0
-
28.06.2012, 13:44 #61
- Регистрация
- 31.03.2010
- Адрес
- Армения
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 37
Добрый день.. проверь все клапана системы... у меня такое было... клапан в сервисе сняли и поставили не правильно... (противаполжном направление)
там есть стрела что показывает направления к мотору...VW PASSAT GLS Sedan 4D 1.8T AWM ,Tiptronic 2002
L4 PFI DOHC -Americos
-
28.06.2012, 21:17 #62
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0SUREN, у тебя мотор другой, принцип как у и меня, а у kolchev77 видимо система другая, хотя если комби клапан стоит значит он как то должен управляться, есть предположение что он открывается от напора насоса СВВ и закрывается по окончании продувки
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
29.06.2012, 10:29 #63
-
29.06.2012, 11:46 #64
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,484
Спасибо: Получено: 68
Отправлено: 3
-
29.06.2012, 13:44 #65
-
29.06.2012, 18:35 #66
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
-
26.01.2013, 15:12 #67
- Регистрация
- 28.10.2012
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день, ребята подскажите по моей проблеме, раньше насос слышал как работает, сейчас перестал работать и появилась ошибка снижена пропускная споособность. Помогите понять как выглядит сам насос и какие патрубки и трубки нужно проверять?
Спасибо
-
26.01.2013, 20:01 #68
-
26.01.2013, 20:44 #69
- Регистрация
- 28.10.2012
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а есть схема именно расположения патрубков и насоса?
-
26.01.2013, 21:04 #70
- Регистрация
- 22.10.2009
- Адрес
- Россия, Ижевск, Можга
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 188
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
-
26.01.2013, 21:06 #71
- Регистрация
- 31.10.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,307
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 13
0Прога galleto 1260 с кабелем считывает родную прошивку и заливает исправленную на УРА. Себе пару недель назад заливал правленную прошивку-отключал только один насос СВВ-далее выкинул реле и предохранитель насоса СВВ. Пока все гуд-чек не горит-ошибка по вагкому не прописываеться. За прошивку отдавал 2р.Кабель брал на ali за 14$-прошивал сам.
-
26.01.2013, 21:31 #72
- Регистрация
- 24.04.2010
- Адрес
- екатеринбург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,198
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 26
0забить то можно, но ошибка постоянно мозолит глаза, в общем проверить его можно ваг-комом (сделать тест исполнителей),так же по шагам проверить- напрямую подпть 12в. на сам насос(обычный электромоторчик с 2мя крыльчатками, как старый пылесос)он находится под передней правой фарой, скорее под воздушным фильтром черный такой монолитный с ребрышками, вот глянь все что нашел, по внутренностям у нас другой но по внешности он очень похож-http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c5/vitavolk/journal/288230376152111195 , его можно точно обнаружить если проследить патрубок тонкий пластиковый идущий от воздушного фильтра с торца вниз! далее есь у этого насоса предохранитель большой на 40А. находится он в блоке с мозгами(в моторном отсеке под водительским дворником) бывает что перетирается какая-нибудь трубка самого насоса СВВ (насос вторичного надува) у когда менял вместо тонкого отлично подходит сливной гафрированый шланг стиральной машины автомат, толстый патрубок брал от жигулей (какой не помню), если все работает остается комби-клапан на ГБЦ(гловка блока цилиндров) с задней стороны око фланца (тройника) отопителя к нему идет шланик вакумный из под коллектора впускного, отсоедения втянуть в себя(проверить будет ли работать комби-клапан, щелкать), далее электро-перепускной клапан(находится под коллектором nfv два одинаковых,один для турбы-Н249,его не трогаем),ну его только снимать и подавать напряжение, должен щелкать и открывать продувку из одного канала в другой,есть еще реле под торпедой, какое и где не подскажу! если же все работает-насос дует, шланги целы и релюшки шелкают то пришло время на прошивку мозгов иначе от этого гемороя не избавиться ,сам с этим мучаюсь.
П.С. насос в опрделенное время может и не включаться, это как мозги пожелают, мол вроде зависит от температуры окружающего воздуха!passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
-
27.01.2013, 00:43 #73
- Регистрация
- 28.10.2012
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а зачем он вообще нужен?
-
27.01.2013, 00:53 #74
- Регистрация
- 04.02.2012
- Адрес
- Россия, Мытищи.
- Сообщений
- 5,738
Спасибо: Получено: 156
Отправлено: 279
-
06.02.2013, 11:03 #75
-
29.05.2013, 01:35 #76
- Регистрация
- 10.01.2012
- Сообщений
- 634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 25
0Извините если обсуждалось.
Я хочу выбить нафиг кат.+ отключить насос подачи воздуха. Так вот вопрос можно это сделать прошивкой блока?
1)выбиваю кат. прошивкой отключается 2 лямда и прошивкой отключается насос?
2)Или прошивкой отключается 2 лямда. Прошивкой отключается контроль насоса + отключаю фишку насоса?VW Passat B5+ 1.8T седан АКПП AWM 2001
-
29.05.2013, 04:19 #77
- Регистрация
- 23.08.2010
- Адрес
- Питер Комендана
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Да
можно програмно отключить контроль катализатора (вторая лямбда), свв и если я не ошибаюсь еще и вентиляцию топливного бака.
только с лямбды и насоса свв коннектор отключить не забудь.
--- Добавлено чуть позже ---
Я кстати так и сделал.
Только я не выбивал кат а поставил пламягаситель.B5 2000г Америкос 1.8Т ATW Автомат tiptronik кожа люк конд.
-
25.06.2013, 13:25 #78
- Регистрация
- 25.06.2013
- Адрес
- Норильск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго времени суток.
Подскажи пожалуйста, вот шланг который идет от СВВ на крышку воздушного фильтра, у меня постоянно идет из этого шланга сильный звук, как бы пояснить... типа бубубубубу, отдает сильно в салоне, как будто я на дизельке катаюсь, при заведенном двигателе снял этот шланг с крышки воздушного фильтра и закрыл его ладонью, звук прекратился, но в ладонь отдает воздух, получается у меня СВВ постоянно работает? Звук в салоне меня очень раздражает. Чек не горит. Помогите решить проблему пожалуйста, заранее благодарен.
-
25.06.2013, 13:55 #79
-
25.06.2013, 13:59 #80
- Регистрация
- 25.06.2013
- Адрес
- Норильск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Система подачи вторичного воздуха двигатель ATW
от Lion_B5 в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 13.05.2010, 12:56 -
Предохранитель насоса подачи вторичного воздуха
от blacked в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.02.2010, 14:33 -
ошибки система подачи вторичного воздуха, что это?
от Tonich в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.07.2009, 18:20 -
Cистема подачи вторичного воздуха
от Nobless в разделе Архив 2008г.Ответов: 46Последнее сообщение: 16.05.2008, 11:37 -
что с этим делать? ..Система подачи вторичного воздуха
от imported_Ulitos в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 24.07.2007, 19:30