1. #1
    Polo
    Регистрация
    02.07.2008
    Адрес
    Россия, Воркута
    Возраст
    47
    Сообщений
    314
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Опять опрессовка турбо мотора

    Прочитал в архиве темы по опрессовке и у меня возник опять вопрос. Вчера сделал опрессовку AWM, подавал воздух через патрубок отсоединённый от воздушного фильтра, шипеть начало с масляного щупа, т. е. в поддон напрямую попадал воздух через впускной тракт. Тут же сделали опрессовку мотора AWT нашли порванный патрубок, заменили но из под щупа воздух не выходил. Оба мотора турбированные значит схема вакуумная примерно одинаковая (на AWM более замудрённая). Вопрос в чём проблема на AWM, может редукционный клапан (грибок) неправильно работает и ещё в архивах так и не понятно глушить ВКГ при опрессовке надо или нет? Я на обоих моторах не глушил ВКГ. Помогите советом.
    VW Passat B5 GLS, 2001, AWM чип, АКПП, золото

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,939
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 718
    Отправлено: 145

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всё нормально. Просто на AWM надо поменять направляющую щупа и сам щуп. И не будет сифонить.
    Пешеход.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,739
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,133
    Отправлено: 661

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VW sever 181, в идеале, при опрессовке, ВКГ надо бы заглушить. Опрессовка-проверка турботракта. Но так, как в ВКГ тоже всякие трубочки-шланчики-клапана, их тоже не лишне проверить. Главное с давлением не переусердствовать...
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    02.07.2008
    Адрес
    Россия, Воркута
    Возраст
    47
    Сообщений
    314
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Карел_age21 Посмотреть сообщение
    Всё нормально. Просто на AWM надо поменять направляющую щупа и сам щуп. И не будет сифонить.
    Это понятно, что надо поменять. Но на AWT щуп держит не шипит, а когда вынимаешь щуп воздух всё равно идёт с меньшей силой чем на AWM вот в чём разница значит и проблема на AWM имеется, которой нет на AWT. Что дальше рыть? Какой клапан может смотреть?
    Я тут в одной теме по опрессовке https://passatworld.ru/showthread.php?t=147138&page=3 читал твои пояснения по щупу. Мне сначала надо поменять гаправляющую щупа, чтобы держало давление и не сифонило на AWM а потом опять опрессовывать? Я правильно понял? Так как на AWT щуп держит давление.

    И подскажи, как меняется сама верхняя направляющая щупа. У меня есть новая, но там мелкий шлиц по внутреннему диаметру внизу смогу ли я снять не разбирая движок эту направляющую и как это лучше сделать?
    Последний раз редактировалось VW sever 181; 28.04.2011 в 12:03.
    VW Passat B5 GLS, 2001, AWM чип, АКПП, золото

  5. #5
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,353
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW sever 181 Посмотреть сообщение
    Какой клапан может смотреть?
    скорее всего блидер не держит...
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    02.07.2008
    Адрес
    Россия, Воркута
    Возраст
    47
    Сообщений
    314
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dizertir Посмотреть сообщение
    скорее всего блидер не держит...
    Что есть БЛИДЕР какой номерок, где стоит конкретно?
    VW Passat B5 GLS, 2001, AWM чип, АКПП, золото

  7. #7
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,353
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW sever 181 Посмотреть сообщение
    Что есть БЛИДЕР какой номерок, где стоит конкретно?
    стоит в резиновом тройнике, тройник подключен к колену (сапун), выход картерных газов из поддона двигателя, в районе масленного щупа
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    02.07.2008
    Адрес
    Россия, Воркута
    Возраст
    47
    Сообщений
    314
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dizertir Посмотреть сообщение
    стоит в резиновом тройнике, тройник подключен к колену (сапун), выход картерных газов из поддона двигателя, в районе масленного щупа
    Есть такой я его менял с месяц назад вместе с тройником и Г-образным патрубком вентиляции КГ. Он должен запирать воздух из ВКГ и пропускать туда ПРАВИЛЬНО?
    VW Passat B5 GLS, 2001, AWM чип, АКПП, золото

  9. #9
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,353
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    035 103 245 A - позиция 6
    Название: 1.jpg
Просмотров: 2932

Размер: 51.5 Кб
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

  10. #10
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,353
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW sever 181 Посмотреть сообщение
    Он должен запирать воздух из ВКГ и пропускать туда ПРАВИЛЬНО?
    проходимость: из поддона в систему, но не наоборот
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    02.07.2008
    Адрес
    Россия, Воркута
    Возраст
    47
    Сообщений
    314
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dizertir Посмотреть сообщение
    проходимость: из поддона в систему, но не наоборот
    Пардон всё правильно сейчас проверю блидер, как я понял в моём случае может быть открыт в оба направления и тогда его на замену?
    VW Passat B5 GLS, 2001, AWM чип, АКПП, золото

