0
-
26.04.2011, 18:33 #1
- Регистрация
- 11.04.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Переходит в Аварийный режим
Проверил геометрию турбины-вроде все впорядке,залипания нет.Турбина выдает 2200-бар.При переключении передач иидет небольшой свист,а при 130км переходит в авар. режим.Один спец. продиагностировав дал заключение что это катализатор -он не дает газам выходить в полной мере.Он это определил поднеся руку к выхлопной трубе,от туда проктически нет нормального дува-немного по руке бьет. Сажевого у меня нет.В чем дело ???2.0TDI
-
26.04.2011, 18:37 #2
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0ты бы написал хоть что за мотор. Может и катализатор. Фильтр воздушный как?
--- Добавлено чуть позже ---
ВМР?
-
26.04.2011, 18:43 #3
- Регистрация
- 11.04.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Фильтр поменял-на два дня прошло,а потом опять 25 BKP
-
26.04.2011, 18:49 #4
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0если говорите выхлопных газов мало выходит, то есть вариант скинуть трубу (выхлопную прямо после турбины) и проверить её на противодавление. Это лучше чем вырезать катализатор на обум. Пламягаситель ставить не нужно, если вырезать (на 1.9 130 сил не нужно но думаю и на твоём также). Но нужно что то предпринимать потому как если там выхлопные газы плохо продуваются, то турбина от этого нагревается сильно (когда работает до аварийного режима), а это укорачивает её срок службы существенно.
-
27.04.2011, 13:27 #5
- Регистрация
- 09.03.2010
- Адрес
- Minsk City
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Попробую прояснить ситуацию, так как я тоже участвовал в диагностике данной машины.
Чтобы было понятней, вот текст из первого сообщения, откуда возник вопрос:
Машира разгоняется хорошо но на 4 передаче(мех) при скорости 120 км происходит рывок и загорается к/л системы упр. дизельным двиг-при этом перестает тянуть.Если заглушить то все впорядке .Может кто сталкивался?Помогите ПОЖАЛУЙСТА РАЗОБРАТЬСЯ!!!!!!!2.0 TD 140 лс
Тест исполнителей проходит, ошибок по датчикам нет. Есть только общая ошибка: "Давление наддува вышло за пределы регулирования", другими словами - это передув. Как писали в одной из тем:
Передув турбины, причин масса:
1. закисла геометрия турбины,
2. отсутствует вакуум в системе управления наддувом,
3. перетерлись/соскочили шланги вакуумной системы управления наддувом,
4. не работает клапан N75 (он в блоке с N18 и еще одним клапаном),
5. соскочил/отошел электрический разъем на блоке электромеханических клапанов, т.е. все, что связано с системой управления турбиной.
Чтобы точно проверить пункт №4 нужно взять заведомо исправные датчики, т.к. ошибок нет, хотя это ещё и не говорит о их исправности...
Так вот вопрос: может ли как-то забитый катализатор влиять на передув турбины?
Мне кажется, что нет. Скорее на недодув, но никак не на передув. Хотя я могу и ошибаться...
-
27.04.2011, 13:34 #6
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0Такое бывает что из за забитого катализатора турбина уходит в аварийный режим.
--- Добавлено чуть позже ---
Комп он же не понимает что катализатор забит.
--- Добавлено чуть позже ---
Верный способ проверить катализатор это проверить выхлопную трубу на противодавление.
--- Добавлено чуть позже ---
"Давление наддува вышло за пределы регулирования" это не обязательно передув, это просто ошибка при которой Эбу включает аварийный режим.
-
27.04.2011, 13:49 #7
- Регистрация
- 09.03.2010
- Адрес
- Minsk City
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
27.04.2011, 13:52 #8
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0Ты же говоришь геометрия в порядке. Понимаешь когда он дует 2200, её же раскручивают выхлопные газы, от того что она дует газов ещё больше им же нужно куда то выходить.
--- Добавлено чуть позже ---
Если хочешь проверить N75 можешь поменять его местами с N18 они одинаковые у N18 только сечение чуть меньше.
