

На что можно заменить эту трубку ее просто вообще нет

на трубку подходящей длины и размера... только потолще ищи, чтоб ее воздухом не сжимало/раздувало...

хранитель, Привет, Володя

... шишками никто не бросается

?

Тема: Опять опрессовка турбо мотора

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

непонятная опрессовка мотора на ауди тт

Опрессовка мотора - воздух из картера

Вопрос уважаемым обладателям мотора 1,8 турбо.

Опять про запотевание

Опять глючат дворники

Ваши права