  12. #12
    Passat Аватар для Dizertir
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,353
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 24

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW sever 181 Посмотреть сообщение
    как я понял в моём случае может быть открыт в оба направления и тогда его на замену?
    если дуется в обе стороны то под замену, еще есть тема про тюнинг данной детали, в шланг после блидера ставиться обратный клапан по диаметру....
    проблема с блидером будет если ты ВКГ заглушил при опрессовке...

    если не глушил ВКГ - тогда давление в любом случае образуется в картере.... тогда 100% замена масленного щупа и его держателя...
    В активном поиске
    VAG-COM 311-2, vag-tacho

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,939
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 718
    Отправлено: 145

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VW sever 181 Посмотреть сообщение
    как меняется сама верхняя направляющая щупа.
    Я менял однажды... Просто вытащил старую (выдернул пластиковую со стальной направляющей в блоке) и воткнул новую... Вроде не сложно было. Правда старая сломана была, как раз в месте её сочленения с направляющей в блоке, поэтому вышла довольно легко. Новая входила на место с трудом, но вошла всё-же...

    Я при опрессовке никогда не отключаю ВКГ, так как целью стоит в первую очередь- выявление дыр во всей системе. Чтобы узнать, куда или откуда воздух уходит.
    Пешеход.

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    02.07.2008
    Адрес
    Россия, Воркута
    Возраст
    47
    Сообщений
    314
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Карел_age21 Посмотреть сообщение
    Я менял однажды... Просто вытащил старую (выдернул пластиковую со стальной направляющей в блоке) и воткнул новую... Вроде не сложно было. Правда старая сломана была, как раз в месте её сочленения с направляющей в блоке, поэтому вышла довольно легко. Новая входила на место с трудом, но вошла всё-же...

    Я при опрессовке никогда не отключаю ВКГ, так как целью стоит в первую очередь- выявление дыр во всей системе. Чтобы узнать, куда или откуда воздух уходит.
    Спасибо буду работать дальше
    VW Passat B5 GLS, 2001, AWM чип, АКПП, золото

  15. #15
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dizertir Посмотреть сообщение
    есть тема про тюнинг данной детали, в шланг после блидера ставиться обратный клапан
    Верная тема, особенно когда вкг не развязана через эжекционный насос. А блидеры и новые подтравливают, это нормально. Сам ВАГ втыкает обратный клапан там, см. двигатель AJL.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  16. #16
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,341
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 344
    Отправлено: 615

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подниму тему, чтобы не плодить новых. Сегодня делал опрессовку системы турботракта вместе с ВКГ. Воздух шипел в районе датчика холла, в передней части двигателя. Отогнул кожух ремня ГРМ и снял датчик, был удивлен, что там нет никаких резинок, в ЕТКА тоже ни пркладок ни резинок не показывает. Хотя там напрашивается кольцо уплотнительное. У меня колхоз или все же ничего там не уплотняется?
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  17. #17
    Passat Аватар для VITcooll
    Регистрация
    27.05.2011
    Адрес
    Ярославль
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,254
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Главное с давлением не переусердствовать...
    А какое давление давать норма? Как правило 2 атмосфера? Или этого мало?
    Passat B5+, Variant, 1.8T, AWM, 170 л.с., Тiptronic, 2003 г.в. - продан.

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    09.06.2011
    Адрес
    Москва юзао
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,037
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2- 1max !!! не больше.

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    09.01.2011
    Адрес
    Р.К г.Ухта
    Возраст
    40
    Сообщений
    446
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Костян 1973 Посмотреть сообщение
    1max !!! не больше.
    Я запаской делаю, в запаске 2атм, ничего прокатывает

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,739
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,133
    Отправлено: 661

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mega_cop Посмотреть сообщение
    Я запаской делаю, в запаске 2атм, ничего прокатывает
    Ну жесть, а на чипе сколько у тебя дует?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

Страница 1 из 11 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. непонятная опрессовка мотора на ауди тт
    от pes32 в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 04.03.2010, 22:32
  2. Опрессовка мотора - воздух из картера
    от maxim78 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 07.05.2008, 14:14
  3. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 25.12.2006, 21:15
  4. Опять про запотевание
    от SIV в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 18.10.2005, 15:29
  5. Опять глючат дворники
    от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 12:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •