0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здрасте всем. Собсна Антифриз льется рекой только когда включаю кондей! За полчаса выливается пол литраКак только выключаю кондей (тоесть ставлю ECON). Течь постепенно перестает. Течет кстати откудато снизу. Так вот чё делать то? куда смотреть? Помогите!!! Без кондея как то грустно
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Неужели не у кого небыло подобной проблемы?
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Vezuviy, в салон льется?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 11 |
Антифриз из бачка уходит?Если нет то это скорей всего конденсат кондея.
ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прикол чтоль такой?
Из бачка уходит пол литра. Хз откуда течет! Бачек целый. Причем течет только погда проедусь км 15+. Не бывает за 10 минут лужи конденсата![]()
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 55 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
и походу причину нужно искать на большом круге (как я понял течь происходит на прогретом авто)
Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня было такое только с печкой....включаю под машиной лужа и литра в бачке нет...иногда все норм,в итоге дотянул до того что машина закипела,в сервис на эвакуат. оказалось разломался сам насос...смотри не затягивай)лучше сразу в сервис...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Похожая история!! Только у меня он льётся рекой когда уже приезжаю домой после работы. Если не включаю его - всё в норме. Если погонять часок в дороге, да ещё на 2-й, 3-й скорости - то на утро лужа под машиной обеспечена
... Всё осмотрел, течей нигде не нашёл. Думаю, что когда приезжаю и выключаю движок, все карлсоны останавливаются, температура где -то локально повышается и , видимо, антифриз закипает и его выдавливает через пробку бачка. Я тут находил тему, что электровентилятор должен сам включиться при повышении темп. движка даже если зажигание не включено но у меня он включается только вместе с кондеем.
Интересно у кого-нить есть такая же хрень? И как с ней бороться (выключать кондей на полдороге очень не хочется - жара до 40!)
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
так ОЖ из бачка уходит? антифриз G12 красный? он в местах течи оставляет красные следы, которые сложно не заметить...
--- Добавлено чуть позже ---
насчет при выключенном зажигании не скажу, но локальный перегрев может случиться и не около датчика
--- Добавлено чуть позже ---
на пол со стороны водителя или пассажира? пар из дефлекторов идет?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Получается что из бачка.
У меня движок 2,8! там в подкапотном пространстве вообще всё сложно заметить!
Я видел, что после остановки двигателя процесс в бачке идёт довольно бурно, а утром под бачком есть капли ОЖ, а переднее левое колесо - в луже.. Вот и думаю, что прёт через крышку. И такая история уже 3 дня - по утрам доливаю литр G12![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 7 |
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Какой-такой "процесс" после остановки двигателя?
А на холодном двигателе в обратке расширительного бачка струя антифриза временами прерывается? Воздух в обратке пузырьками проскакивает?
Как бы не было пробоя прокладки ГБЦ (или еще хуже...)![]()
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Обязательно ещё раз осмотрю!
Из тонкого шланга, который присоединён к бачку в верхней передней части (видимо это обратка) продолжает с шумом выходить антифриз. Поэтому я и думаю, что где-то локальный перегрев и закипание. На холодном движке пока ничего не замечал, сегодня буду посмотреть.
Но ведь ОЖ выплёскивает только после длительной работы кондея! Как это связано?
VW Passat B4 Variant 1,8 AAM окт. 1993 + VW Passat B5 Variant 2,8 ATQ апр.2000, американец.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всё проверил: бачок целый, патрубки, которые видно - тоже. Выливалось через сливной штуцер. На холодном двигателе - всё норм. Воздух не пузырит. Проблема только в жару после пользования кондиционером.
Симптомы пробоя прокладки я знаю. На В4 было.... При пробое двигатель моментально перегревается.
VW Passat B4 Variant 1,8 AAM окт. 1993 + VW Passat B5 Variant 2,8 ATQ апр.2000, американец.