Опять про 75 клапан.

[montajnik]

всем здравствуйте.ребят тока сильно не пинайте,баян знаю,но просто недопонял я про этот клапан .сегодня появилась ошибка
01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Спорадическая
Почитав форум я решил его проверить. снял ,значит, подключаю к акому -щелкает .начинаю продувать без акума в отверстие 1 -воздух выходит.но очень слабо через отверстие 2 и 3 .а если дую в 2 и 3 то проходит легко в обоих направлениях

дальше замеряю сопротивление и показывает около 30.тк я не чень силен с этими мультимерами ,не знаю, но вроде правильно включил.

Я что-то не пойму , Посоветуйе пожалуйста.
А вот как он был подключен -вроде правильно

[montajnik]

Ребят помогите советом.Я клапан попробовал ВДшкой промыть,все-равно эффект такойже,все-равно продувается еле-еле через штуцер1.Машина как-то тупит так понимаю из-за него.

[GERCULES913]

montajnik, ты vag com тест исполнителей делал?

снял ,значит, подключаю к акому -щелкает

подключал минуя фишки?

[montajnik]

ты vag com тест исполнителей делал?

не не успел,занимался этим вчера в 11 часов вечера..Можно по конкретней .я так понимаю надо в двигатель зайти а там тест исп-й.Клапан под каким номером? и что должно происходить в момент теста?

подключал минуя фишки?

Да.забыл проверить на предмет прихода напряжения к сожалению

[GERCULES913]

Да.забыл проверить на предмет прихода напряжения к сожалению

там импульсный ток. тогда смотри разъем который под резинкой, часто бывает обрыв

--- Добавлено чуть позже ---

что должно происходить в момент теста?

75 должен щелкать

[енот]

01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Спорадическая

проверяй разъем на клапан и проводку к нему.

ачинаю продувать без акума в отверстие 1 -воздух выходит.но очень слабо через отверстие 2 и 3

в идеале - без питания так продуваться не должен (однако бывает новые так же немного сифонят). лучше всего этот клапан проверяется продувкой из компрессора либо заменой на заведомо исправный.

[montajnik]

Щелкает это конечно хорошо.но ведь продувается(если напр. не поступает) и сопротивление если ,конечно, я померил правильно -тоже нормальное..просто может этот соленоид не дохлдит до конца из-за загрязненности?и он продувается слегка.

--- Добавлено чуть позже ---

Щелкает это конечно хорошо.но ведь продувается(если напр. не поступает) и сопротивление если ,конечно, я померил правильно -тоже нормальное..просто может этот соленоид не дохлдит до конца из-за загрязненности?и он продувается слегка.

--- Добавлено чуть позже ---

а вот теперешнее состояние может влиять на тягу?

[montajnik]

проверяй разъем на клапан и проводку к нему

Все дело оказалось именно в проводке.Все пропаял и теперь оштбок нет.Но тяговитость не появиласьЯ все-таки на него немного грешу-типа перепускает воздух.Еще замерил давление турбы =примерно 0.5 атм.Но нету рывка.Набор скорости идет плавный.

[montajnik]

Appp

[ИгорехаROLF]

montajnik,
енот правильно написал... возьми рабочий погонять и проверь!

[енот]

Appp

что апп ?

возьми рабочий погонять и проверь!

если тяга не появиться, и при этом расходомер исправный и дыр в системе нет - значит пора задуматься о турбине.

[montajnik]

а если заткнуть то отверстие которое на 75 идед.По идее просто избыток давления стравливаться не будет...

возьми рабочий погонять и проверь!

былоб у кого ,взял бы давно

--- Добавлено чуть позже ---

ребят,извините еще за один простой вопрос .А как снять лог расходомера.Только чтоб все конкретено было,просто я еще не разу логов никаких не снимал.не пинайте сильно ,поиск писал-просто листать больно много страниц.

[енот]

а если заткнуть то отверстие которое на 75 идед.

попробуй. если не наберет больше 0.7-0.8 бар избытка - значит турбина всё. (проверять надо без фанатизма, ибо если турбина исправна и надует больше 1.3 - мотор спасибо точно не скажет )

[montajnik]

Ок.по поводу логов .нашел вот это.
1. Коннектимся к двигателю
2. Идем в "08-Измерения"
3. Выбираем блоки 114, 115, 206 (Если авто после 2003 модельного, если до тогда 211...Но тут надо смотреть, надо чтобы в первом и втором полях данные были в г/с, это расход воздуха)
4. Нажимаем кнопку лог
По желанию выбираем имя файла, где его сохранить и давим кнопку Старт!
5. Ездовая задача состоит в том, чтобы на 2-3 передаче, с 1500 об/мин, вжать до упора педаль аккселератора и раскрутить двигатель до 6000 об/мин, посему очень осторожно! Приотпускать педаль - запрещается!
6. Когда это сделано, останавливаемся и нажимаем: Сделано/Возврат (Done/Close), ни в коем случае не жмите Стоп, это сотрет лог!
7. Все! Файл какой есть выкладываем сюда для анализа...

02 - об мин, нагрузка, массов расход воздуха
Проверка расходомера осуществляется с помощью ноутбука в вагкоме на ходу. На второй передаче (она более всего подходит для этого) надо нажать газ в пол и довести обороты до красной зоны. При этом в группе 002 смотреть показания мгновенного расхода воздуха. Их пиковое значение должно достигнуть 0.8 от объёма движка. Например, для стокового 1.8Т (150 л.с.) это значение 120.
115 - об мин, нагрузка, абс давление мбар
118 - об мин, температура, нагрузка, абс давление
03 - об мин, масс расход, нагрузка, УОЗ 206-массовый расход воздуха максимальное значение должно быть не меньше 0.8 от объёма движка. Т.е. 120 для 1.8Т или 200 для 2.5Т
для меня подойдет?

[Maks S.]

montajnik, НЕТ.

[montajnik]

А как тогда?больше не нашел к сожаленью

[енот]

https://passatworld.ru/showthread.php?t=152953&page=1
https://passatworld.ru/entry.php?b=433

(это первые две темы из поиска по запросу "как снять логи"...)

[montajnik]

спасибо огромное.как сделаю выложу

[mr-johny]

Братцы помогите. Где этот долбанный N 75 находится и как он выглядет на АЕВ 1.8 Т
Признателен буду фоткам подробным )))

Одни и теже ошибки....

2 Найдены неисправности:

17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки

P1559 - 35-10 - - - Спорадическая

01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75

26-00 - выход открыт

Готовность: Нет данных


И что с ним делать?
Спасибо заранее.

[GERCULES913]

Где этот долбанный N 75 находится и как он выглядет на АЕВ 1.8 Т

проверь vag com ом на предмет тактирования, может обрыв в разъеме