-
27.04.2011, 13:58 #9
- Регистрация
- 09.03.2010
- Адрес
- Minsk City
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот именно, я это и понимаю. Всё указывает на залипшую геометрию, сам я её не проверял, но как рассказал мне автор темы DudaMinsk, её проверили должным образом и всё с ней в порядке, говорят, что у штока нормальный ход. Так где же правду искать?
--- Добавлено чуть позже ---
По идеи, они вакуум тоже должны были проверить, раз геометрию смотрели...
-
27.04.2011, 14:06 #10
- Регистрация
- 24.04.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,292
Спасибо: Получено: 240
Отправлено: 237
0Я имею мнение, я вашу машину не видел, если мастер сказал что выхлопных газов мало нафига ему вам врать, кат вырезать стоит у нас в РФ 1500 рублей, никаких доп приблуд ставить не нужно. Так почему быть не проверить то что он вам сказал?
-
27.04.2011, 14:21 #11
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Там ещё одна фраза должна быть - "выше верхнего предела". Или ниже. В случае передува причин только две - геометрия и клапан N75. Больше вариантов нет кто бы что не говорил. Клапан может глючит, при этом тест проходит. Более всего вероятно заклинивание геометрии. Не имея опыта ремонта Вам трудно говорить насколько она правильно работает. Лучше оценить это пальцами открутив грибок и подёргав за рычаг.
Вам 5 баллов, а мастеру - незачёт.
--- Добавлено чуть позже ---
Не забывайте добавлять что это ваше ИМХО и можете ошибаться.Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
27.04.2011, 14:44 #12
-
27.04.2011, 15:06 #13
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0После удаления развалившегося катализатора передув ушёл? Если да, то либо кто-то не договаривает, либо лукавит. Турбина не может передувать, т.к. в этом случае мотор не может дышать, так сказать, а турбине нечем раскручиваться. Выхлопных газов маловато.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
27.04.2011, 15:12 #14
-
27.04.2011, 15:55 #15
- Регистрация
- 09.03.2010
- Адрес
- Minsk City
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Звонил сейчас DudaMinsk, он решил поехать ещё на один сервис. Ребята там тоже не исключили, что может быть катализатор не в порядке, но скорее всего всё дело, как вы господин CYXOB и сказали, в клапане N75 или геометрии.
Чтобы точно исключить катализатор, решили всё таки его снять и проверить пропускную способность, вроде бы ультрафиолетом...
Вечерком уже будет известно как там у него дела. Отпишимся обязательно, что покажет вскрытие.
-
27.04.2011, 21:54 #16
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Ультрафиолет - вчерашний день. Я бы советовал нанотехнололгии. Ну или на крайняк спектральный анализ.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
04.05.2011, 19:35 #17
- Регистрация
- 09.03.2010
- Адрес
- Minsk City
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 5
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Надо этим мастерам посоветовать
Вот, что узнал про автора темы...
Проблема устранилась без спектрального анализа, решили ещё раз проверить геометрию турбины, более тщательно. Как и следовало ожидать, ход штока был недостаточный, разработали его на сколько было мощи и машинка полетела: и 160, и 170, и 180...
Короче, хозяин машиной очень доволен Всем спасибо за помощь!
P.S. По моему мнению, пока не известно как скоро это повториться вновь, возможно, уже через месяц-другой придется повторять операцию или проводить более глубокую процедуру восстановления геометрии турбины.
Похожие темы
-
АКПП переходит в аварийный режим на малых оборотах
от Дмитрий Малафеев в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 10.10.2009, 18:50 -
Дизель AUY при 2000 оборотах в аварийный режим переходит.
от 5d144 в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 16.07.2008, 00:23 -
АКПП переходит в аварийный режим и не переключается с 3-й пе
от GBKJN в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 07.03.2008, 15:10 -
Глючит приборка + АКПП уходит в аварийный режим
от vit в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 11.09.2007, 11:11 -
коробка встала в аварийный режим
от imported_blok25 в разделе Архив 2007г.Ответов: 19Последнее сообщение: 18.08.2007, 00:05